Ford Fiesta ST Mk7 avec beaucoup de pièces tuning et plus de 300 ch !

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h01

Les petites voitures toxiques font partie intégrante de la scène du tuning depuis des décennies. Quelle que soit la marque, les rouleaux de course sont appréciés des pilotes aux ambitions sportives. Les préférences ne vont pas seulement aux best-sellers tels que la VW Polo ou l'Opel Corsa, mais cette catégorie a produit de nombreux favoris du public parmi une grande variété de marques. Bien sûr, Ford ne veut pas non plus manquer de jouer dans le segment des petites voitures à hayon et propose depuis des générations des modèles sportifs de la petite voiture Fiesta, qui sont destinés à plaire aux jeunes conducteurs en particulier avec leur apparence dynamique. Une telle Fiesta ST de la septième génération, fabriquée par le tuner britannique Steven Howells non seulement modifié, mais aussi clairement dans le Prestation a été augmenté, nous aimerions vous présenter aujourd'hui.

Sportivité subtile à l'extérieur !

A côté d'un nouveau Calandre par Zunsport a également conservé les prises d'air sur le capot dans le style WRC à l'entrée compacte de Cologne. Celui-ci est rejoint par un Kit carrosserie avec divers fragments et plus large jupes latérales de Triple R Composites, qui, selon nous, s'intègre harmonieusement dans la conception de base de la Fiesta. à partir de Maxton design venir de l'arrière Diffuseur et la voluptueuse spoiler de toit. Également situé Phares personnalisés avec des clignotants redessinés sur la Ford ainsi qu'un amélioré Caméra de recul pour une meilleure vue d'ensemble.

Le Essuie-glace arrière a dû céder sa place aux lignes sans fioritures et aux coques de rétroviseurs extérieurs ainsi que le logement de Phares anti-brouillard sont peints en noir brillant. De plus, depuis la séance photo des ressorts de fil de BC Racing à l'avant et à l'arrière de la voiture, tandis que les amortisseurs sont restés standard. Tuner Steven a choisi de souligner le look sportif Jantes en alliage 7,5 × 17 pouces appelé Pumaspeed Tracklite, qui brille dans le design classique à double rayon et a une finition grise.

En contraste avec le ton gris des jantes étaient jaunes Étriers à six pistons installé par K-Sport et des disques de frein d'un diamètre de 304 millimètres ont été ajoutés à l'essieu avant. A l'arrière, le diamètre des disques du système de freinage est de 280 mm, mais compte tenu du faible poids du véhicule, cela devrait aussi être suffisant pour immobiliser la charge en toute sécurité dans toutes les situations.

La sensation de rallye se fait sentir à l'intérieur !

Même si les sièges sont restés standards, le fond aplati fait comprendre Volant sport les ambitions sportives du véhicule avec des surpiqûres décoratives jaunes et un marquage 12h. être ajouté Tapis et un levier de Montune et un noir brillant pommeau de levier avec une écriture jaune, qui vient probablement aussi de Mountune. Finalement, le bouches d'aération toujours délimité en jaune pour correspondre à la palette de couleurs du cockpit.

Moteur essence turbo de 1,6 litre avec environ 320 ch

Les performances de conduite sportive sont garanties par le réglage du Turbos EcoBoost de 1,6 litre, utilisant un Kits de réglage Stage 3, Un Echangeur R-Sport Stage 3, Un Turbocompresseur X47R et diverses autres modifications à fabuleux 320,4 HP a été poussé. Entre autres choses, il y a un autre Système d'échappement Milltek De-Cat sur le véhicule, ce qui signifie que la ST n'a plus de pot catalytique régulé. Devenu aussi le Capot moteur Peint en bleu et trempé dans du carbone pour obtenir un effet très spécial. La commutation se fait via un original manuelle à six vitesses et la puissance est transmise exclusivement aux roues avant.

Notre avis sur la Ford Fiesta ST :

Un cracker comme écrit dans les livres ! Extérieurement discret, le tuner Steven Howells savait exactement comment un Dormeur ressemblait quand il a commencé son projet! Nous saluons le syntoniseur et si vous êtes d'accord, n'hésitez pas à consulter la galerie d'images que nous avons ajoutée au texte à la fin. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Ford Fiesta ST Mk7 avec divers composants de réglage et environ 320 ch !
Crédit photo: fastcar.fr

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