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Format Shelby: Compresseur 700 PS Ford Mustang R-Spec

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 12 octobre 2020 à 08h58

Format Shelby: Compresseur 700 PS Ford Mustang R-Spec

Est-ce qu'il recevra Shelby GT 500 Concurrence interne? Un peu en tout cas. Parce que Ford apporte la Mustang "R-Spec" et ses données clés sont disponibles A propos de Mustang dans presque rien. Bien entendu, la R-Spec dispose du célèbre V5,0 8 litres, mais elle est beaucoup plus solide que la série. C'est une variante suralimentée avec un petit crochet. La Mustang R-Spec est un produit officiel de Ford Australie et seulement vendu là. Et cela uniquement aux clients 500! Le coupé est strictement limité et commence à un prix de base de 99.980 dollar australien (autour de 61.500 Euro) disponible. Dans ce pays, il y a une Audi A4 bien équipée de 190 ch, une BMW X4 xDrive20d ou une VW Passat de 272 ch. Dans "Down Under", vous obtenez un couple de 700 PS et 827 NM grâce au compresseur Ford Performance. «Apparemment» parce que, curieusement, Ford d'Australie n'a pas encore publié de spécifications précises sur les performances réelles du moteur.

700 PS Ford Mustang R-Spec

Format Shelby: Compresseur 700 PS Ford Mustang R-Spec

Cependant, le compresseur est une unité de performances Roush de Roots qui fonctionne avec le déplacement en litres 2,65 et avec le psi Boost 12. Les données clés semblent difficiles après le compresseur Roush bien connu du début de l'année, de sorte que nous venons de régler les temps et affirmons que cela se trouve dans l'édition spéciale limitée également installée. Bien sûr, nous vous en apprendrons un meilleur à tout moment! Le moteur est également contrôlé avec un refroidisseur intermédiaire en aluminium et un radiateur sur toute la surface. La R-Spec est exclusivement livrée avec une transmission manuelle à six vitesses. Les copies 500 sont construites en coopération avec le syntoniseur Herrod Performance, considéré comme le plus grand distributeur de pièces Ford Performance hors d’Amérique du Nord. Herrod propose également le système d’échappement de sport actif avec différentes configurations (Calme, normal, sportif, piste de course) fournit le bon paysage sonore à tout moment.

Descente au moyen de ressorts de sport de 20 mm

Format Shelby: Compresseur 700 PS Ford Mustang R-Spec

De plus, la R-Spec obtient une réduction subtile de 20 mm grâce aux ressorts Ford Performance. Il existe également la suspension sport bien connue dotée d'amortisseurs adaptatifs MagneRide. Il a des stabilisateurs réglables qui ont été élargis à l'avant et à l'arrière. En outre, vous mettez la Mustang sur des chaussures 19 Zöller avec des chaussons Michelin Pilot 4S de Michelin et sur le corps également. Il y a un nouveau panneau avant avec des ports d'admission élargis comprenant une bordure noire des feux de jour et à ne pas manquer les rayures populaires sur le capot, le toit et l'arrière. Et aussi les côtés sont ornés de rayures noires. Déposés en noir sont le spoiler arrière, les bouchons de rétroviseurs, les emblèmes et même le Mustang dans la calandre.

nombreux accents en noir brillant

Format Shelby: Compresseur 700 PS Ford Mustang R-Spec

À notre avis, l’atout visuel du véhicule de présentation est clairement la peinture accrocheuse Grabber Lime. Il garantit une apparence particulièrement agressive, en particulier avec les accents noirs susmentionnés. Alternativement, orange, blanc et bleu sont également disponibles pour la R-Spec. Des modifications spéciales pour la cabine ne nous sont pas connues pour le moment. Cependant, nous nous référons au moins à un autocollant avec un numéro de série pour indiquer la limitation du R-Spec. Si nous recevons des informations opportunes sur d'autres modifications, il y aura bien sûr une mise à jour de ce rapport. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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(Photo / s: Ford d'Autriche)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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