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Au Consumer Electronics Show (CES) 2020 à Las Vegas, le BMW Group présentera ses approches visionnaires au public du 7 au 10 janvier 2020, comment concevoir l'expérience de mobilité du futur. L'apparition du fabricant premium cette année est le thème #ChangeYourPerception. Cela repose sur la conviction que ce n'est qu'à travers un changement de perspective qu'il est non seulement possible de comprendre les besoins de mobilité du futur, mais aussi de pouvoir y répondre. Ce changement de perspective sera montré et mis en scène au CES de cette année sur le stand du Groupe BMW, et rapproché des visiteurs du monde entier à travers des mondes immédiats d'expérience et des démonstrations pratiques. Le point culminant du CES de cette année est la BMW i Interaction EASE, qui, sur le stand du Groupe BMW, vous invite à jeter un œil sur l'avenir où la conduite autonome sera monnaie courante. L'extérieur du véhicule de vision a été délibérément gardé abstrait afin de se concentrer entièrement sur l'intérieur. Cela devrait non seulement donner au passager le sentiment qu'il est déjà arrivé pendant le voyage, mais aussi montrer les possibilités d'interaction intuitive et presque humaine entre le passager et le véhicule. Le point culminant ici est la détection innovante de l'apparence de la BMW i Interaction EASE. L'intelligence artificielle du véhicule reconnaît ce que le passager fixe au-delà des vitres et leur offre les informations pertinentes ou d'autres options d'interaction.
Chaise longue BMW X7 ZeroG
Le deuxième point fort du CES montre également à quel point le groupe BMW s'attaque déjà à de tels scénarios futurs. Pas moins de trois BMW X7 étaient équipées du siège confort ZeroG Lounger, qui, comme on peut le voir au salon de l'électronique, sera utilisé dans la production en série dans quelques années. Le ZeroG Lounger ouvre une toute nouvelle façon de voyager détendu. Le passager peut incliner le dossier jusqu'à un angle de 60 degrés sans sacrifier le confort et la sécurité. Le troisième point fort est la BWM i3 Urban Suite, qui est destinée à transmettre une expérience de mobilité entièrement adaptée aux besoins du passager. À cette fin, les BMW i3 classiques ont été entièrement reconstruites, à l'exception du siège du conducteur et du tableau de bord, et s'inspirent de l'ambiance d'un hôtel-boutique avec un accent particulier sur la durabilité. À l'intérieur des 20 modèles BMW i3 Urban Suite qui sont utilisés dans les rues de Las Vegas et peuvent être demandés via l'application, les passagers peuvent s'attendre à une atmosphère détendue. Les chaises longues avec beaucoup d'espace pour les jambes y contribuent, et elles offrent également la possibilité de masquer complètement le monde extérieur acoustiquement dans une zone d'écoute spéciale. Avec ces trois idées extraordinaires, le groupe BMW souligne une fois de plus sa prétention à orienter constamment les technologies vers des avantages tangibles pour les clients. Le thème de la 5G jouera également un rôle spécial lors de la présentation du salon du fabricant premium de cette année.
BMW iNEXT en 2021
Parce qu'avec le lancement sur le marché de la BMW iNEXT en 2021, ce véhicule sera également capable de 5G. Le BMW Group est probablement le premier constructeur haut de gamme au monde à proposer le nouveau standard radio dans un véhicule de série. Il y aura également une démonstration en direct dans la zone extérieure du stand d'exposition BMW, montrant comment la 5G peut également établir de nouvelles normes en matière de sécurité routière. Une BMW i3 et un smartphone joueront ici le rôle principal. Dans le passé, la société a présenté à plusieurs reprises des technologies importantes et leurs applications possibles au public lors du Consumer Electronic Show, qui sont maintenant prêtes pour la production en série dans le portefeuille de produits du groupe BMW. L'assistant personnel intelligent BMW a été présenté l'année dernière à Las Vegas et n'était disponible pour les premiers modèles BMW que six mois plus tard. L'assistant à la mobilité numérique BMW Connected, qui a été présenté au public au CES 2016, a également trouvé sa place dans la série de modèles BMW et les appareils mobiles des clients quelques mois plus tard. La révolutionnaire Remote 3D View a également célébré sa première là-bas peu de temps avant son lancement sur le marché.
