Emilia GT Veloce : un Restomod basé sur l'Alfa "Bertone" Coupé !

Thomas Wachsmuth 3 juin 2022 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Alfa Romeo, Emilia Auto Ltd, Véhicules haut de gamme, Classiques du tuning

Temps de lecture 5 Min.

L'automne dernier, l'annonce par Emilia Auto du lancement d'un restomod basé sur l'emblématique Alfa Giulia GT ("Bertone"), qui est équipée du moteur V6 biturbo de la Giulia Quadrifoglio moderne, a fait sensation dans le monde entier. Depuis lors, l'équipe de développement a continué à travailler avec diligence et a maintenant publié de nouvelles images du dernier état de développement, qui correspondent en grande partie à l'état de la série ultérieure et tiennent compte de toutes les exigences techniques. Entre autres choses, nous voyons des jantes modifiées avec des ouvertures plus grandes pour le refroidissement des freins, qui sont toujours basées sur un modèle Alfa classique. Le souci du détail se retrouve également dans les subtilités telles que les rétroviseurs extérieurs (chauffants et réglables électriquement), le bouchon du réservoir de carburant et la fixation de la plaque d'immatriculation avant.

Emilia GT Veloce Restomod

La mise au point du capot avant est plus frappante : ses lignes ont été encore optimisées et le "bord" frappant, rappelant le célèbre original d'Alfa Romeo, le "Scalino" ou capot de bord, a été abaissé. De cette façon, il reste un élément de design typique sans perturber les lignes fluides et élégantes. De plus, le capot est désormais conçu pour dissimuler les axes d'essuie-glace, rendant la ligne encore plus sobre et élégante. À peine reconnaissable sur les photos : la longueur totale du véhicule a légèrement augmenté d'environ 50 mm pour donner aux deux refroidisseurs d'air de suralimentation l'espace nécessaire à l'avant. Avec une longueur totale d'environ 4,06 m seulement, la voiture est encore beaucoup plus compacte que les voitures de sport modernes. La construction est également sous la peau extérieure : le châssis spatial résistant à la torsion et en même temps léger, qui accueille la transmission et le châssis, ainsi que l'arceau de sécurité intégré, est complet.

Parallèlement au travail de conception approfondi - après tout, un nouveau véhicule est créé qui doit répondre à toutes les exigences - des travaux ont été menés sur les aspects de la production pour la petite série : la séquence de montage a été déterminée et des travaux ont été effectués sur la structure de la chaîne d'approvisionnement, depuis l'approvisionnement et le démontage du véhicule donneur et sa restauration en passant par la production des nouvelles pièces jusqu'à la peinture et l'assemblage final. Malheureusement, de nombreux fournisseurs sont actuellement touchés par des perturbations dans les chaînes d'approvisionnement, ce qui signifie qu'Emilia Auto est légèrement en retard sur le calendrier initial pour le moment. Cependant, l'objectif est toujours de présenter le premier véhicule prêt à conduire aux médias et aux clients cette année et de commencer les livraisons de véhicules clients l'année prochaine comme prévu. Un à deux véhicules devraient alors quitter l'assemblage final tous les mois.

seuls 22 véhicules sont construits

Au total, 22 exemplaires de l'Emilia GT Veloce seront construits, tous personnalisés selon les exigences du client. Des détails techniques encore ouverts ont également été clarifiés au cours de la construction : les voitures seront toujours équipées d'ESP, par exemple, et une caméra de recul est disponible en option. Un système d'infodivertissement avec un écran tactile de 8,8" est intégré dans la console centrale et les fonctions de climatisation sont contrôlées de manière classique à l'aide de boutons et de boutons. Les phares et antibrouillards full LED assurent un éclairage parfait de la route. Les rétroviseurs extérieurs sont réglables électriquement et chauffants. Le verrouillage central est également de série, tout comme un déverrouillage électrique du coffre et un frein de stationnement électrique.

À l'extérieur et à l'intérieur, les détails d'équipement suivants, entre autres, peuvent être personnalisés à la demande du client :

Garnitures d'aspect mat ou brillant, argent ou noir

Jantes de la couleur de votre choix
Étriers de frein de la couleur de votre choix
Couleur et matière du tissu d'ameublement pour le ciel de toit, les sièges et les panneaux de porte ainsi que les porte-bagages derrière les sièges

Conception de la jante du volant et du pommeau de vitesse, par exemple en bois ou en cuir
Tapis en couleur et matière
Design de la face avant du tableau de bord - par exemple bois, aluminium ou couleur carrosserie

Couverture de l'arceau de sécurité
Il y aura également des variations dans le système audio et d'infodivertissement.

Basé sur la carrosserie d'un véhicule donateur GT Junior de 1970, le premier prototype est en cours de construction. Une Alfa Giulia Quadrifoglio 2018 fournit le moteur, la transmission et d'autres composants techniques. Au banc d'essai, le moteur du prototype a déjà atteint une puissance effective de 540 ch (397 kW). Donc, bien au-dessus des spécifications d'usine - on est satisfait : des performances "suffisantes" devraient donc être disponibles ! Il y a actuellement encore quelques créneaux de production disponibles pour le second semestre 2 - les précommandes peuvent donc toujours être passées.

Vers l'Emilia GT Veloce

Le spécialiste des voitures classiques et des voitures de sport basé à Hambourg, Emilia Auto, a créé un restomod basé sur l'Alfa Romeo Giulia GT (également connue sous le nom d'"Alfa Bertone" par les locaux) - avec une technologie moderne et de pointe pour un plaisir de conduite maximal. Basé sur l'historique Alfa Romeo Giulia GT (1963), une centrale électrique haute performance est créée. Les composants les plus importants : un V6 biturbo de plus de 500 ch du portefeuille actuel d'Alfa Romeo, des composants de châssis éprouvés dans le sport automobile, du carbone ultra-léger et un intérieur de qualité de fabrication. Une Alfa Romeo Giulia GT d'origine est utilisée comme base pour chaque exemplaire, dont la carrosserie est restaurée, ajustée puis "mariée" à la nouvelle sous-structure à haute résistance et aux composants modernes.

Emilia GT Veloce : un Restomod basé sur l'Alfa "Bertone" Coupé ! — Alfa Romeo Giulia GT d'origine année 1963

La conception originale de Bertone n'a été modifiée que là où c'était nécessaire pour la performance. Sous la carrosserie, en revanche, le châssis a dû être pratiquement entièrement réaménagé, car là où 375 kW (510 ch) rencontrent un poids à vide d'environ 1250 kg, des composants de châssis performants sont nécessaires. Pour un contrôle et une sécurité maximum même dans des situations de conduite extrêmes. Les prix – y compris la TVA allemande – s'élèvent à un peu plus de 400.000 XNUMX euros. Bien entendu, l'homologation routière est possible dans toute l'Europe.

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