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Récemment mis à jour le 17 février 2020 à 07h42
La course aux armements sous les tuners a commencé depuis longtemps avec le M3. Les modèles F80 et F82 sont plus populaires que jamais. Une des raisons est certainement le moteur maintenant chargé qui n’a été installé jusqu’à présent dans aucune M3. En Allemagne, il existe des tuners tels que G-Power, PP-Performance ou encore JP Performance. Le reste du monde n'est certainement pas en reste.
(Photo: Speed District)
Jusqu'à présent, le contrôle du moteur du M3 F80 / F82 est parfaitement crypté et les hackers grincent des dents. Donc, quand il s'agit d'augmenter les performances en optimisant l'unité de commande, BMW a au moins fait un excellent travail jusqu'à présent, NONE ne le peut pas encore. Ainsi, pour le moment, il n'y a que la méthode un peu moins populaire de «prédiction» de données incorrectes à l'unité de commande du moteur utilisant un boîtier de réglage. Cela limite automatiquement la possibilité de ce qui est faisable.
Le moteur biturbo 6 cylindres délivre 431 ch départ usine. En Allemagne, jusqu'à présent, pas plus de "seulement" 520PS et 700 Newton mètres sont possibles. Si cette performance vous suffit, vous pouvez frapper sur Lightweight, Versus-Performance, G-Power, PP-Performance, JP-Performance et votre souhait sera sûrement exaucé. Manhart Perfomance est à ce jour le premier tuner allemand à avoir annoncé une augmentation à 550PS.
Puisque tout est différent en Amérique, il n'est pas surprenant que le fondateur du Speed District Car Club, Josh Shokri, soit déjà autorisé à chasser une BMW M3 F80 avec actuellement 580PS et 847NM dans les rues. Sa M3 est également une voiture de projet pour de nombreux autres tuners. La voiture a actuellement par ex. un frein Brembo est installé avec des disques rainurés de 380 mm à l'avant et à l'arrière. Des étriers de frein peints en jaune avec six pistons à l'avant et quatre pistons à l'arrière composent l'ensemble.
Le châssis est également en cours de travail. Cependant, H&R n'a pas encore eu de châssis dans son programme, donc la voiture de Josh Shokri doit encore s'en sortir avec des ressorts abaissés.