La BMW i3 Urban Suite
Depuis sept ans maintenant, la BMW i3 est une figure de proue et une icône en matière de plaisir de conduire électrique, de durabilité et de mise en réseau intelligente dans la circulation urbaine. Ce sont ces propriétés qui en font le véhicule électrique le plus vendu au monde dans le segment compact haut de gamme, entre autres. Avec la BMW i3 Urban Suite, qui sera utilisée au CES de cette année à Las Vegas, le Groupe BMW présente une expérience de mobilité adaptée aux besoins individuels du passager. À cet effet, une BMW i3 conventionnelle a été entièrement repensée, à l'exception du siège du conducteur et du tableau de bord, de sorte que l'intérieur rappelle l'atmosphère détendue d'un hôtel de charme. L'objectif était de créer un lieu de bien-être pour le passager dans lequel il aimerait séjourner - soit pour se détendre, pour profiter des divertissements à bord ou pour pouvoir travailler dans une atmosphère détendue. Ceci est assuré, entre autres, par le siège large et confortable avec repose-pieds, un écran qui peut être déplié hors de la garniture de pavillon et une zone sonore personnelle.
Avec la BMW i3 Urban Suite, le groupe BMW réfléchit également de manière continue à votre revendication d'une mobilité durable. Le véhicule est également un concept holistique pour une utilisation responsable des ressources, qui, en plus de la conduite localement sans émissions, comprend également le choix des matériaux et des processus de fabrication. Des matériaux recyclés ont été utilisés dans les tissus, tout comme du bois certifié, du cuir tanné olive et des tapis de sol fabriqués à partir de matériaux recyclables, qui peuvent être réintégrés dans le cycle des matériaux au sens de l'économie circulaire. Pour une utilisation dans le cadre du CES, 20 BMW i3 conventionnelles ont été converties en suites urbaines à Munich et amenées à Las Vegas, où elles sont également utilisées dans les rues de la ville. Avec une application spéciale, il est facile de commander l'une des BMW i3 Urban Suites et d'être chauffé jusqu'à la destination souhaitée. Pendant la conduite, le concept de mobilité innovante et durable du BMW Group peut être expérimenté de près, ce qui démontre également de manière impressionnante que la taille d'un véhicule n'a pas d'importance en ce qui concerne la mobilité de luxe à l'avenir.
Conception parfaite pour les besoins individuels
La mobilité durable et innovante n'est pas seulement une question d'innovations techniques, elle se reflète également dans la conception. L'objectif principal de la BMW i3 Urban Suite n'était pas seulement de repenser l'intérieur, mais d'en faire une expérience pour le passager. Cela commence avec l'embarquement. Les portes des cars de la suite urbaine i3 permettent ainsi l'accès. Afin de mettre en œuvre de manière optimale l'expérience de mobilité pour le passager, tout l'intérieur, à l'exception du domaine d'application du conducteur, a été entièrement repensé et transformé en une atmosphère de boutique-hôtel. À cette fin, l'utilisation du cuir a été largement évitée et le textile et le bois ont été utilisés à la place. Vous ne trouverez pas de siège arrière dans la BMW i3 Urban Suite. Elle a été remplacée par une chaise longue spacieuse et confortable de couleur pétrole qui offre un confort d'assise maximal. Une zone d'écoute spéciale a été intégrée dans l'appui-tête de la chaise longue, qui simule une zone acoustique séparée et étanche.
