mardi 26 mars 2024
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Vidéo: Dragrace - 700PS Ford GT contre 600PS Toyota Supra Turbo

Temps de lecture 2 Min.

J'ai deux jours nous avons montré que 1.000 PS dans la Toyota Supra ne sont utiles que s'ils sont correctement mis sur la route. L'absence de transmission intégrale rend cela parfois impossible de sorte que les courses de dragsters en particulier sur un quart de mile sont presque impossibles à gérer. Et aujourd'hui, nous aimerions vous montrer un autre duel dans lequel une Toyota Supra est à nouveau impliquée. Cette fois, cependant, les performances d'environ 600 PS sont nettement inférieures et les chances que cela soit correctement converti en propulsion augmentent un peu. Un kit turbo PHR 6266 et un système d'échappement sport ont été installés. L'intérieur du moteur n'a pas été révisé pour s'assurer qu'il est dans l'état standard. La Supra est alimentée en carburant E85 et roule sur des pneus de route normaux. Et la Ford GT a également reçu de nombreuses modifications pour augmenter ses performances. Un kit de compresseur a été installé ici qui permet à la GT d'envoyer plus de 700 PS aux nouvelles jantes en alliage ADV.1 Wheels. Laissez-vous surprendre qui remporte le duel et si cette fois la performance sort sur la route comme il se doit! Peut-être que plus de détails sur le réglage suivront dans les prochains jours. D'ici là, vous pouvez vous abonner à l'article et nous vous informerons dès qu'il recevra une mise à jour.

Voici les changements apportés à la Ford GT et à la Toyota Supra:

  • Ford GT:
    - Whipple 4.0 L
    - Jantes alliage ADV1 Wheels
    - poulies

     

  • Toyota Supra:
    - Kit Turbo PHR 6266
    - E85
    - Cames Brian Crower
    - Système d'échappement sport d'échappement de type blitz uniquement
    - pneus de route
    - Trans automatique construit
    - moteur inchangé
    - 570PS sur le vélo à 28psi

Attention!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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