DÄHLer MINI John Cooper Works Clubman ALL4 GP inspiré

Pratiquement aucune MINI n'est aussi rare que celle-ci John Cooper Works Clubman ALL4 GP inspiré. L'édition spéciale basée sur le John Cooper Works Clubman ALL4 n'a été 300 mal construit et partagé entre le Japon, la France et la Suisse. La différence par rapport au JCW "normal" est faite par les modèles GP Inspired, basés sur les caractéristiques de course du GP à trois portes. Ceci est montré optiquement avec Détails Carbon et la numérotation sur les ailes avant, il y avait le soi-disant "Peinture métallisée Gris Tonnerre« Et un aussi admission d'air de carbone de JCW Pro Design avec l'inscription "GP Inspired" sur le capot peut être vu sur le modèle limité. Il y avait aussi le toit dans Argent et accrocheur Couvertures de miroir en rouge.Dans l'habitacle, les occupants apprécient les seuils de porte et les bandes décoratives spécifiques au modèle, et le conducteur en a un élégant Volant JCW Alcantara et un Accoudoir disponible dans le style John Cooper Works avec surpiqûres rouges et logo GP Inspired brodé.

DÄhler JCW Clubman ALL4 GP inspiré

Et l'équipe de la ligne de compétition DÄHLer a maintenant pré-boutonné un tel speedster exclusif. A savoir le véhicule avec le numéro 232 sur 300. Tout d'abord une info supplémentaire : toutes les mises à niveau et conversions conviennent également à la MINI John Cooper Works Clubman ALL4.

Qu'est-ce qui a été fait exactement ? Le polyvalent est devenu un autre optique et technique Modifié. L'accord se montre optiquement au moyen du bien connu "COMPTOIR CDC1 FORGÉ”-Roues forgées au format 8 × 20 pouces Pneus hautes performances Michelin Pilot Sport 4 S (245 / 30ZR20 tout autour) sont installés. La combinaison roue/pneu est bien entendu approuvée par le TÜV. Et ça vaut aussi pour ça Kit coilover de performance "Construit par DÄHLer".

entièrement réglable : le kit de coilover performance

Le châssis est en amortissement Compression et rebond réglable et donc configurable de manière optimale pour le conducteur ainsi que le domaine d'application. Et bien sûr, la chose la plus importante est la mise à niveau sous le capot. Comme on le sait, le moteur quatre cylindres turbo de 135 litres connu de la BMW M40i (F2,0) y travaille avec 306 ch et 450 Nm de couple de l'usine. Et pour le moteur turbo, l'équipe doit Christoph Dähler un Augmentation des performances sur 335 PS et 510 Nm prêt. La mise à niveau est réalisée au moyen d'un Reprogrammation, c'est aussi pareil abrogation la limitation Vmax standard. La ligne de compétition DÄHLer MINI John Cooper Works Clubman ALL4 GP Inspired fonctionne env. km 265 / h.

Apport de carbone de Eventuri

L'un d'eux est responsable de la performance supplémentaire Suceurs de carbone d'Eventuri et aussi le Système d'échappement DÄHLer Competition Line à deux tubes en acier inoxydable "Construit par DÄHLer" (avec sorties d'échappement revêtues de céramique / 114 millimètres de diamètre) avec un contrôle de volet d'échappement contrôlé par bus CAN devrait contribuer l'un ou l'autre cheval. Comme toujours, les mises à niveau du lecteur sont à la fois individuellement et en combinaison Testé WLTP-E6d et homologué EU/CH et donc approuvé. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Ligne de compétition inspirée du GP Clubman à la DÄHLer
Crédit photo: Dähler Design & Technik GmbH

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