Cela signifie que le passager peut profiter de son programme de divertissement sans être dérangé et peut également passer des appels téléphoniques que le chauffeur ne peut pas suivre acoustiquement. Connectée au siège, une petite table en bois sert de zone de rangement comprenant une lampe de table qui peut être allumée via le contrôle tactile et crée une atmosphère d'éclairage ambiant. Étant donné que le siège passager a été supprimé dans le véhicule électrique, l'espace pour les jambes du passager est plus que généreux. Cela peut même être prolongé par le repose-pieds réglable électriquement, qui est inclus. Les options de rangement ne manquent pas pour un transport particulièrement détendu et confortable. Dans la BMW i3 Urban Suite, par exemple, le passager trouvera des cintres pour une veste, une veste ou un manteau, un espace de rangement pour un sac ou un ordinateur portable entre la table en bois et le siège du conducteur, et deux porte-gobelets Thermo dans la console centrale, qui peuvent être utilisés pour réchauffer ou refroidir des boissons. Pour un travail ou un divertissement optimal, un écran se déplie sur la garniture de pavillon sur demande.
En utilisant le divertissement intégré, les passagers peuvent regarder leurs émissions ou films les plus populaires sur Amazon Fire TV sur l'écran et ainsi découvrir l'avenir du divertissement aux places arrière. Il existe des prises de charge de 3 volts à plusieurs endroits dans la suite urbaine i110, qui garantissent que chaque appareil terminal du passager est correctement alimenté en énergie. Le conducteur et le passager ne sont pas physiquement séparés l'un de l'autre en tant qu'expression d'une relation ouverte et amicale. Cependant, pour la discrétion nécessaire, l'affichage est en dehors du champ de vision du conducteur.
Repenser la durabilité.
Dans le sens d'une utilisation responsable des ressources, une grande importance a été accordée à l'utilisation consciente des matériaux dans la BMW i3 Urban Suite. La table et le support de sac ont été fabriqués à partir de bois de chêne huilé, issu d'une gestion certifiée du bois, et le cuir utilisé à l'arrière est totalement exempt de polluants grâce au tannage des olives. Tous les accents à l'intérieur tels que les boutons, les porte-gobelets et les lampes sont fabriqués sans chrome. Le thème central à l'intérieur est également l'utilisation de matériaux recyclés. Le tissu utilisé dans le véhicule est fabriqué à partir de recyclat PET pur. La toison utilisée sous le tissu est également constituée d'au moins 70% de matières recyclées. En particulier, le paillasson représente une étape importante dans la direction de l'économie circulaire.Le processus de fabrication précédent comprenait plusieurs types différents de plastique qui ne pouvaient pas être séparés et réutilisés. Grâce à de nouveaux procédés, ceux-ci sont désormais réduits à une combinaison de matériaux. Il peut être entièrement recyclé afin que le tapis de sol puisse être réintégré à 100% dans le cycle du matériau après avoir été utilisé dans le véhicule.
La connectivité de demain aujourd'hui.
En plus du confort et de la durabilité, la mise en réseau transparente de l'environnement, des passagers et des véhicules jouera un rôle central pour BMW Group dans la mobilité du futur. Cela est également fortement exprimé dans la BMW i3 Urban Suite. Cela commence par le fait que le véhicule électrique peut être facilement appelé à l'aide de l'application. Le passager peut facilement entrer dans son lieu de prise en charge et déterminer sa destination. Dès qu'il monte dans le véhicule appelé, il peut non seulement connecter son iPhone au véhicule sans fil comme d'habitude, mais également afficher le contenu de son appareil mobile via la fonction miroir sur l'écran de pavillon dépliable et travailler avec. Les options de divertissement de la BMW i3 Urban Suite sont également novatrices. Amazon Fire TV montre comment accéder à un large éventail de contenus à la demande, notamment en contrôlant ce contenu via Alexa. Cette intégration montre de manière impressionnante à quoi pourraient ressembler de tels formats et contenus à l'avenir et quelles opportunités cela offre, en particulier en ce qui concerne la future conduite autonome des niveaux 4 et 5.
2e CES 2020 - BMW i Interaction EASE.
