G-Power G5M Bi-Turbo basé sur la BMW M5 CS avec jusqu'à 900 PS !

Récemment mis à jour le 20 avril 2023 à 08h43

La société bavaroise de tuning G-Power, qui s'est spécialisé, entre autres, dans la modification de BMW, s'est désormais doté de la BMW de série la plus puissante actuellement disponible. Déjà le standard BMW M5 CS, qui délivre 635 ch et 750 Newton mètres de couple maximal, n'est certainement pas sous-alimenté et pousse tout dans sa catégorie au sol. Mais le tuner G-Power a pensé que vous pouvez ajouter une autre briquette. Après tout, vous ne voulez pas laisser le terrain à la concurrence de Manhart ou d'Infinitas sans vous battre, car il semble qu'une véritable bataille de performances ait éclaté entre les sociétés de tuning allemandes afin d'attirer l'attention de clients solvables. Après Manhart avec le MH5 GTR soumis, G-Power emboîte maintenant le pas. Aujourd'hui, nous vous présentons le nouveau chef-d'œuvre plus en détail. G-Power a tout mis en œuvre pour rendre le M5 CS encore plus exclusif et plus rapide.

Optiques affûtées pour plus de présence !

L'effort a son prix, bien sûr, et si vous obtenez le plein PS 900 souhaite avoir une mise à niveau en utilisant HURRICANE RR, le forfait coûte astronomique 119.000 € Taxes comprises. Pour cela vous obtenez presque un deuxième "nouveau" M5 (F90) ! Si vous préférez "seulement" PS 700 requis, mais l'optique complète de G-Power, alors 23.681 € dû. C'est nettement moins cher si vous voulez le 700 PS, mais n'avez pas besoin de réglage optique. Dans ce cas, vous devez débourser 4.399 XNUMX euros. Autres étapes d'extension nous avons énuméré ci-dessous dans le post.

Bien sûr, G-Power ne se contente pas d'un simple multi-niveaux Tuning performance, mais aussi pimenter un peu le look pour pimenter le style subtil du M5 CS départ usine. En plus d'un contour plus Bonnet venturi avec des dômes électriques et des entrées d'air il y en a aussi un plus discret aileron arrière utilisé, qui en termes de design rappelle un peu les légendaires modèles CSL de Munich.

Sont conçus Diffuseur à l'arrière donne plus de dynamisme à la partie arrière sans être trop épaisse. Aussi Emblèmes G-Power l'avant et l'arrière sont visibles. Vous pouvez également choisir entre deux Essieux forgés, qui sont disponibles au format 21 pouces. Le modèle L'ouragan RR, que l'on peut voir sur les photos, peut également être commandé en option un nombre plus petit au format 20 pouces.

A l'intérieur (presque) tout est resté standard !

Toutes les caractéristiques de confort et de sécurité dont est équipée la série M5-CS se retrouvent bien entendu également dans le modèle G-Power. Aucune modification majeure n'a été apportée dans le cockpit, seulement des modifications spéciales Tapis avec lettrage G-Power "G5M CS Bi-TURBO" et un plaque sur la console centrale ont trouvé leur chemin à l'intérieur de la CS.

Jusqu'à 900 PS assurent une montée d'adrénaline !

Le moteur essence V4,4 biturbo de 8 litres de la M5 CS reçoit des remerciements Remappage ECU un mise à niveau turbocompresseurs, un spécial Système d'échappement de tuyau de descente aussi bien que la Pistons et bielles forgés, jusqu'à Newtonmètre 900 PS et 1.050 couple maximal. Alors ça rentre moins de trois secondes de 0 à 100 km / h et seulement à une vitesse époustouflante de 333 kilomètres par heure est la propulsion limité électroniquement. Si le loquet électronique était retiré, la berline supersport pourrait même être le 350 km/h marque fissure. Avec ce véhicule, vous pouvez faire un détour par la piste en toute confiance, car la BMW réglée par G-Power ne fait certainement pas mauvaise figure là non plus. Mais c'est un peu plus "silencieux" dans le cas des deux véhicules sur les photos. Ces « seulement » ont une mise à niveau vers une performance de 820 PS et 1.000 Nm obtenue.

Notre Conclusion au G-Power G5M Bi-Turbo :

Un sacré appareil qui pousse chaque Dodge Charger Hellcat au sol et indique immédiatement qui est le maître de l'autoroute ! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

le G-POWER G5M CS Bi-TURBO BMW M5 F90 CS :

• Augmentation des performances en plusieurs étapes de 635 PS & 750 Nm jusqu'à 900 PS et 1.050 Nm Couple
• Augmentation des performances sur 700 PS & 850 Nm (Performance Software GP-700)
• Augmentation des performances sur 740 PS & 900 Nm (logiciel de performance GP-740, système d'échappement GP-DEEPTONE)
• Augmentation des performances à 780 PS & 950 Nm (logiciel de performance GP-780, système d'échappement GP-DEEPTONE, tuyaux de descente sport)
• les véhicules photo montrés ci-dessus ont été améliorés pour 820 PS et 1.000 Nm avec logiciel de performance GP-820, mise à niveau du turbocompresseur GP-900, tuyaux de descente G-POWER-Sport, système d'échappement GP-DEEPTONE avec sorties d'échappement en carbone ou en carbone forgé
• Augmentation des performances des types G5M HURRICANE RS et G5M HURRICANE RR avec des optimisations supplémentaires telles que des pistons et des bielles forgés 840 PS et 1.050 Nm ou sur 900 PS et 1.050 Nm (Vitesse maximale 333 km/h/limitée)
• tous les produits nommés et les niveaux de performance sont du "normal" M5 F90 connu et largement testé aussi également disponible pour le M8
• Couvercle du moteur en orange
• Roues forgées HURRICANE
  -Design HURRICANE RR (dimensions 9,21 & 10,5 × 21 pouces)
  - Conception HURRICANE RS (dimensions 9,21 & 10,5 × 21 pouces)
• Pneus en 285/30 R21 & 295/30 R21
• HURRICANE RR également en 9 × 20 et 10,5 × 20 avec pneus 275/35 et 285/35

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G-Power G5M Bi-Turbo basé sur la BMW M5 CS avec jusqu'à 900 PS !
Crédit photo: G-POWER

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