GT3 RS Optics & Power sur la Porsche 991 Targa 4 GTS de Mcchip

Vous recherchez peut-être la Porsche Targa la plus extrême? Ensuite, nous avons trouvé le bon choix pour vous car nous pensons que ce spécimen des halls sacrés de McChip-DKR est le bon candidat. Avec l'optique GT3 RS et une augmentation des performances sur 575 PS & 675 NM (+125 PS & 125 NM), il montre même les feux arrière de la 991 GT3 RS et devrait même un lifting 4,2 GT991.2 (prévu pour cette année) partez. Et le Mcchip a beaucoup d'expérience dans les véhicules de Zuffenhausen, entre autres, nous le savons depuis au moins une fois 672 PS strong Turbo S (991.2) ainsi que beaucoup plus.

Mais cette fois, il ne s'agissait pas simplement d'une augmentation des performances du programme. Avec le projet Targa GTS, le tuner de Rhénanie du Nord-Westphalie garantit qu'un GTS devient un 991.1 GT3 RS. La Targa a reçu un nouveau tablier avant et arrière et les ailes avant et les panneaux latéraux arrière ont été remplacés par des pièces d'origine GT3 RS modifiées de Porsche. Il en va de même pour les belles jantes RS avec verrouillage centralisé. Au format 9 × 20 pouces avec pneus 265 / 35ZR20 à l'avant et 12 × 21 pouces avec chaussons 325 / 30ZR21 à l'arrière, le train de roues gris foncé a trouvé de la place sur la GTS.

Mais la conversion n'a pas été très facile. Mcchip a dû reconstruire l'essieu avant pour que les jantes finissent de s'affleurer visuellement au garde-boue, car vous pouvez l'installer dans une jante à blocage central sans entretoises. Afin de garantir que l'ensemble de roue repose également dans le passage de roue, des ressorts hélicoïdaux réglables KW et le système de freinage Ceramic Composite amélioraient la décélération. Et comme déjà mentionné, le nouveau système de freinage a sa raison. Par défaut, la Targa GTS est fournie avec les compteurs 450 PS et 550 Newton et McChip utilise particulièrement le turbocompresseur du six cylindres pour augmenter les performances.

Avec l'augmentation des performances «Stage 3», il passe à 575 PS et 675 Newton mètres et donc au niveau d'un lifting 911 Turbo S (580 PS & 700 NM). Le saut en termes de performances est en fait réalisé au moyen d'un réglage de puce interne, de nouveaux turbocompresseurs et d'un système d'échappement à volet Capristo en acier inoxydable, qui comprend des convertisseurs catalytiques sportifs et des sorties d'échappement RS. Et enfin, l'intérieur n'a pas été laissé intact.

À partir de maintenant, le motif de contrôle classique "Pepita" décore les garnitures des sièges et des portes et garantit à GT3 RS son apparence dans la cabine tout en permettant au propriétaire d’appeler sa pièce unique. Si nous obtenons plus de détails sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.

(Photo / s: McChip-DKR)

Voici les modifications apportées à la Porsche Targa GTS:

• look GT3 RS complet (tablier avant et arrière, ailes avant et panneaux latéraux arrière, spoiler arrière)
• Performance plus sur 575 PS et 675 NM (+125 PS et 125 NM) - ("Stage 3", réglage des puces, nouveau turbocompresseur, système d'échappement à volet Capristo en acier inoxydable avec catalyseurs sport et sorties d'échappement RS)
• Jantes RS avec verrouillage central (9 × 20 pouces avec pneus 265 / 35ZR20 et 12 × 21 pouces avec pneus 325 / 30ZR21, gris foncé)
• Adapté à l'essieu avant
• Descente avec ressorts KW
• Système de freinage composite en céramique avec étriers jaunes
• Intérieur avec motif à carreaux "Pepita"

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Fierce - Porsche 911 (991.2) Turbo S avec 672 PS de Mcchip

Mercedes Benz Classe E Break W213 de Inden Design

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575 PS pièce unique de Mcchip-DKR

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