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Ford construit la légendaire Mustang en tant que cabriolet depuis des décennies. Cependant, jusqu'à présent UNIQUEMENT avec un toit en tissu et jamais en tant que cabriolet à toit rigide. Mais le tuner bien connu Galpin Auto Sports changé cela sur demande. Dès 2010, ils ont proposé un mécanisme de capote automatique qui ouvre et ferme le toit de la Mustang à la manière typique d'un toit rigide. Et le résultat est loin d'être aussi laid qu'avec la Focus Coupé-Cabriolet, mais vraiment réussi grâce aux proportions harmonieuses. Et le véhicule de présentation qui a été converti à l'époque vient d'être vendu. Plus précisément, c'est une Ford Mustang GT 2011 qui a la plate-forme Apportez une remorque était proposé à la vente. Elle a été construite par Galpin pour ce qui était alors SEMA et affiche un total de seulement 860 miles (environ 1.384 XNUMX km) au compteur.
Galpin Ford Mustang Décapotable
Bien sûr, plus impressionnant que le faible kilométrage est le fait que la Mustang a un toit rigide rétractable électriquement entièrement fonctionnel. Et la mise en œuvre en particulier a été un succès. Peu importe que vous le regardiez de l'extérieur ou de l'intérieur. De toutes les situations de la vie, la zone arrière donne l'impression que le véhicule vient directement de l'usine Ford. Si la première bonne chose est de rendre l'optique esthétique, le deuxième point est la fonction de l'ensemble.
Il faut tout autant de travail, sinon plus, pour que cela fonctionne aussi bien qu'il en a l'air. Cependant, il n'est pas encore clair si Galpin Outre le véhicule d'exposition SEMA, d'autres Mustangs convertibles à toit rigide ont été fabriquées ou que ce soit au Concept séjourné. En plus du nouveau toit décapotable, la voiture a des phares teintés et des bandes décoratives couleur carrosserie sur la lèvre avant, les jupes latérales et le diffuseur. Ces modifications semblent également extrêmement proprement mises en œuvre.
Châssis, jantes et échappement sport
La Mustang est également équipée d'une suspension sport Ford Racing, d'un ensemble de roues de style Halibrand avec des pneus Nitto NT555 Extreme ZR et, bien sûr, d'un V8 sous le capot. Cependant, le Coyote V5.0 de 8 litres avec 418 ch et 529 Nm est toujours dans un état standard, à l'exception du système d'échappement Flowmaster intégré. Il n'y a pas non plus eu de changements significatifs dans la cabine. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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Crédit photo: Apportez une remorque
