lundi 19 février 2024
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Ford Ranger Wildtrak X 2023 et camionnette Tremor!

Temps de lecture 7 Min.

Ford Ranger Wildtrak X 2023 et camionnette Tremor!

Ford Pro, la nouvelle unité commerciale destinée aux clients commerciaux de toutes les industries et de toutes tailles avec une large gamme de véhicules et de services pratiques d'une seule source, lance deux nouvelles versions de la nouvelle génération de Ford Ranger : le Ranger Wildtrak X et le Ranger Tremor . Ils représentent des capacités tout-terrain exceptionnelles, des technologies modernes et des caractéristiques de conception spécifiques. Cela signifie que la série de pick-up la plus populaire d'Europe est désormais disponible en huit variantes d'équipement qui couvrent toutes les exigences des clients : XL, XLT, Tremor, Limited, Wildtrak, Wildtrak X, Platinum et Raptor. Les concessionnaires Ford Pro acceptent désormais les commandes pour les deux nouvelles versions de modèles, Wildtrak X et Tremor. Les premiers véhicules devraient être livrés aux clients en août 2023. Le Ranger Tremor coûte en Allemagne à partir de 44.190 51.890 euros net, le Ranger Wildtrak X à partir de XNUMX XNUMX euros net.

Ford Ranger Wildtrak X

Le Ranger Wildtrak X et le Ranger Tremor s'adressent principalement aux clients qui souhaitent ou doivent utiliser leur camion à plate-forme pour des tâches hors route exigeantes. Les deux variantes ont donc un châssis entièrement modifié. Il repose sur des amortisseurs Bilstein, dont le Wildtrak X et le Tremor sont actuellement les seules versions Ranger à être équipées de série. Il existe également des systèmes d'aide à la conduite spécialement conçus pour une utilisation tout-terrain. Des caractéristiques de conception spéciales soulignent visuellement les caractéristiques robustes des deux nouveaux venus.

En tant que premiers pick-up européens, les Ranger Wildtrak X et Tremor se caractérisent par la barre de sport réglable disponible en option. Il est idéal pour les commerçants qui souhaitent transporter des objets longs tels que des échelles ou des tuyaux tout en gardant la zone de chargement proprement dite libre pour d'autres marchandises. "Le Ranger Wildtrak X et le Ranger Tremor suivent le même principe directeur que le légendaire Ranger Raptor : d'excellentes capacités tout-terrain, des technologies modernes et un design solide. Wildtrak X et Tremor élargissent non seulement la famille Ranger de manière significative, mais l'élèvent également à un nouveau niveau», explique Hans Schep, directeur général de Ford Pro Europe.

Le lancement du Ranger Wildtrak X et du Ranger Tremor coïncide avec le meilleur record d'enregistrement jamais enregistré pour le Ranger en Europe1 : en 2022, Ford a atteint une part de marché record de 44,9 % avec cette série. Cela correspond à une augmentation de 18 points de pourcentage par rapport à l'année précédente (2021). Cela fait du Ranger le modèle de pick-up le plus vendu en Europe pour la huitième année consécutive.

Le Ford Ranger Wildtrak X !

Le Ranger Wildtrak X est basé sur la version du modèle Wildtrak - il a donc une cabine multiplace de série (4 portes, 5 sièges), mais a une garde au sol de 26 millimètres de plus et une voie plus large de 30 millimètres. Cela profite à la stabilité directionnelle, en particulier sur les terrains accidentés. Le châssis révisé repose de série sur des amortisseurs hautes performances de Bilstein. Ils offrent un effet d'amortissement optimal sur toute la course du ressort. Cela améliore les capacités hors route sans compromettre le confort de conduite sur les routes pavées. La direction assistée haute performance améliorée et la protection de soubassement en acier de série soulignent également la compétence tout-terrain du Ranger Wildtrak X.

Ford Ranger Wildtrak X 2023 et camionnette Tremor!

Le diesel EcoBlue éprouvé d'une cylindrée de 2,0 litres est utilisé comme entraînement dans le Wildtrak X. Le quatre cylindres biturbo atteint un couple maximal de 1.750 Nm dès 500 151 tr/min et une puissance maximale de 205 kW (10 ch)*, qui est distribuée aux roues par une boîte automatique à 4 rapports. L'équipement de série comprend la transmission intégrale intelligente e-XNUMXWD à commande électronique avec mode « set-and-forget » : elle garantit au conducteur la puissance moteur dont il a besoin à tout moment et partout.

Ford Ranger Wildtrak X 2023 et camionnette Tremor!

L'une des nouvelles technologies tout-terrain fournies par l'usine avec le Wildtrak X est Trail Turn Assist. Le système, qui est également utilisé dans le nouveau Ford Bronco, utilise la vectorisation du couple basée sur les interventions de freinage et réduit le rayon de braquage jusqu'à 25 % si nécessaire. Le système « Trail Control », quant à lui, fonctionne comme un régulateur de vitesse : le conducteur spécifie une vitesse maximale de 32 km/h en tout-terrain et l'électronique prend automatiquement en charge le freinage et l'accélération jusqu'à la vitesse souhaitée définie.