La mobilité autonome est également un sujet central au CES cette année. Avec la BMW i Interaction EASE, le groupe BMW, avec Designworks, montre une toute nouvelle perspective sur le sujet, mettant ainsi l'accent sur la culture de l'innovation du constructeur haut de gamme. Cela donne aux visiteurs du stand BMW l'occasion de jeter un coup d'œil sur un avenir dans lequel le transport autonome est depuis longtemps monnaie courante. L'intérêt de la BMW i Interaction EASE, dont l'extérieur a été délibérément gardé abstrait, est à l'intérieur et à la mise en œuvre d'une expérience de mobilité luxueuse. Des matériaux de haute qualité, une géométrie adaptée en combinaison avec les dernières technologies sont conçus uniquement pour le passager et ses besoins, mais surtout, comment il peut interagir avec un véhicule intelligent et autonome et utiliser le temps de trajet le plus judicieusement possible.
"La BMW i Interaction EASE montre comment la mobilité peut se sentir dès que la conduite autonome fait partie de la vie quotidienne: luxueuse, humaine et intuitive", explique Adrian van Hooydonk, vice-président directeur de BMW Group Design. "Le passager commence son voyage avec le sentiment qu'il est déjà arrivé."
L'interaction avec le véhicule doit donc être non seulement rendue aussi simple que possible, mais aussi intuitive et humaine. Pour permettre ce type d'échange, la BMW i Interaction EASE utilise la BMW Natural Interaction présentée au Mobile World Congress 2019 - une combinaison multimodale de différents modes de fonctionnement. Cela inclut les options d'interaction déjà connues des modèles BMW actuels via les commandes tactiles, la commande gestuelle et l'échange via le langage naturel avec l'assistant personnel intelligent BMW.
Cependant, une nouveauté absolue dans la BMW i Interaction EASE est que les capteurs et l'intelligence artificielle du véhicule peuvent également reconnaître et interpréter l'apparence du conducteur. La fusion des technologies et du design les plus innovants crée une relation émotionnelle et presque humaine entre l'homme et la machine.
BMW Natural Interaction - la prochaine étape du développement.
Avec la BMW i Interaction EASE, le Groupe BMW ouvre un nouveau chapitre dans l'interaction entre l'homme et la machine. Parce que pour la première fois, la multimodalité réelle crée une expérience d'interaction complètement nouvelle, dont le but est d'être aussi simple et naturel que possible, et presque humain. Outre l'échange linguistique avec l'assistant personnel intelligent BMW et un nouveau type de contrôle gestuel, la reconnaissance des yeux en particulier ouvre de nouvelles opportunités pour répondre aux besoins et aux souhaits du passager.
L'utilisateur n'a pas à apprendre laborieusement des commandes spécifiques dans diverses modalités. L'intelligence artificielle (IA) du véhicule traite plutôt les informations acoustiques et visuelles des différents capteurs et les interprète en conséquence dans le contexte de la situation de conduite, de l'heure, de l'emplacement et des signaux du véhicule. Si ce dernier fixe un objet à l'extérieur du véhicule, celui-ci est reconnu par l'IA comme une sélection et enregistré.
Cette manière d'interaction est calquée sur le dialogue interpersonnel, dans lequel la vue indique clairement qui ou quoi est adressé ou signifié. À l'aide d'une commande ultérieure par la voix ou le geste, l'interaction souhaitée avec l'objet ciblé démarre. Par exemple, des informations sur certains bâtiments peuvent être obtenues.
L'affichage tête haute panoramique, qui s'étend comme un pare-brise sur toute la largeur de la façade, joue un rôle central. Comme un deuxième niveau d'information numérique, il chevauche le monde réel et fonctionne ainsi comme une interface utilisateur de réalité augmentée surdimensionnée. Selon l'environnement extérieur, il peut afficher des informations supplémentaires sur le pare-brise. Grâce au réseau 5G du véhicule, l'intelligence dans le véhicule sait où il se trouve et dispose d'informations sur les bâtiments, les magasins et autres objets environnants et peut l'offrir à l'utilisateur si nécessaire.
Premières fonctions sur la BMW iNEXT.
BMW Natural Interaction ouvre la voie au prochain niveau de fonctionnement naturel dans le véhicule et au-delà des limites du véhicule. Les premières fonctionnalités de BMW Natural Interaction seront disponibles dans la BMW iNEXT.
