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Great Wall Ora R1 avec réglage personnel - rébellion naine avec énergie électrique.

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 12h44

Great Wall Ora R1 avec réglage automatique - rébellion naine avec alimentation électrique.

A peine le petit Grande Muraille Ora R1 présenté, il est déjà en cours de raffinage. Le speedster électrique est probablement la voiture à batterie la moins chère au monde et l'une des plus petites, à l'équivalent d'environ 16.000 euros, que vous devez déposer si vous voulez amener le véhicule en Allemagne en tant qu'importation grise. Légèrement plus petite qu'une VW Up!, L'Ora R1 secoue actuellement le marché des voitures électriques dans son pays d'origine, la Chine. Mais cette copie du petit e-runabout ne veut pas paraître aussi douce et douce que ses frères «civils», mais répète la rébellion naine.

Un accroche-regard dans le plus petit format.

Great Wall Ora R1 avec réglage automatique - rébellion naine avec alimentation électrique.

L'Ora R3,49 de seulement 1,66 m de long, 1,56 m de large et 1 m de haut semble être réglé professionnellement, et prouve que les voitures au format Smart ForFour peuvent vraiment avoir l'air mal et ne doivent pas toujours passer comme des boules de porc roulantes . On ne voit plus qu'elle est purement électrique et qu'elle est en fait destinée à la ville. Cette grande muraille attirerait l'attention des visiteurs à chaque réunion de réglage. Un revêtement en Alcantara et un volant sport cool avec marquage à 12 heures ont été installés à l'intérieur, mais sinon, il est resté largement standard. Même sans réglage, l'intérieur est maintenu très cool et moderne, en particulier le système d'infodivertissement, qui pourrait également provenir d'une berline de taille moyenne, et via la navigation, Apple carplay, Android Auto ainsi que Baidu CarLife dispose.

Cette voiture est uniquement pour la ville.

Great Wall Ora R1 avec réglage automatique - rébellion naine avec alimentation électrique.

La toute petite a une batterie au lithium polymère de 33 kWh sous le capot comme source d'entraînement, qui ne génère que 48 ch, ce qui fait que la petite citadine ne dépasse que 110 km / h. Ainsi, le petit ne convient qu'à la ville, mais a une portée maximale de 301 km adaptée à un usage quotidien. Cela signifie que vous n'avez pas à vous rendre constamment à la prochaine station de charge, mais restez généralement mobile et autonome pendant longtemps. La Great Wall Ora R1 est juste ce qu'il faut pour l'autoposeur sur un budget car il a l'air si cool qu'il est garanti de faire disparaître une Mercedes ou une BMW à côté.

Un tout petit qui fait sensation.

Nous avons déjà mentionné ci-dessus que l'e-nain attire l'attention de tout le monde, et nous attendons simplement qu'une batterie de 65 kWh dans l'appareil ressente beaucoup d'énergie électrique, qui a également un marteau à vapeur électrique de la partie froide fait. Malheureusement, ce n'est pas encore le cas et le petit véhicule électrique doit encore se contenter des 33 kWh et des 48 ch. Le réglage compense les mauvaises performances. Par exemple, il y a la paire de roues BBS RW 8 chic en 17 pouces avec des pneus Nankang Sportnex AS-2 + 225/35 R17 qui cache un système de freinage à quatre pistons AP Racing 9440 avec des disques de frein AP de 330 mm et des plaquettes de frein Ferodo DS2500.

avec coilover SF Racing Suspension

Great Wall Ora R1 avec réglage automatique - rébellion naine avec alimentation électrique.

Il y a eu un abaissement au moyen du coilover SF Racing Suspension
et la carrosserie était décorée de feuilles d'aluminium 3M, d'un tablier avant de style course, d'un toit et de rétroviseurs extérieurs métalliques noirs, de fusées de garde-boue faites maison (passages de roue tirés). Petits détails comme le crochet de remorquage en look racing ou la cabine avec le volant sport mentionné avec marquage 12 heures ou le
La tapisserie d'ameublement d'Alcantara complète avec succès l'arrangement. Si vous êtes tombé amoureux du petit runabout et que vous le trouvez peut-être même mignon, nous vous recommandons notre galerie de photos, que nous avons regroupée à la fin de l'article. Nous n'avons actuellement aucun autre détail. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres changements non mentionnés précédemment, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez informé immédiatement. Nous espérons que vous apprécierez la visualisation des photos.

Great Wall Ora R1 avec réglage automatique - rébellion naine avec alimentation électrique.

(Photo / s: club.autohome.com.cn)

Modifications de la Grande Muraille Ora R1:

  • Jantes en alliage BBS RW 8 de 17 pouces
  • Pneus Nankang Sportnex AS-2 + 225/35 R17
  • Étriers AP Racing 9440 à quatre pistons + disques de frein AP de 330 mm de diamètre
  • Plaquettes de frein Ferodo DS2500
  • Liquide de frein Dixcel Dur
  • Combinaison suspension SF Racing
  • Foiling avec un film 3M
  • Élargisseurs d'ailes / passages de roues tirés
  • Crochet de remorquage au look racing
  • Volant sport avec marquage 12 heures
  • nouvelles poignées de porte pour une meilleure aérodynamique
  • Revêtement en Alcantara à l'intérieur
  • Tablier avant style course
  • Toit et rétroviseurs extérieurs métalliques noirs

Great Wall Ora R1 avec réglage automatique - rébellion naine avec alimentation électrique.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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