820 ch dans la BMW M8 Cabrio G-POWER G8M Bi-TURBO (F91)

Récemment mis à jour le 23 avril 2023 à 09h23

Plus de cabriolet n'est pas possible chez BMW! Le tout nouveau M8 Cabrio (F91) est destiné aux personnes qui souhaitent combiner des performances sans compromis avec une hauteur libre illimitée. Et comme le M8 fermé, le cabriolet est également disponible en deux versions, qui ont toutes deux le M dans leur nom, et à juste titre. Le M8 «normal» de 600 ch et le M8 Competition Cabrio qui franchit la barre des 100 après seulement 3,3 secondes et peu de temps plus tard abandonne l'échelle 200. Si vous commandez le M8 (quelle que soit la variante) avec le pack conducteur M, il monte à 305 km / h sans interruption notable. Et comme le Coupé et le Gran Coupé, la M8 Cabriolet est également équipée de la célèbre boîte automatique à huit rapports et de la transmission intégrale dynamique M xDrive.

G-POWER G8M Bi-TURBO

Et pour le célèbre tuner G-Power, le M8 Cabrio était désormais apparemment la base optimale pour montrer de quoi le huit cylindres S63B44T sous le capot est réellement capable. Le résultat est le G-POWER G8M Bi-TURBO basé sur le M8 Competition Cabriolet Étape 3 a reçu une augmentation folle des performances à 820 ch (603 kW) et 1.000 Nm de couple. La mise à niveau est réalisée au moyen d'une combinaison d'ajustements logiciels et matériels en plus du logiciel de performance GP-820 Apportez le turbocompresseur amélioré avec des boîtiers usinés CNC, des tuyaux de descente spéciaux avec ou sans convertisseurs catalytiques sport et un système d'échappement en titane de haute qualité. Le système d'échappement s'ouvre sur des tuyaux d'échappement avec un revêtement en carbone et peut également être en acier inoxydable.

Les niveaux 1 et 2 sont également disponibles

Si vous voulez un nombre plus modéré, G-Power a deux niveaux de performance supplémentaires en stock. Étape 1 vient à 720 PS (529 kW) et 850 Nm (uniquement avec le logiciel de performance GP-720) Et Étape 2 délivre 770 ch (566 kW) et 930 Nm car ici les tuyaux de descente avec convertisseurs catalytiques sport sont ajoutés. Et bien sûr, le tuner d'Aichach manque également les roues forgées HURRICANE RR de la M8. La roue en aluminium ultra-léger à double rayons avec une finition noire et diamantée est installée dans les dimensions 21 pouces et équipée de pneus Michelin au format 285/30 ZR21 et 295/30 ZR21.

200 km / h en moins de 9 secondes?

Bien que G-Power ne fournisse pas encore d'informations sur les nouvelles valeurs d'accélération, nous supposons que la barre des 3 secondes pour le sprint à 100 km/h sera facilement franchie et que la discipline à 200 km/h ne prendra guère plus de 9 secondes devraient. Et si vous le souhaitez, tout ouvertement pour détruire complètement la coiffure! L'augmentation des performances ainsi que les roues forgées RR conviennent bien sûr à toutes les variantes du M8 ainsi qu'au M5 (F90) techniquement identique.

Nous n'avons actuellement pas plus de détails sur le G-Power M8. Si nous recevons des informations opportunes sur d'autres changements qui n'ont pas été mentionnés auparavant, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport, comme toujours. Il est préférable que vous vous abonniez à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous en serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: G-POWER)

plus d'informations sur le G-POWER G8M Bi-TURBO:

• convient à tous les modèles BMW M8 et M8 Competition
  - F91 - M8 Cabriolet
  - F92 - Coupé M8
  - F93 - M8 Gran Coupé
• Augmentation des performances de 625 CV et 750 Nm de puissance V4,4 biturbo de 8 litres à G-POWER G8M Bi-TURBO
  - trois étapes d'expansion comme Stage 1, Stage 2, Stage 3
  - Étape 1 à 720 PS et un couple maximal de 850 Nm à l'aide du logiciel de performance GP-720
  - Étape 2 à 770 ch et un couple maximal de 930 Nm à l'aide du logiciel de performance GP-770 en combinaison avec des tuyaux de descente, y compris des convertisseurs catalytiques sportifs (ou des tuyaux de descente sans convertisseur catalytique sportif)
  - Étape 3 à 820 ch et un couple maximal de 1000 Nm à l'aide du logiciel Performance GP-820, diverses adaptations matérielles telles que des tuyaux de descente avec ou sans convertisseurs catalytiques sportifs, des turbocompresseurs améliorés avec des compresseurs plus gros, une roue de turbine améliorée, des carters usinés CNC et un système d'échappement en titane avec des chemises en carbone Sorties d'échappement
• Capot en carbone G-POWER GP-VENTURI RR avec technologie "DYNAMIC VENTING" (pour une meilleure ventilation du compartiment moteur)
• HURRICANE RR roues forgées
  - Roues à rayons doubles
  - 21 pouces
  - Pneus Michelin en 285/30 ZR21 et 295/30 ZR21
  - Finition en noir jais, gris métal canon, argent Stardust
  - avec ou sans Diamond Cut

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820 ch dans le G-POWER G8M Bi-TURBO

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