lundi 15er avril 2024
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Une différence notable: le relief et le déjouage structurel

Temps de lecture 4 Min.

Une différence notable: le relief et le déjouage structurel

Il existe différentes variantes du populaire «habillage de voiture», l’emballage de la voiture. De pure Film de protection de peinture, aux films plus épais qui protègent également contre les chutes de pierres, aux films sophistiqués avec mise en œuvre de structure ou de logo. Ces derniers en particulier offrent une énorme variété. Motifs de serpent, la marque de voiture comme un effet 3D sous le foiling ou un toucher de cuir antidérapant - le foiling moderne offre de nombreuses possibilités. Par exemple, il est également possible d'améliorer l'intérieur de votre véhicule pour faire du tableau de bord, du volant ou même du levier de vitesses dans différentes variantes de la feuille un accroche-regard.

Déjouer 3D comme un accroche-regard

Une différence notable: le relief et le déjouage structurel

Avec un film classique, la laque lisse est recouverte d'un film mince. La couleur et la texture peuvent être modifiées à votre guise sans endommager le travail de peinture réel. Le déjouer 3D laisse plus de portée. En règle générale, il n'est pas roulé à plat comme des feuilles calandrées, mais plutôt coulé. De cette manière, il n'a aucun effet de mémoire - un film calandré tente de retrouver sa forme d'origine après le collage et peut se décoller partiellement. Ce n'est pas le cas avec un film 3D coulé. Il est un peu plus épais et plus élastique, les deux véhicules avec beaucoup de bosses (par exemple des rivets), ainsi que l'intérieur de la voiture. Le film est appliqué ici et fixé à l'aide d'un ventilateur à air chaud. Ensuite, il est coupé à la taille, en fonction de la surface à coller. La dorure en relief est un domaine d'application très répandu des films 3D stables. Différentes couches de feuilles 3D sont utilisées dans le film en relief. Pour ce faire, une forme est découpée dans un film, généralement avec un traceur de découpe. Le morceau de film découpé est appliqué en tant que première couche à l'emplacement souhaité. Ensuite, le film suivant est appliqué sur toute la zone, coupé en conséquence et collé. Le résultat est un relief qui peut être ressenti et vu. Presque tout est possible ici - de la marque de voiture ou d'un logo aux formes géométriques artistiques. Comme la plupart des types de films, le film 3D est également très résistant aux intempéries.

Feuilles de structure et de motif

Une différence notable: le relief et le déjouage structurel

Avec des feuilles structurelles, des motifs, des transitions et des structures sophistiqués sont intégrés dans la feuille. Ces types spéciaux de feuilles sont plus complexes à produire que les feuilles simples et lisses et sont un peu plus chers à l'achat. Mais ils sont qualitatifs et attirent l'attention du spectateur. Les feuilles structurelles sont disponibles dans une grande variété de modèles. Le film est très populaire, par exemple, dans un look classique en carbone métallique, ce qui donne au véhicule un style dur et de haute qualité. Les autres options sont des feuilles texturées avec un motif de serpent, ainsi que du similicuir. Avec ce dernier, le champ d'application va de différents types de cuir unicolores aux optiques en cuir de buffle et de crocodile. Ici aussi, les possibilités sont presque illimitées.

Nous espérons que le rapport d’information sur le sujet / terme Foiling structurel (autres noms / mots clés: feuille relief, feuille 3D, feuille motif, feuille structurelle, feuille décorative, feuille décorative) du domaine de l'autoréglage. Notre objectif est que le plus grand dictionnaire de syntonisation en allemand (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes de réglage de A à Z facilement et de façon compréhensible. Presque chaque jour, nous développons ce lexique et à quelle distance nous sommes, vous pouvez ICI voir. Bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning être éclairé par nous. À propos, vous serez informés sur de nouveaux sujets si vous avez le nôtre Fil d'actualité souscrit.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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