La perfection intuitive comme caractéristique principale à l'intérieur.
Pour l'utilisateur, l'expérience ne doit pas seulement commencer dès qu'il a pris place dans le véhicule, mais déjà en route. Cela est rendu possible avec la BMW i Interaction EASE par l'assistant personnel intelligent BMW. Celui-ci reconnaît le passager à l'approche, l'accueille avec un affichage lumineux et le guide à l'intérieur vers les deux sièges aux accents clairs.
L'intérieur sans cuir ressemble à un espace de vie confortable qui soutient le sentiment d'être déjà arrivé. Les sièges doux et confortables dotés de la technologie de tricot en trois dimensions garantissent un grand confort et prennent vie au toucher.
La pièce est limitée latéralement par des surfaces vitrées qui sont soit transparentes, soit, grâce à la fonction SmartGlass, isolent le coin salon du monde extérieur et protègent ainsi l'intimité des passagers.
Le point focal à l'intérieur de la BMW i Interaction EASE est le grand affichage tête haute panoramique, qui est situé directement en face du coin salon. Il offre au passager trois modes de visualisation - "Explore", "Entertain" et "Ease" - qui changent l'intérieur en fonction de la sélection, affichent des informations sur le monde extérieur et offrent divertissement, intimité ou détente.
Im Explorez mode met l'accent sur l'environnement à l'extérieur du véhicule, la technologie de réalité augmentée permet à l'assistant personnel intelligent BMW de placer des informations pertinentes pour le passager sur l'écran et en même temps dans la ligne de vue sur le monde réel. Sur demande, des informations supplémentaires ou des options d'interaction avec l'environnement plus proche et plus éloigné sont affichées. Une vue ciblée de la superposition et d'autres informations s'affichent à l'écran. Un geste affirmatif a suffi pour approfondir l'interaction.
Im Mode divertissement l'accent est mis sur l'expérience dans le véhicule. Le monde extérieur est caché par les panneaux latéraux sombres et les films peuvent être visualisés sur l'affichage tête haute panoramique, par exemple. Le contenu qui y est présenté est rehaussé par l'éclairage ambiant à l'intérieur comme sur une scène de lumière et de couleur et permet une immersion complète dans l'expérience médiatique.
Im Mode Facilité le véhicule se transforme en un lieu de repos et de détente. En touchant le matériau intelligent, le siège adopte la position dite de gravité zéro et donne au passager la sensation de presque flotter. L'assistant personnel intelligent BMW assombrit l'affichage tête haute panoramique et rend les surfaces latérales non transparentes. Une production lumineuse baigne l'intérieur d'une lumière apaisante et une production sonore correspondante baigne la pièce dans un paysage sonore agréable.
Avec le son de la BMW Vision M NEXT, Hans Zimmer et le concepteur sonore Renzo Vitale ont donné une première impression du moment BOOST. Le défi pour la BMW i Interaction EASE était de transformer le moment EASE en une expérience authentique et émotionnelle. "Le son accompagne subtilement l'interaction entre le passager et le véhicule et soutient ainsi l'expérience unique de BMW", explique Renzo Vitale. Le son de la BMW i Interaction EASE démontre l'étendue de la collaboration avec Hans Zimmer, qui, en tant que compositeur et conservateur, pilote le développement de la BMW IconicSoundsElectric.
La chaise longue BMW X7 ZeroG.
Avec la BMW i Interaction EASE, le BMW Group offre une perspective sur l'avenir dans lequel le transport autonome fait depuis longtemps partie de la vie quotidienne. Avec la chaise longue BMW X7 ZeroG, le constructeur haut de gamme démontre de manière impressionnante qu'il ne s'agit pas seulement d'études, mais aussi de concepts concrets. Parce que le siège, qui permet pour la première fois une expérience de mensonge et de détente absolument individuelle dans un véhicule BMW, entrera définitivement en production en série dans les années à venir.
Deux BMW X7 sont équipées d'une chaise longue ZeroG au CES de cette année à Las Vegas et sont disponibles pour des essais sur place. Si vous prenez un siège dans le siège confort, vous avez la possibilité de le ramener dans une position allongée confortable de 40 ou 60 degrés.
