mardi 20 février 2024
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Deuxième étape évolutive de l'Audi R8 LMS GT3 présentée !

Temps de lecture 3 Min.

Deuxième étape évolutive de l'Audi R8 LMS GT3 présentée !

L'Audi R8 LMS est l'une des voitures de course GT83 les plus réussies de tous les temps, avec 106 titres de pilotes remportés dans le monde et 3 autres victoires en championnat de course. Pour s'assurer que cela reste ainsi, Audi présente l'étape de construction evo II. La voiture de sport à moteur central révisée est encore plus adaptée aux besoins des équipes de clients privés, mais le prix supplémentaire est toujours modéré. « La nouvelle étape évolutive répond encore plus aux besoins de nos clients », déclare Chris Reinke, responsable de la course client Audi Sport.

Audi R8 LMS GT3

Deuxième étape évolutive de l'Audi R8 LMS GT3 présentée !

« La plupart des innovations reflètent les souhaits que les équipes nous ont faits. » Audi Sport a optimisé la R8 LMS dans les cinq domaines de l'aérodynamisme, des caractéristiques du moteur, de la climatisation, du châssis et du contrôle de traction. Audi Sport est donc idéalement positionnée dans un environnement concurrentiel mondial GT3 regroupant jusqu'à dix marques. A l'issue des essais du modèle, Audi Sport customer racing disputera les premières courses en 2021. Au prix de 429.000 8 euros (hors TVA), les clients reçoivent alors une voiture de course dont les caractéristiques sont encore mieux adaptées à la course amateur. En termes d'aérodynamisme, l'Audi RXNUMX LMS est moins sensible, car une plus grande partie de son appui est désormais générée avec le nouvel aileron arrière au lieu du soubassement. Le moteur a un nouveau système d'admission avec une meilleure courbe de couple.

amortisseurs réglables à quatre voies

Deuxième étape évolutive de l'Audi R8 LMS GT3 présentée !

Le châssis est optimisé pour la première fois par des amortisseurs réglables en quatre directions. Le contrôle de traction permet d'autres options de réglage avec de nouvelles fonctionnalités. Enfin, la climatisation intérieure améliore le confort. Le résultat est une meilleure concentration et des temps au tour plus constants, en particulier sur de longues distances et à des températures extérieures plus élevées. Les équipes peuvent commander le nouveau pack technologique pour la saison 2022 sous forme de véhicule complet ou de kit de mise à niveau pour moderniser les modèles existants. La nouvelle voiture de course sera vue dans le paddock pour la première fois aux 24 Heures de Spa.

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne le fabricant Audi? Ensuite, l'extrait suivant avec d'autres véhicules est certainement le bon.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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