dimanche 14 avril 2024
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iND Distribution + Coupé de compétition BMW M600 (F2) 87 PS!

Temps de lecture 4 Min.

iND Distribution + Coupé de compétition BMW M600 (F2) 87 PS!

Das équipe von distribution iND a pré-boutonné une BMW M2 (F87) Competition Coupé et a tout mis en œuvre! Le modèle spécial limité était équipé de presque tous les composants du répertoire interne et semble incroyablement agressif. Quiconque s'intéresse à une BMW moderne conçue comme une voiture de conducteur absolu ne peut ignorer la M2 Performance depuis 2018. L'athlète compact a tout simplement tout ce qu'il faut dans ce segment! Moteur avant BiTurbo à six cylindres, sur demande une transmission manuelle et une propulsion arrière. Que voulez-vous de plus? Pour nous, c'est actuellement le seul véhicule BMW M qui offre de véritables sensations fortes. Et bien sûr, il y a toujours des gens pour qui même le M2 fortement modifié et limité de l'usine ne suffit pas. Les gens qui veulent les changements ultimes pour une utilisation sur la piste. Et le propriétaire de ce M2 était apparemment quelqu'un comme ça. Parce qu'il a chargé iND Distribution d'équiper le M2 d'un ensemble complet de composants aérodynamiques et également d'augmenter considérablement les performances.

Concours BMW M2 iND Distribution

iND Distribution + Coupé de compétition BMW M600 (F2) 87 PS!

Mais commençons par le look encore plus agressif par rapport à la série. Le M2 Competition a reçu un capot en carbone avec dôme motorisé, il y avait de grandes branchies en carbone pour les ailes, une lèvre de spoiler supplémentaire en carbone et même des canards en carbone sont maintenant installés sur le coupé Munich. Nul doute que l'avant de cette M2 Competition génère désormais nettement plus de pression de contact que celle de la série. Et bien sûr, il y avait aussi des composants assortis sur les côtés et surtout à l'arrière. La partie latérale est soulignée par des épées de seuil en carbone et à l'arrière le M2 se montre avec un aileron arrière fixe en carbone au format XXL. Il y avait aussi une petite lèvre de spoiler en carbone et l'arrière est arrondi avec un puissant diffuseur en carbone qui abrite de nouvelles sorties d'échappement. Même la paire de roues a été remplacée et un abaissement important du châssis a été organisé. La configuration semble extrêmement réussie et devrait facilement obtenir un dixième ou deux sur la piste. Et pour que la compétition M2 soit vraiment amusante, le six cylindres S55B30 sous le capot costaud a vraiment pris le col.

Couple fou 606 PS et 791 NM

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Les modifications apportées font paraître le moteur de production presque pâle. Car selon la feuille de test, ce M2 produit désormais un couple insensé 606 PS et 791 NM. Par rapport aux 410 PS et 550 NM de la série, c'est un supplément fou. Même les 450 ch Top modèle M2 CS rend ce véhicule vieux. Malheureusement, nous n'avons connaissance d'aucune information sur la façon d'augmenter les performances. Cependant, nous supposons que de nouveaux turbocompresseurs, un tuyau de descente, un système d'échappement sport complet, une admission modifiée (Vous pouvez voir un système d'admission d'air Eventuri) et un réglage de puce spécial sont certainement responsables de la croissance. Conclusion : Un véhicule incroyable qui peut être dangereux pour certains super athlètes sur la piste de course! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous prenez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Photo / s: distribution iND

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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