La ceinture de sécurité, qui est également intégrée au siège, s'adapte à la position de couchage respective et offre ainsi une sécurité maximale même pendant la conduite. En fait, la chaise longue BMW X7 ZeroG répond déjà à toutes les normes de sécurité nécessaires, auxquelles répondent des concepts de sécurité nouveaux et innovants. En plus de l'intégration de la ceinture de sécurité dans le siège, cela comprend également un airbag Cocoon, qui protège le passager de manière holistique en cas d'accident, et une dissipation efficace de l'énergie via le rail de siège en cas de collision.
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, le ZeroG Lounger est non seulement conçu pour une expérience de confort maximale pour le passager, mais le soutient également avec ses besoins pendant la conduite. En position couchée, il a la possibilité d'utiliser le programme de divertissement, qui est affiché sur un écran intégré dans la garniture de pavillon. Si vous le souhaitez, le conducteur peut également y afficher des informations sur la direction pendant la conduite ou voir quand le véhicule tourne en utilisant un contenu animé. Cela améliore non seulement l'orientation spatiale, mais peut également réduire le mal des transports d'un facteur 4. Les passagers n'ont pas non plus à se passer du smartphone.
Le stockage et la charge inductive de l'appareil respectif sont possibles à tout moment. Grâce à la conception sophistiquée, le passager peut facilement regarder l'écran de son smartphone dans n'importe quelle position assise ou couchée réglable de la chaise longue ZeroG.
5G - l'avenir du réseautage.
Dès le départ, le groupe BMW a toujours été confronté aux défis de la numérisation. Elle a également considérablement favorisé et aidé à les utiliser et à les développer dans le secteur automobile.
Fidèle à la devise: "Agir comme une start-up - livrer comme un adulte", le constructeur haut de gamme s'est également consacré au thème de la 5G. La nouvelle norme de radio mobile catapulte le réseau mobile dans une nouvelle dimension, grâce à sa bande passante 10 à 100 fois plus élevée que les normes actuelles et ses latences minimales.
Avec la 5G, un tout nouveau niveau de connectivité et d'échange de données à haute vitesse sera atteint, ce qui sera un moteur clé pour l'ensemble de l'industrie. Dans le secteur automobile notamment, il accélérera considérablement le développement et la mise en place de la conduite automatisée et le rendra parfois possible.
5G dans la nouvelle BMW iNext.
Le BMW Group a été pionnier dans la mise en œuvre et l'intégration d'applications compatibles 5G dans ses modèles depuis un certain temps. Lorsque les premiers modèles BMW iNext seront lancés à la mi-2021, ils auront à bord la technologie 5G. Cela fait du BMW Group le premier constructeur haut de gamme au monde à proposer le nouveau standard radio dans un véhicule. Une intégration plus poussée de la 5G dans d'autres séries suivra peu de temps après, mais différera du modèle et de la configuration.
La capacité 5G de la BMW iNext est activée via la carte SIM intégrée dans le véhicule, afin que le client puisse utiliser la nouvelle technologie dans son véhicule même sans smartphone correctement équipé. La nouvelle génération du composant télématique avec la technologie 5G est développée en coopération avec HARMAN Samsung et intégrée dans la nouvelle architecture du système de câblage par le BMW Group lui-même.
Construction et jalon pour la mobilité de demain.
L'utilisation des technologies 3G est essentielle comme exigence de base pour une conduite hautement automatisée (à partir du niveau 5), comme c'est déjà le cas avec la BMW iNext. En raison de l'augmentation des fonctions complexes, telles que l'assistance au conducteur et les fonctions de conduite partiellement automatisées, la quantité de données à traiter en temps réel dans le véhicule lui-même et à échanger avec le backend augmente en conséquence. Afin de pouvoir mettre en œuvre des fonctions de véhicule importantes pour la sécurité dans un véhicule tel que le BMW iNEXT, au moins trois facteurs doivent être garantis: faible latence, couverture réseau sécurisée et un débit de données minimum assigné pour des applications spécifiques. Tout cela peut être réalisé grâce à l'utilisation de la technologie 5G. Pour la première fois, la nouvelle génération du composant télématique développé par BMW Group en coopération avec HARMAN Samsung prend également en charge le système de navigation par satellite de haute précision (GNSS). Ceci rend non seulement la géolocalisation du véhicule plus précise et fiable, mais répond également aux exigences légales (niveau d'intégrité de sécurité automobile B selon la norme ISO 26262).
