Pièce unique: avec couper pour le Chevrolet Suburban Roadster!

Qui est un peu dans le Hot-Rod Quiconque connaît la scène constatera que la grande majorité des hot rods classiques sont constitués de coupés Ford des années 1930 et bien sûr du Ford Model T. Pourtant, nous sommes tombés sur une version plutôt originale d'un hot rod américain classique qui est juste différente. Une pièce unique comme "Roadster«Ce qui est actuellement en vente même dans le Michigan. Et la base de la conversion inhabituelle est en fait un fourgon Chevrolet Suburban 1953. Mais on ne voit plus rien de la camionnette! Le Hot Rod a dévoré plus de 100.000 XNUMX dollars américains en coûts de conversion et a apparemment été créé avec un niveau extrêmement élevé d'attention aux détails. Surtout pour ce véhicule, il y avait une nouvelle calandre en aluminium brossé, les tabliers sont faits pour correspondre et puis il y a les belles jantes en aluminium Torq Thrust.

une Chevrolet Suburban comme roadster

Ils ont une surface visuellement ajustée et, en plus des marchepieds faits à la main comme de grandes jupes latérales, sont les accroches dans la vue latérale. Et la cabine est également unique. Vous pouvez voir un beau tableau de bord avec une peinture noble dans la couleur du corps et des instruments du fabricant Automètre, il y avait un jeu de pédales en aluminium usiné, un volant Ididit sur mesure avec une jante en bois et la console centrale pleine longueur avec quatre porte-gobelets pratiques a été minutieusement créée à la main. Et le Roadster a même un siège arrière spacieux avec un espace pour deux personnes. Rien ne s'oppose donc à une sortie en famille ou à une visite entre amis à la réunion de voiture la plus proche. Et qu'est-ce qui se cache sous le capot? Ici, un V468 standard de 8 pouces cubes avec un carburateur à 4 cylindres a été installé, il y avait un allumage MSD, un système d'admission en aluminium, un nouveau refroidisseur en aluminium et un collecteur d'échappement recouvert de céramique.

Transmission automatique à quatre vitesses et propulsion arrière

Le moteur est couplé à une transmission automatique à quatre vitesses Turbo 400 de General Motors, qui transfère la puissance exclusivement aux roues arrière. Le châssis a été choisi pour une suspension pneumatique réglable et même une suspension arrière à quatre bras ainsi que des freins à disque avant modernes sont installés. Cependant, notre point fort personnel est certainement le fait qu'il n'y a plus rien à voir depuis le toit et que le pare-brise en deux parties en filigrane est censé protéger un peu des intempéries. Les petits détails tels que les garnitures spécialement fabriquées sur les côtés, les poignées de porte retirées ou le système d'échappement sport central ne deviennent visibles qu'au deuxième coup d'œil ou même au troisième coup d'œil. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres modifications apportées à la Chevrolet Suburban 1953, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: inconnu)

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Couper sur la Chevrolet Suburban 1953

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