Ford protège l'intérieur des véhicules contre les effets des désinfectants pour les mains

Pour se protéger contre le virus corona, de plus en plus de conducteurs se désinfectent les mains lorsqu'ils prennent le volant. Cependant, cette mesure d'hygiène efficace met l'intérieur à rude épreuve. Parce que les produits chimiques tels que l'éthanol, comme cela est courant dans les nettoyants pour les mains, peuvent réagir avec les surfaces - à moins que les matériaux n'aient été spécialement traités et protégés en usine. Les ingénieurs de Ford se préoccupent depuis longtemps de l'influence des produits d'hygiène et d'entretien sur les surfaces des véhicules. Sur la base de divers tests, la composition chimique des revêtements protecteurs peut être formulée de manière optimale pour garantir que l'intérieur du véhicule résiste aux contraintes des désinfectants pour les mains, par exemple. Un intérieur intact est un facteur de confort important et améliore également la valeur de revente du véhicule. De nombreux accessoires intérieurs, vendus par Ford Service Organization, subissent également un test de matériau correspondant.

Tendance aux désinfectants pour les mains

"Même avant Corona, nous avons constaté une tendance vers les désinfectants pour les mains, c'est pourquoi nous nous occupons de tests de matériaux depuis plusieurs années»Confirme Mark Montgomery, ingénieur principal des matériaux, Centre de technologie des matériaux, Ford Europe. "Même le produit d'entretien le plus inoffensif peut causer des problèmes s'il entre fréquemment en contact avec des surfaces. Des choses comme les désinfectants, les écrans solaires et les insectifuges peuvent être particulièrement nocifs". L'utilisation de désinfectants pour les mains a connu un boom à l'échelle européenne depuis le déclenchement de la pandémie corona. En Italie, par exemple, les ventes de désinfectants pour les mains ont été multipliées par 18 par rapport à la même période de l'année précédente. Certaines prévisions actuelles supposent que le marché mondial des désinfectants pour les mains augmentera de près de deux fois et demie en 2020 par rapport à 2019.

ne pas nettoyer avec de l'eau de javel, etc.

Remarque: Bien que les désinfectants pour les mains éliminent en grande partie les germes sur les mains de l'utilisateur et que l'intérieur des véhicules Ford puisse résister aux effets potentiellement nocifs de ces produits chimiques, cela ne signifie pas que le reste du véhicule est exempt de virus et de bactéries - en particulier si plusieurs personnes sont dans la voiture. De plus, l'intérieur des véhicules ne doit pas être nettoyé avec de l'eau de Javel, du peroxyde d'hydrogène ou des produits à base d'ammoniac, car ces agents peuvent attaquer et endommager les surfaces. Cependant, les désinfectants ménagers peuvent être un moyen efficace d'éliminer la menace des germes.

• Les désinfectants pour les mains à base d'éthanol sont un outil important dans la lutte contre le virus corona, mais ils mettent à rude épreuve l'intérieur du véhicule
• Ford effectue depuis longtemps des tests dans des conditions extrêmes afin que l'intérieur des véhicules puisse mieux résister aux effets de produits tels que les désinfectants ou les écrans solaires.
• L'utilisation de désinfectants pour les mains a considérablement augmenté à la suite de la pandémie de corona. Jusqu'ici 2020, les marchés européens ont enregistré une augmentation de leurs ventes par 18 par rapport à la même période de l'année précédente

"Une attention particulière doit être accordée aux zones fréquemment touchées telles que le volant, le levier de vitesses, les boutons ou les écrans tactiles, les leviers d'essuie-glace et d'indicateur, les accoudoirs et les réglages de siège"Dit Jenny Dodman, médecin hygiéniste en chef, Ford d'Angleterre. "Les ceintures de sécurité doivent également figurer en haut de la liste de contrôle de propreté. La ceinture de sécurité peut supporter la principale charge des virus qui quittent le corps lors de la toux et des éternuements" .

Les équipes Ford à Cologne et sur le site britannique de Dunton testent des échantillons de matériaux à des températures allant jusqu'à 74 degrés Celsius. Ces températures élevées peuvent atteindre l'intérieur d'une voiture garée par une chaude journée. Dans d'autres tests, les ingénieurs simulent une exposition continue au soleil, exposant les matériaux à la lumière ultraviolette pendant jusqu'à 1.152 heures (48 jours). De plus, les experts en matériaux de Ford testent divers plastiques pour leur résistance aux températures de congélation jusqu'à moins 30 degrés Celsius. Il s'agit d'une plage de températures dans laquelle les plastiques en particulier peuvent devenir cassants et cassants. Une balle en caoutchouc, dix fois plus lourde qu'un ballon de football ordinaire, rebondit à plusieurs reprises sur les matériaux testés afin de déterminer la durabilité du matériau.

Bien sûr, cela n'était pas encore arrivé!

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