Le GNSS est également indispensable pour la mise en œuvre de fonctions de conduite partiellement automatisées, comme celles qui seront disponibles sur la BMW iNEXT. La structure des composants télématiques est également modulaire. Le BMW Group garantit ainsi une flexibilité supplémentaire en termes de matériel et de logiciels, ce qui rend le véhicule pérenne à long terme, indépendamment du fait que les cycles d'innovation s'accélèrent de plus en plus.
Avec l'aide de la 5G, le contenu vidéo exclusif peut être lu en haute qualité jusqu'à une résolution de 4K. Il en va de même pour les vidéoconférences qui, en plus d'un débit de données élevé, nécessitent également de faibles latences. Surtout, les applications où il était auparavant difficilement possible de les diffuser dans le véhicule en temps réel bénéficient des possibilités qu'offre la 5G. Le jeu en nuage devient une application intéressante dans le véhicule car il peut être diffusé sans délai.
Sauts quantiques dans la sécurité routière
Cependant, le BMW Group ne veut pas limiter l'utilisation innovante de la technologie 5G et ses applications possibles à sa propre flotte de véhicules. Au contraire, l'un des objectifs déclarés du constructeur haut de gamme est de rendre la circulation plus efficace et plus sûre pour tous les usagers de la route. Depuis le 1er juillet 2019, le Groupe BMW est le premier constructeur automobile à mettre ses données de trafic anonymes et liées à la sécurité à la disposition de toute personne intéressée pour une utilisation non commerciale.
«En matière de sécurité routière, il n'y a pas de concurrents, seulement des partenaires. Le partage des données de trafic et de la mise en réseau des véhicules via C-V2X peut améliorer immédiatement et de manière générale la sécurité de tous les usagers de la route », explique Christoph Grote, vice-président directeur Electronique BMW Group.
(C-V2X signifie Cellular Vehicular to Everything). Deux types de réseaux à haut débit sont nécessaires pour mettre en œuvre et mettre en œuvre des systèmes de transport coopératifs et intelligents (C-IST). Premièrement, les données de trafic liées à la sécurité doivent être mises à la disposition de toutes les parties actives dans le système de trafic via une plate-forme de serveur neutre. Cela doit être garanti entre les fabricants, entre les industries et également en échange avec les institutions ou autorités de transport. Deuxièmement, la mise en réseau de tous les usagers de la route est nécessaire. C'est le seul moyen de s'assurer qu'ils communiquent directement (peer-to-peer) et en temps réel sans avoir à s'appuyer sur une connexion de téléphonie mobile.
Le BMW Group, en collaboration avec Qualcomm, montre comment ce type d'application peut être mis en pratique au CES dans le cadre d'une démonstration en direct. L'objectif de la démonstration est de démontrer l'énorme potentiel futur du C-V2X pour protéger les usagers de la route moins protégés contre les accidents.
Ici, une BMW i3 spécialement équipée abordera un piéton avec un smartphone prenant également en charge la 5G. Dès que la distance entre les deux tombe en dessous d'un certain niveau, des avertissements s'affichent à la fois dans le véhicule et sur l'appareil mobile. Une application qui peut être d'une grande importance, notamment dans le trafic routier, par exemple lorsque la ligne de vue directe d'un usager est bloquée ou restreinte. Autre avantage: dans la pratique, tous les usagers de la route, en plus des véhicules, des piétons, des cyclistes, des scooters et des e-scooters, peuvent être mis en réseau via le C-V2X.
(Photo / s: BMW)
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