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Supposons que nous soyons en face du sujet électrification totalement impartial, nous recherchons une muscle car classique pour aller avec, et nous avons environ 340.000 349.000 $ (XNUMX XNUMX €) à revendre, alors c'est la Mustang non pas vraiment parfait. Hey pourquoi? Plus sur cela dans un instant. C'était la voiture de sport préférée des années 60 et dans ce cas, elle est de retour à l'état neuf. Mais le classique doit vraiment se passer de son V8 typique en raison du suffixe "E", comme ça Spécimen par Charge Automotive? Et si oui, serait-ce mauvais ? ET! Chez tuningblog, nous sommes en fait un peu biaisés par le sujet de l'électrification, du moins lorsqu'il s'agit d'un véhicule classique "doivent perdre leurs plumes". Mais heureusement c'est ici PAS l'affaire. Car derrière l'appellation Ford Mustang GT500E Restomod colle en fait une voiture avec un énorme 427 V8 sous le capot, un manuel Boîte manuelle Tremec à six rapports et avec beaucoup de technologie moderne.
"E" signifie Aliénor
Et à qui le "E" au nom de se produit en espagnol, il est destiné à Eleanor debout, la Mustang qui est dedans Gone in Seconds 60 (seulement 60 secondes restantes) a joué. Cependant, le véhicule n'a rien à voir avec la voiture du film. Seule l'optique en est basée. Bien qu'il n'y ait pas de spécifications de performances spécifiques dans l'annonce de vente, il est fort probable que le V8 sous le capot livrera nettement supérieur à 400 PS. Enfin, le 427 V8 était en place 480 pouces cubes (environ 7 litres) et a obtenu des pièces de réglage comme une Injection de carburant FiTech, Culasses en aluminium et Système d'échappement sport X-Pipe avec sorties latérales. La puissance est donnée par le mentionné transmission à six vitesses zu einem 9 pouces de queue avec un 3,75 traduction habilement et sur la route, nous transmettons la performance à travers de belles Jantes en alliage American Racing. Derrière eux, il y a des grands Freins à disque Wilwood Power 4 tout autour avec des selles laquées rouges.
il s'est passé beaucoup de choses à l'intérieur aussi
Et aussi dans Intérieur il s'est passé beaucoup de choses. Dans la cabine, qui, comme la carrosserie, est complète restauré et reconstruit devenu, désormais un classique Volant de bois et la belle tableau de bord est avec des composants modernes tels que le numérique Ouvrir approvisionné. Un nouveau est ajouté Système audio Bluetooth dans le look old-school, il y avait des interrupteurs modernes pour les vitres électriques similaires à l'original dans la console centrale et le conducteur et le passager avant sont assis Sièges baquets Recaro avec ceintures à quatre points, Aussi un Système GO-EFI FiTech pour l'affichage des données importantes, la température du liquide de refroidissement, etc. est installée. Incidemment, la voiture est même livrée avec les papiers historiques originaux, y compris le contrat de vente original, qui montre que la voiture classique ne coûte que 3.346,05 XNUMX $ neuve. Peut-être qu'il y a maintenant des jantes sans pneus ! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement notre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
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