Large, solide, rapide : Novitec N-Largo Ferrari F8 Tributo !

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NOVITEC N-LARGO. Sous ce label, NOVITEC produit des éditions limitées de versions spectaculaires à large gamme pour les voitures de sport les plus exclusives au monde. Le plus jeune membre de cette famille d'élite est un biplace hautes performances basé sur la Ferrari F8 Tributo, qui est construit dans une édition limitée de seulement 15 véhicules. La conversion de corps NOVITEC N-LARGO, qui a été développée en coopération avec le designer allemand Vittorio Strosek, impressionne par une symbiose d'efficacité aérodynamique et de conception passionnante perfectionnée en soufflerie. Du carbone léger mais très résistant est utilisé comme matériau pour les éléments du corps. En coopération avec le fabricant américain de haute technologie Vossen, des roues forgées de haute technologie NOVITEC NF13 NL sur mesure ont été développées pour correspondre à la carrosserie plus large de 10 centimètres.

Large, solide, rapide : NOVITEC N-LARGO

• La nouvelle super voiture de sport basée sur la Ferrari F8 Tributo
• Édition limitée passionnante version large en carbone
  602 kW/818 PS, couple 903 Nm et plus de 340 km/h V/max

Avec leur combinaison de diamètres de 21 pouces et 22 pouces sur les essieux avant et arrière, la forme en coin du coureur à moteur central est encore plus soulignée. Le châssis NOVITEC avec relevage avant est précisément adapté à cela. Le moteur biturbo V8 aux performances améliorées rend également justice au look sportif : la mise à niveau de la puissance à 602 kW / 818 PS catapulte le N-LARGO de 2,6 à 0 km / h en seulement 100 secondes. La vitesse maximale est au-delà de 340 km/h. NOVITEC offre également une individualité maximale à l'intérieur, qui peut être personnalisé dans les moindres détails en termes de couleur et de design selon les souhaits du propriétaire de N-LARGO.

13 centimètres plus large que la version de série

211 centimètres de large sur l'essieu arrière : Avec cette taille de garde, la version large NOVITEC N-LARGO surpasse une Ferrari F8 Tributo standard d'exactement 13 centimètres. Pour cela, de nouvelles parties latérales aux formes passionnantes ont été modélisées, qui n'augmentent pas la largeur du véhicule et une taille de guêpe prononcée. Des entrées d'air généreusement dimensionnées alimentent le moteur à l'arrière et les freins arrière en air frais.

Dans les plus grands passages de roue, il y a de la place pour les roues NF10 NL de taille 12Jx22, spécialement développées pour le NOVITEC N-LARGO. Grâce à l'utilisation d'une technologie de forgeage et d'usinage de haute technologie, ces jantes, fabriquées par Vossen exclusivement pour NOVITEC, offrent une excellente combinaison de résistance maximale et de construction légère. Les roues forgées extrêmement concaves à cinq rayons doubles en filigrane sont équipées de pneus haute performance de taille 335/25 ZR 22.

Sur l'essieu avant, le N-LARGO a augmenté sa largeur de sept centimètres au total par rapport à sa voiture de base. C'est grâce aux ailes avant plus larges, qui remplacent complètement les pièces standard. Ils accueillent des roues 9.5Jx21 avec des pneus au format 255/30 ZR 21 et ont des fentes en forme de branchies sur le dessus afin que l'air chauffé par les freins puisse être évacué des passages de roue le plus rapidement possible. Les jupes latérales N-LARGO produisent une transition aérodynamique optimale entre les extensions à l'avant et à l'arrière.

Ferrari F8 Tributo avec kit carrosserie tout autour

Les tabliers avant et arrière, qui remplacent tous deux les pare-chocs standard, ont bien sûr été adaptés aux ailes plus larges à l'avant et à l'arrière. Le becquet avant, qui est complété par des volets latéraux, donne non seulement au biplace un visage résolument agressif : la forme, optimisée en soufflerie, réduit la portance aérodynamique, ce qui optimise encore la stabilité de conduite à haute vitesse. À l'arrière, la combinaison du grand becquet arrière au design distinctif "queue de canard" et du diffuseur intégré au tablier N-LARGO génère un plus en appui aérodynamique. Le capot avec capot N-LARGO n'est pas seulement un régal visuel, il optimise également la circulation de l'air dans le compartiment moteur.

En alternative à la variante de la version large NOVITEC avec rabats avant illustrée ici. Sorties d'air sur les ailes avant, les jupes latérales, le becquet arrière et le diffuseur en carbone clair, le raffineur propose alternativement une variante dans laquelle ces éléments sont peints dans le véhicule ou de couleur contrastante. Si vous voulez des accents plus sportifs en fibre de carbone sur la carrosserie, vous pouvez faire finir la voiture de course avec un insert sur mesure et une housse pour le capot avant, des housses pour les rétroviseurs standard ou des rétroviseurs latéraux et des triangles de vitre spéciaux ce composé.

au moyen de ressorts de sport environ 35 millimètres plus bas

Afin de compléter l'apparence excitante du N-LARGO et d'optimiser davantage la maniabilité, NOVITEC a abaissé le véhicule d'environ 35 millimètres avec des ressorts sport spéciaux. Les rampes raides comme dans les parkings ou les pare-chocs peuvent être plus facilement maîtrisées grâce au système de relevage avant en option sur l'essieu avant. Sur simple pression d'un bouton, le réglage hydraulique de la hauteur soulève l'essieu avant d'environ 40 millimètres. Vous pouvez revenir au poste de conduite en appuyant à nouveau sur un bouton ou automatiquement à 80 km/h.

NOVITEC complète le look spectaculaire du N-LARGO avec une puissante mise à niveau de 98 chevaux pour le huit cylindres avec deux turbocompresseurs. L'électronique du moteur du biplace est améliorée en technologie plug-and-play avec deux modules de commande NOVITEC N-TRONIC, qui alimentent des cartes spéciales pour l'injection et l'allumage et augmentent le contrôle électronique de la pression de suralimentation.

Le réglage du moteur comprend également un système d'échappement haute performance NOVITEC, qui peut être commandé en acier inoxydable ou en INCONEL particulièrement léger et avec ou sans système de volet d'échappement. Les deux grandes sorties d'échappement dans une combinaison de carbone et d'acier inoxydable sont parfaitement intégrées dans le diffuseur N-LARGO. L'échappement sport assure non seulement une contre-pression d'échappement réduite, mais est également complètement isolé thermiquement pour réduire le chauffage du compartiment moteur. Cet effet peut être encore optimisé avec un revêtement en or fin 999, qui est également disponible pour les convertisseurs catalytiques sport 100 cellules proposés en option.

NOVITEC N-LARGO avec 818 PS et 903 NM

Au niveau maximum, le NOVITEC N-LARGO a une puissance de 602 kW / 818 PS à 7.960 3.100 tr/min et produit un énorme couple maximal de 903 Nm en seulement 2,6 0 tours. Les performances de conduite de la biplace exclusive sont également remarquables : le modèle en édition limitée accélère de 100 à 200 km/h en seulement 7,4 secondes. Le tempo 340 est atteint après seulement XNUMX secondes. La vitesse de pointe est supérieure à XNUMX km/h. L'intérieur du modèle spécial peut être conçu dans n'importe quelle couleur imaginable et dans n'importe quel design de rembourrage souhaité dans le meilleur cuir et Alcantara selon les souhaits du client.

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Crédit photo: Groupe Novitec

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