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Les garçons de Glassparency ont construit un véhicule pour le salon de la voiture de la SEMA avec une diapositive du plateau d’Orafol (Film d'emballage Premium Oracal® 970RA Rapid Air) était peuplé. La base est un corps large Dodge Challenger qui peut difficilement être plus visible. L'enveloppe complète vient avec l'ajout de "rêve de mandarine" Mandarin rêve peut être traduit. Et l'orange métallique fait un look distinctif. Mais bien sûr, il n'y a pas que la robe peinte. La Challenger avait des ailes élargies tout autour et une grande lèvre de spoiler pour le devant du tablier ne pouvait pas manquer. Le capot SRT Demon est notre principal atout personnel à l'avant. Il accentue l'aspect agressif des grands dômes de puissance centraux et des bouches d'aération à droite et à gauche. Et aussi à l'arrière beaucoup de choses se sont passées. En plus des élargissements avec des glandes exposées, il y a un énorme diffuseur arrière sur le tablier et une grande lèvre de spoiler en queue de canard sur le hayon.
Dodge Challenger Widebody
Le Schmiederadsatz onirique est une autre attraction incontournable. C'est une jante de la tablette du fabricant américain Roues Vossen, C'est plus précisément que ERA-3 (trois pièces) aux dimensions 20 x 10 pouces à l'avant et aux énormes pouces 20 x 12 à l'arrière remplissent les passages de roue de manière uniforme. Cependant, pour que le train de roues s’accroupisse de manière si uniforme et précise lors de l’élargissement, il était inévitable de descendre. Et pour que le Challenger s’accroupisse juste au-dessus de la route n’est rien de plus qu’un avion de performance AirLift à l’étude. Cela permet d'abaisser en appuyant simplement sur un bouton, mais tout aussi rapidement, cela remonte au niveau mobile. D'innombrables autres détails, tels que les phares à LED avec feu de stationnement rouge, les marquages latéraux noirs ou les étriers Brembo rouges, complètent de manière impressionnante l'aspect visuel.
Il y a aussi beaucoup d'orange à l'intérieur
Et il y a eu aussi des changements à l'intérieur. Les sièges standard à l'avant et la banquette arrière complète ont volé, mais il y avait des sièges baquets ultra-légers BRAUM avec revêtement en cuir et Fünfpunktgurten. Bien sûr, les sièges sont dans la couleur de la carrosserie et apportent donc la peau extérieure spectaculaire à l'intérieur qui permet également d'enregistrer les panneaux de porte en orange. D'autres modifications comprennent un système d'échappement sport, des graphiques sur les pages, notamment l'inscription sur le pare-brise, et très probablement aussi la vis de puissance du V8 sous le capot. Malheureusement, aucune information supplémentaire n'est disponible pour le moment. Si nous recevons des informations opportunes sur d'autres changements non mentionnés auparavant, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Roues Vossen)
Voici les détails de la Dodge Challenger Widebody:
- Véhicule par Glassparency
- Completement enveloppant: film d'emballage Premium Air Premium Orafol Oracal® 970RA (rêve de mandarine)
- Fender élargissant tout autour
- becquet
- Bonnet SRT Demon
- diffuseur arrière
- Bec de canard lèvre
- Jantes ERA-3 de Vossen Wheels (pouces 20 x 10 et 20 x 12 en trois pièces)
- Descente avec la suspension pneumatique AirLift Performance
- Led phare avec feu de stationnement en rouge
- marques latérales noires
- étriers Brembo peints en rouge
- Siège arrière enlevé
- Sièges baquets BRAUM avec revêtement en cuir et ceintures à cinq points
- éventuellement une augmentation des performances - (réglage des puces, boîte de réglage, conversion du compresseur ou du turbo, NOS, etc. - aucune information supplémentaire n'est disponible)
- Système d'échappement sport (plus d'informations ne sont pas disponibles)
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Dodge Challenger à bord du Vossen ERA-3 Alus
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