Pack double : BMW G-Power GX5M et Mercedes GP 63 !

Ce double pack tuning vient de l'équipe G-Power sous forme de Puissance G BMW GX5M et l' Mercedes G-Power GP 63! La base de la rénovation est fournie par les générations actuelles de la X5 M Compétition (F95) et de Mercedes-AMG G 63 (W463A). Les deux véhicules sont déjà alimentés en usine avec respectivement 625 PS / 750 Nm (BMW) et 585 PS / 850 Nm (Mercedes), mais G-Power voit encore beaucoup de place à l'amélioration. Et le duo de tout-terrains blancs comme neige montre jusqu'où il peut aller. Le design des deux pourrait difficilement être plus différent, mis à part le style noir et blanc du corps. L'un est un tout-terrain anguleux de Stuttgart et l'autre, en comparaison directe, un élégant SUV (Sports Utility Vehicle) de Munich. Pour les deux, G-POWER a mises à niveau de puissance à plusieurs niveaux dans la gamme qui augmente la puissance des tout-terrains de luxe de 700 à 800 ch maximum !

BMW GX5M & Mercedes GP 63 !

Allons avec Étape 1. Pour ce faire, le tuner installe le Logiciel de performances G-POWER GP-700du V4,4 biturbo de 8 litres (S63B44B) désormais en tant que G-POWER GX5M Bi-TURBO marqué X5 M serré PS 700 ainsi que 850 milles nautiques avoir. Et le G-POWER GP 63 Bi-TURBO appelé AMG G 63 gagne également en force PS 700 et reçoit également d'énormes Couple 950 Nm inculqué.

L'accord se poursuit avec Étape 2 Augmentation des performances PS 750. En plus du logiciel, il y en a des spéciaux tuyaux de descente à. Dans le même temps, le couple du X5 augmente 900 milles nautiques et l'AMG profite même 1.000 Nm. Les tuyaux de descente sport sont conçus pour abaisser la contre-pression des gaz d'échappement et la température des gaz d'échappement. Soit dit en passant, le GX5M Bi-TURBO a le à partir de l'étape 2 Système d'échappement sport GP DEEPTONE installé avec fonction volet. Et le GP 63 Bi-TURBO en reçoit un nouvellement programmé pour cela Unité de commande d'entraînement (module CPC) pour augmenter le relâchement du couple et la vitesse.

Stage 3 à 800 PS avec mise à niveau turbo

Et la dernière étape d'expansion de la part de G-Power est la variante Étape 3. Les changements matériels de l'étape 2 sont rejoints ici par le Logiciel de performances GP-800 et pour cela il faut un mise à niveau turbocompresseurs pour plus de pression de suralimentation et un traitement de masse d'air plus élevé. Et à partir de l'étape 3, il y a aussi le Bi-TURBO pour le GP 63 Système d'échappement GP DEEPTONE avec technologie de rabat sur le dessus. Le résultat de l'étape 3 conduit à chaque PS 800 et le X5 est ravi de 950 Nm ainsi que la Benz même trop puissante 1.050 Newton mètre.

roues forgées de 23 pouces en option

Et comme toujours il y a optionnel aussi la maison Roues forgées G-POWER en aluminium aéronautique de haute technologie du type OURAGAN RS ou OURAGAN RR. Les deux sont au format XXL 11 × 23 pouces disponible et installé sur les deux véhicules photo. De plus, les deux ont encore un Emblème G-Power là (BMW avant/arrière, Mercedes arrière) et dans la cabine il y en avait un pour les deux véhicules Plaque G-Powere, pour souligner l'augmentation exclusive des performances des moteurs. Ils en portent tous les deux aussi Couvercle de moteur en carbone G-Power en orange sous le capot. Conclusion : deux fois mieux! Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Bi-Turbo G-Power GX5M / Bi-Turbo GP 63 (BMW X5 M F95 et Mercedes-AMG G 63)
Crédit photo: G-POWER

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