Ford Ranger Wildtrak X 2023 et camionnette Tremor!

Auparavant uniquement disponible sur l'Ultimate Ranger Raptor, le mode Rock Crawl a été conçu pour une traversée contrôlée spécifiquement sur des terrains accidentés et rocheux. Ce programme de conduite fait désormais également partie de l'équipement standard du Ranger Wildtrak X. "Rock Crawl" influence, entre autres, la réponse de l'accélérateur, l'antipatinage et le comportement de changement de vitesse de la transmission automatique. Avantage : Le conducteur peut se concentrer entièrement sur le travail de direction en terrain difficile.

Ford Ranger Wildtrak X 2023 et camionnette Tremor!

Avec son apparence confiante, le Ranger Wildtrak X fait une déclaration puissante. Une voie large, une protection anti-encastrement et une plus grande garde au sol le distinguent clairement du Wildtrak. Le contour spécial de la calandre en noir asphalte et la barre en H sur le pare-chocs avant, les panneaux de passage de roue et le pare-chocs arrière de conception différente contribuent également au design unique. Sur demande, des phares à matrice LED avec des lumières supplémentaires dans la calandre améliorent encore l'apparence et améliorent en même temps la visibilité et votre capacité à être vu dans l'obscurité. Des emblèmes Wildtrak X frappants, des logos de marque noirs et des jantes en alliage léger de 8J x 17 pouces avec des pneus tout-terrain à lettres blanches mesurant 265/70 R17 A complètent la conception tout-terrain robuste.

A l'intérieur, le conducteur et les passagers sont assis sur des sièges avec un revêtement "Miko" en aspect daim et le logo Wildtrak X brodé. Le revêtement doux au toucher "Terra", qui ressemble également à du daim, avec des surpiqûres contrastées en cyber-orange, orne le haut du tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale. Le Ranger Wildtrak X est livré en standard avec une connectivité aux services FordPass2 et Ford Pro tels que FORDLiive.

Le tremblement du Ford Ranger !

Le nouveau Ranger Tremor est basé sur le Ranger XLT, c'est-à-dire sur la variante de modèle conçue pour les tâches difficiles. Dans la version Tremor, le camion à plateau a le même châssis et les mêmes caractéristiques technologiques que le Wildtrak X. Il partage également la transmission intégrale intelligente e-4WD à commande électronique - le résultat est un pick-up robuste pour les commerçants qui est également fiable recommandé pour les défis en terrain accidenté. Le Ranger Tremor est disponible avec une cabine supplémentaire (4 portes, 4 places) ou une cabine double (4 portes, 5 places).

Ford Ranger Wildtrak X 2023 et camionnette Tremor!

Comme le Ranger Wildtrak X, le Ranger Tremor utilise le diesel EcoBlue avec une cylindrée de 2,0 litres et une puissance de 151 kW (205 ch)*. Le quatre cylindres biturbo atteint un couple maximal de 1.750 Nm dès 500 XNUMX tr/min. La géométrie révisée du châssis est également visible à l'extérieur : le Ranger Tremor y est large et terre-à-terre - une impression à laquelle les panneaux de passage de roue exposés et la voie large apportent également une contribution significative. La barre de sécurité sportive standard en tube rond est une caractéristique frappante. Les marchepieds en fonte d'aluminium et les deux crochets de remorquage exposés à l'avant du véhicule prolongent le design puissant et fonctionnel, qui se reflète également dans la calandre et les accents en gris rocher.

L'intérieur du Ranger Tremor est tout aussi robuste, car les sièges et le plancher de la cabine sont recouverts de vinyle hydrofuge et facile à nettoyer. Si vous souhaitez équiper le Ranger Tremor avec encore plus de polyvalence pour une grande variété d'utilisations, vous pouvez commander le panneau de commande pré-câblé sous le toit du véhicule. Il comprend six entrées pour contrôler les treuils, les barres lumineuses à LED et d'autres appareils qui peuvent être commandés auprès d'un concessionnaire Ford ou via la boutique en ligne de la marque.

Flexibilité totale : la barre de sport réglable

Ford Ranger Wildtrak X 2023 et camionnette Tremor!

Le Ranger Wildtrak X et le Ranger Tremor peuvent tous deux être améliorés avec une barre de sport réglable de Ford - la première option de fixation spécifiquement pour les charges particulièrement longues3 telles que les échelles, les tuyaux ou même les kayaks dans le segment européen des pick-up. Grâce à la galerie de toit rabattable et à la barre de chargement arrière réglable et coulissante, les objets longs peuvent être transportés au-dessus du niveau du toit au lieu de les laisser dépasser du hayon. Cela améliore non seulement la sécurisation du chargement, mais maintient également la zone de chargement libre pour le fret supplémentaire. Charge maximale : 80 kg (conduite) ou 250 kg (debout). Cette barre de sport à réglage variable est désormais également disponible pour le Ranger Limited et le Ranger Wildtrak.

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Ford Ranger Wildtrak X 2023!
Crédit photo: Ford
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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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