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Dynamique du carbone - Nissan GT-R avec 980PS

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 20 décembre 2022 à 08h21

Dynamique du carbone - Nissan GT-R avec 980PS

L'équipe autour de CFD GmbH (Carbonfiber Dynamics) nous a envoyé des données et des images d'un projet qui JP Performance 20 Customs rayonne les jantes en alliage TE37 et sera admiré par le 06.12.2015 au salon automobile d’Essen. La base était une Nissan GT-R en considération, après le réglage, la voiture pourrait supporter l’avènement de la Nissan GT-R est maintenant beaucoup plus excitant et individuel et avec 980PS particulièrement scandaleusement brutal comme version de production. Après l'envoi Mercedes C63 AMG Carbonfiber Dynamics a également excellemment embelli la GT-R avec ses pièces en carbone de haute qualité et JP s'est bien sûr surpassé en termes de performances avec 980PS et a créé un véritable "Godzilla".

Dynamique du carbone - Nissan GT-R avec 980PS

Si vous êtes également l'heureux propriétaire d'une Nissan GT-R, JP Performance & Carbonfiber Dynamics devrait être un point de départ intéressant pour faire en sorte que la voiture se démarque de la foule. Quant aux changements apportés à la Nissan GT-R, nous avons déjà appris les premiers détails. Comme toujours, nous avons répertorié ci-dessous ce que nous savons pour vous dans un résumé. Mais si vous découvrez d'autres changements que nous n'avons pas répertoriés, utilisez simplement la zone de commentaire et faites-le nous savoir ! (Photos : AMP – Automotive Media Productions / CFD GmbH)

Dynamique du carbone - Nissan GT-R avec 980PS

Ce sont les détails de la Nissan GT-R:

  • Aile avant VARIS
  • Jupes latérales Zele Performance
  • Masque avant électrique de Phoenix de type 2
  • Couvercle de coffre Boca Design mat
  • Abaissement inconnu (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover, suspension pneumatique pneumatique - L'information est en attente)
  • Augmentation des performances sur 980PS- (buses d'injection 2000 ccm, 2x pompes intank Walbro, bielles et pistons Carillo, joint de culasse Cosworth, ressorts de soupape en titane, turbocompresseur JP Performance, admission JP Performance, intercooler Wagner)
  • système d'échappement sport inconnu
  • Roues en alliage Rays TE37 en pouces 11 × 20 et 12 × 20

Certes, de nouvelles informations et certainement de nouvelles photos et vidéos seront bientôt en ligne. Dès que ce sera le cas, nous le mettrons bien entendu en ligne et vous en informerons.

"The Tuning and Styling Blog" - nous vous tenons au courant du sujet du tuning et du style de voiture avec notre magazine de tuning et vous présentons chaque jour les dernières voitures à l'écoute du monde entier.
Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre besoin cher d'en évoquer quelque chose de compréhensible. Nous sommes toujours reconnaissants des corrections, alors n'ayez pas peur de les partager.

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

commentaires 2

  1. Le GTR appartient à Jean Pierre Kraemer, de Jp Performance ..!
    Voyez vous-même: https://www.youtube.com/watch?v=a-PgaWwG4Ow .

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