tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
À peine 14 jours plus tard, le « Gravel Grand Prix of Finland » a été suivi par la grande lueur de l'asphalte en Catalogne : le cirque du Championnat du monde des rallyes, et avec lui le M-Sport Ford, a connu une fin de saison divertissante. Les experts autour du patron de l'équipe Richard Millener n'ont eu que deux jours dans le comté de Cumbria, dans le nord de l'Angleterre, pour préparer la Fiesta WRC d'environ 380 ch pour les routes lisses de l'arrière-pays de la Costa Daurada après le festival de saut en longueur autour de Jyväskylä. Associé à cela, une conversion fondamentale de la transmission intégrale turbo du monstrueux débattement de suspension de la configuration de gravier, grâce à laquelle Adrien Fourmaux a réussi un fabuleux vol de 68 mètres en toute sécurité lors de la dernière spéciale en Finlande, à l'ultra-plat installation d'asphalte.
M-Sport Ford WRC Fiesta
Après tout, les mécaniciens de rallye de M-Sport Ford dans le parc d'assistance de Salou près de Tarragone ont ménagé un effort cette année : pour la première fois depuis 2009, le Rallye d'Espagne de Catalogne se passe des routes de gravier qui ont toujours caractérisé la première étape. du jour. Cela élimine le besoin de travaux de reconstruction coûteux, pour lesquels seulement 75 minutes étaient disponibles pendant la pause de réparation du soir. En général, la onzième des douze courses de la saison en cours est présentée dans un format légèrement compressé. Le programme comprend un total de 17 épreuves spéciales d'une longueur totale de 280,46 kilomètres - six le vendredi, sept le samedi et quatre autres le dimanche.
deux World Rally Cars en course
M-Sport Ford envoie à nouveau en course deux World Rally Cars qui, comme tous les autres modèles de rallye Fiesta, sont basées sur la petite voiture produite à Cologne-Niehl. L'un est conduit par le Britannique Gus Greensmith accompagné de son copilote irlandais Chris Patterson, l'autre est partagé par le Français Adrien Fourmaux avec son compatriote Alexandre Coria. Greensmith et Fourmaux connaissent encore le Rallye de Catalogne de 2019, lorsqu'ils ont chacun débuté en deuxième division avec une Fiesta R5. Le corsaire français Armando Pereira et son copilote Rémi Tutelaire pilotent une troisième Fiesta WRC. En WRC2, les Tchèques Erik Cais et Jindriska Zakova misent sur l'une des Fiesta R280 de 2 ch tandis que le duo Seb Perez / Gary McElhinney participe en WRC3 avec une transmission intégrale comparable. Et ce n'est pas tout : le plateau de départ comprend trois autres Fiesta Rally2 et six Fiesta Rally4 à traction avant pour le Championnat du Monde Junior.
Rallye de la Coupe du monde en Espagne en tant qu'événement asphalte
« Pour la première fois depuis longtemps, la Coupe du Monde des Rallyes d'Espagne se déroulera comme un événement purement asphalte, ce qui est un nouveau format pour nous tous ici en Catalogne », explique Richard Millener, le patron de l'équipe M-Sport. "En conséquence, nous perdons une partie de la tension qui était associée à l'étape de terre au début, mais de nouvelles possibilités s'ouvrent - par exemple, nous pouvons maintenant profiter des qualités d'asphalte de la Fiesta WRC sur le très plat et les étapes sur route très rapides peuvent être jouées de manière encore plus cohérente. Gus Greensmith et Adrien Fourmaux montreront le potentiel de nos voitures le week-end prochain. Ils ont déjà prouvé au cours de la saison qu'ils étaient rapides sur cette chaussée. Malheureusement, le calendrier serré entre le Rallye de Finlande et la prochaine course en Espagne nous a empêchés de pouvoir préparer la tâche à venir avec notre propre test. Néanmoins, je compte sur un résultat solide et j'ai déjà hâte de pouvoir enfin revoir les fans le long des parcours de ce rallye de Coupe du monde particulièrement convivial pour les spectateurs. »
Gus Greensmith / Chris Patterson (Ford Fiesta WRC, numéro de départ 44) ; Classement au championnat du monde : 8 ; Départ du Rallye d'Espagne : 4e meilleur résultat : 15e place (2019 ; 4e au classement WRC2)
« La Coupe du Monde des Rallyes d'Espagne est un grand événement avec des tronçons d'asphalte magnifiques et rapides qui ont un bon rythme de courbe - c'est vraiment amusant avec nos World Rally Cars. Les essais sur la Costa Daurada ont toujours plu à la Fiesta WRC. Je suppose que nous pouvons jouer beaucoup plus fort que lors du dernier Rallye de Finlande."
Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (Ford Fiesta WRC, numéro de départ 16) ; Classement au championnat du monde : 10 ; Départ du Rallye d'Espagne : 1er meilleur résultat : 32e place (2019 ; 13e au classement WRC2)
« J'ai vraiment hâte de pouvoir enfin participer à nouveau au Rallye d'Espagne de Catalogne. J'ai piloté la Fiesta Rally2 lors de cette manche du Championnat du Monde il y a deux ans, et ce fut une expérience passionnante. J'aime beaucoup les tests sur asphalte purs, cela dépend du bon choix de ligne dans les combinaisons de virages rapides. Les routes ont beaucoup d'adhérence, cela devrait convenir à notre Fiesta WRC. Mon copilote Alexandre Coria n'est assis à côté de moi que pour la deuxième fois après la Finlande et lit les notes, nous pouvons certainement affiner un peu notre travail d'équipe. »
Bien sûr, c'était loin de là!
tuningblog a en stock d'innombrables autres articles sur le thème de la voiture et de l'optimisation automatique. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. En partie, nous aimerions vous fournir des nouvelles, mais aussi des mises au point. Dans notre catégorie Conseils, produits, informations & Co Nous avons des critiques de fabricants de voitures ou d'accessoires, nouvelles Wiki Tuning Termes ou l'un ou l'autre Fuite Veröffentlicht. Suite à un extrait des derniers articles:
"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le thème du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et vous présentons chaque jour les derniers véhicules réglés du monde entier. Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau à propos de ce poste, et bien sûr aussi à toutes les autres contributions.
