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Récemment mis à jour le 24 octobre 2019 à 09h13
Il est inoubliable - celui 820PS E61 M5 Touring du tuner G-Power! À ce moment-là, cependant, vous deviez déployer des efforts incroyables pour obtenir une telle augmentation des performances des 507 ch de l'aspirateur S85 V10 à 40 soupapes. Un système bi-compresseur en combinaison avec d'innombrables autres modes a assuré la ventilation forcée et le résultat fou de 820PS / 790NM dans le touring ou 830PS / 810NM dans la berline. Une valeur fabuleuse qui a accéléré la berline à un incroyable 372,1 km / h (Randonnée 362 km / h) et définissez la référence dans cette classe. Deux générations plus tard, G-Power montre que 800 PS et 980 NM peuvent être réalisés beaucoup plus facilement dans la génération actuelle du M5 (F90). Le fond est la bien meilleure base. La sixième génération du M5 avec S63B44Tx-V8 est livré avec une charge bi-turbo de l'usine, ce qui rend les conditions beaucoup plus agréables.
⚠ Capot en carbone disponible ➡ Cliquer
Le résultat est sur demande 700, 750 ou le couple maximum de 800 PS et 980 NM susmentionné. Cependant, G-Power bénéficie également un peu de la propagation de l'usine. Au cours des derniers mois, il est devenu clair immer wiederque le moteur fonctionne à l'usine au lieu du maximum spécifié 625 PS, dans certains cas, presque presque mobilisé 700 PS. Depuis l’augmentation des performances obtenue grâce au réglage des puces, 800 PS est relativement plus simple à mettre en œuvre que l’E60 / E61. G-Power rend cela possible de deux manières différentes. Le client peut postuler pour le Logiciel de performance V1 décidez de régler directement la carte sur l'unité de commande BMW d'origine ou G-Power a installé le module de performances bien connu V1, qui est bloqué en tant qu'une unité de commande supplémentaire devant l'unité de commande du moteur.
Système d'échappement en titane avec tuyaux d'échappement 4x 100 mm
Pour Étape 2 Cependant, seul le logiciel de performance V2 (pour l'unité de contrôle) et uniquement en combinaison avec un ensemble de tuyaux de descente internes et des convertisseurs catalytiques spéciaux, les performances accrues sont obtenues. Il en va de même pour l'étape 3 qui comprend également une révision du turbocompresseur (roues de turbine et de compresseur plus grandes, logement optimisé, zone d'admission élargie) et un système d'échappement en titane avec des sorties d'échappement chic 4 x 100-millimètres carbone-titane requises. Tout est coordonné les uns par rapport aux autres Logiciel de performance Stage-V3-G-POWER ce qui élimine également la limite électronique de vitesse maximale. La variante la plus puissante offre une vitesse de pointe supérieure à 335 km / h et une accélération au 100 km / h en seulement 2,9 secondes.
capot optionnel G-POWER VENTURI RR
Et cela est également perceptible optiquement car G-Power offre des modifications optiques supplémentaires pour le M5. L'un des points forts est certainement le capot moteur G-POWER VENTURI RR (pas installé ici), entièrement en carbone et assurant une ventilation nettement améliorée et active du compartiment moteur pendant la conduite. Il existe également le célèbre ouragan RR-Schmiederadsatz au format 21 inch. Elle s’adapte parfaitement au design classique à doubles branches de la berline élégante et remplit les passages de roue, grâce à une descente subtile (éventuellement, ressorts filetés G4M installés), systématiquement.
G-POWER compresseur de suralimentation
Le véhicule de présentation a également reçu un couvercle de moteur G-Power typique en orange, les emblèmes G-Power à l'avant et à l'arrière et apparemment aussi un système de freinage optimisé (Pieds à coulisse orange). Malheureusement, plus de détails ne sont pas disponibles pour le G-Power M5 pour le moment. Si nous recevons des informations en temps utile sur les modifications apportées à la suspension ou au frein, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: G-Power)
Voici les modifications apportées à la BMW M5 F90:
- Les performances augmentent en trois étapes à 700 PS, 750 PS ou 800 PS - stade 1 sur 700 PS et 840 Nm (Performance Module V1)
- stade 2 sur 750 PS et 920 NM (Performance Software V2, tuyaux de descente G-POWER avec catalyseurs)
- stade 3 sur 800 PS et 980 NM (logiciel de performance V3, tuyaux de descente G-POWER avec catalyseurs, turbocompresseur révisé, système d'échappement en titane avec quatre sorties d'échappement en carbone-titane de 100 millimètres) - vitesse Étape 3 sur 335 km / h
- 0 sur Tempo 100 après 2,9 Secondes (Stage 3)
- Capot G-POWER VENTURI RR, ou capot VENTURI RS (entièrement en carbone), séparateur avant CS, diffuseur CS, becquet arrière CS
- Roues forgées Hurricane RR (format 20 ou 21 en pouces)
- Descente (ressorts hélicoïdaux G4M)
Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et aussi du syntoniseur G-Power, nous avons d'autres véhicules, à la suite d'un petit extrait:
700, 750 ou 800 PS dans la G-POWER BMW M5 F90
Mises à jour
Nouvelles de 08.04.2019
G-Power a maintenant également un capot en carbone noble pour le M5 F90 au départ. Incluant la ventilation du compartiment moteur VENTURI, le nouveau capot devrait permettre encore plus de refroidissement et donc plus de performances. Le capot en carbone assure une réduction de poids et grâce à la technologie «DYNAMIC VENTING» (Ouvertures de ventilation dans la zone de vide, y compris des dômes de puissance spécialement conçus), la pression négative est amplifiée, ce qui a pour effet que le composant aspire formellement l'air vicié chaud du compartiment moteur. Cela garantit des températures plus basses, ce qui profite à son tour aux performances. Sur demande, des accessoires en carbone chic, tels que les reins dans la calandre et le becquet en carbone à l'arrière.
Peut-être y aura-t-il bientôt une mise à jour avec des informations et des images. Si tel est le cas, nous le mettrons bien sûr en ligne et vous en informerons.
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