Sans mots - Giannini 350 GP basé sur la Fiat 500

Récemment mis à jour le 23 novembre 2017 à 11h54

La petite Fiat 500 a toujours été repensée en Italie. Qu'il s'agisse de la Fiat 500 "Topolino", de la Fiat Nuova 500 ou du modèle 500 actuel disponible depuis 2007. Le Cinquecento en a été particulièrement affecté au cours des années 60 et le syntoniseur est bien sûr un terme absolu pour le réglage Fiat Abarth, Mais aussi d'autres entreprises comme Giannini avait leur clientèle et a travaillé pendant des décennies avec Fiat. la Giannini Automobili SpA 1920 a déjà été fondé. Mais seulement depuis le 21. Le mois de mars, 1963 visait principalement à optimiser et à créer des véhicules Fiat agressifs. Contrairement à Abarth, les véhicules de Giannini ne sont probablement qu'un synonyme de vrais connaisseurs. Bien que Gianinni se soit concentré ces dernières années uniquement sur la zone de service hommage au showroom automobile «Parco Valentino» (7 au 11 juin 2017) à Turin, une folle puissance avec le POGEA Racing Fiat Abarth 500 ARES sur un niveau.

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Nom : Giannini 350 GP - et le terme n'est pas une coïncidence. Un total de 350 CV tempête vers les roues arrière. Les roues arrière? Jupp, de sorte que le quatre cylindres turbo aux performances améliorées (vient de l'Alfa Romeo 4C) s'inscrit en quelque sorte dans le 500, l'arrière a été extrêmement élargi. Plus d'air passe par les fentes d'aération visibles et les entrées latérales car le moteur arrière doit bien sûr pouvoir respirer facilement. À propos, aucun GRP ou plastique n'est intégré ici, mais le kit carrosserie était en fibre de carbone et le poids total est donc absolument impressionnant! Pour que les performances soient d'une manière ou d'une autre sur la route, des amortisseurs Pushrod d'Öhlins ont été installés et des jantes en alliage de 19 pouces de Forgiato Wheels, y compris des pneus assortis. Et bien sûr, la charge doit également être à nouveau immobilisée, ce qui est assuré par de grands freins à disque ventilés de l'intérieur avec de puissants étriers de frein à six pistons en rouge vif de Brembo.

Le crazy 500 a été construit par la société "Gram Torino Engineering" qui voudrait le répéter encore 99 fois. Seul hic, le prix: il devrait être de 150.000 XNUMX € "sans demandes spéciales" - il y en a un pour ça Manhart MH6 700 ou une Porsche 911 Carrera GTS. Si nous obtenons plus d'informations sur les modifications apportées au 350 GP, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: Giannini)

Voici les détails du GP Giannini 350:

• Nom: Giannini 350 GP
• propulsion arrière
• turbo à quatre cylindres mis à niveau de l'Alfa Romeo 4C installé
• Sièges baquets à l'intérieur
• Intérieur complet avec cuir et Alcantara en blanc et bleu
• Kit carrosserie large en carbone tout autour (ailes avant et arrière extrêmement élargies, jupes latérales adaptées, pare-chocs avant et arrière neufs (avant avec feux supplémentaires et arrière avec diffuseur), capot avant avec bouches d'aération, aile de toit, capot arrière avec bouches d'aération)
• Finition blanc perle
• Amortisseur à poussoir de Öhlins
• 19 Zoll Forgiato Wheels Jantes en alliage super leggero blanches
• nouveau système de freinage Brembo avec freins à disque ventilé (étriers à six pistons en rouge)
• Sports système d'échappement
• Prix: € 150.000

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Mises à jour

Nouvelles de 23.11.2017

Nous avons découvert aujourd’hui quelques images montrant un autre spécimen spectaculaire venant du noir / gris foncé et mat. Bien que les spécifications techniques soient presque identiques, il y a visuellement beaucoup de changements par rapport au véhicule vu d'en haut. Ce spécimen a un capot avec des prises d’air accrocheuses (pièce 5), un aileron avant supplémentaire, des jupes latérales modifiées avec des rabats à l’arrière et un diffuseur arrière très puissant.

De plus, les fenêtres en plastique sont installées avec de petites bouches d'aération et un ensemble de jantes en alliage blanc OZ Racing dans une optique à plusieurs rayons. Les nouvelles pièces aérodynamiques sont toutes fabriquées en fibre de carbone visible et confèrent au Giannini 350 GP4 un look encore plus agressif et sportif que celui d’en haut. Vous ne pouvez pas faire plus avec une Fiat 500!

Peut-être y aura-t-il bientôt une mise à jour avec des informations et des images. Si tel est le cas, nous le mettrons bien sûr en ligne et vous en informerons.

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