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Hamann Range Rover Evoque Convertible de DS automobile

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 9 décembre 2016 à 09h48

Hamann Range Rover Evoque Convertible de DS automobile

Plein régime chez DS automobile & autowerke GmbH de la belle Suisse! Ce matin il y en avait déjà un ultra-chic 540PS - BMW M4 F83 cabriolet et aussi juste introduit Mercedes S63 AMG avec 700PS n'est pas de mauvais parents. Le véhicule optiquement le plus fou arrive maintenant, c'est un cabriolet Range Rover Evoque en blanc chic. Au printemps 2016, le constructeur a lancé la version cabriolet sur le marché et le prix commence à 51.200 euros. Si les grands constructeurs comme BMW, Mercedes ou Audi ont du mal à mettre sur le marché quelque chose de comparable, ce n'est même pas quelque chose de spécial pour Land Rover. La première version cabriolet de Land Rover était basée sur le Land Rover (connu aujourd'hui sous le nom de Defender) de 1948 et était également ouvert. Ce que le Defender n'était pas à l'époque, cependant, ce n'était pas si chic et n'était en aucun cas disponible en version Widebody. Depuis Hamann Motorsport, en juillet de cette année, son interprétation de la Range Rover Evoque avec Hamann Wide-Bodkyit mais cela est également possible. En Suisse, DS automobile & autowerke GmbH est responsable des conversions Hamann de toutes sortes et cet Evoque a donc également été fabriqué par le tuner de Kölliken.

incalculable

Hamann Range Rover Evoque Convertible de DS automobile

Comme mentionné, le cabriolet a reçu un kit de carrosserie large comprenant un tablier avant comprenant 2 feux de jour à LED, des élargisseurs d'ailes épais (12 pièces), des jupes latérales et un tablier arrière comprenant un système d'échappement sport placé au centre. Le kit carrosserie permet à l'Evoque de s'étendre de 70 mm à l'avant et de 80 mm à l'arrière et, je pense, a l'air phénoménal. Bien sûr, une paire de roues Hamann Motorsport Anniversary a également été installée dont les dimensions sont définitivement de 21 pouces. Malheureusement, nous ne savons pas si l'Evoque a reçu une augmentation des performances, mais Hamann peut certainement le faire. Si vous le souhaitez, vous pouvez pousser le 2.0 litres TD4 de 150PS à 181PS et si cela ne vous suffit pas, un niveau supplémentaire peut même obtenir un énorme 210PS. Le modèle haut de gamme Si4 est également considérablement modifié sur demande et le moteur délivre donc un couple complet de 240PS et 340NM au lieu de 260PS et 460NM après le traitement Hamann. Il n'y a pas grand-chose à dire sur le véhicule actuel, nous allons donc le laisser avec l'histoire de la photo pour le moment. Si nous obtenons encore plus d'informations sur les modifications apportées au cabriolet Evoque, il y a bien sûr, comme toujours, une mise à jour pour ce poste. La meilleure chose à faire est de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous serez immédiatement informé. Nous espérons que vous apprécierez de regarder les photos.

(Photo / s: DS automobile & autowerke GmbH)

Voici les modifications apportées au Range Rover Evoque Convertible:

  • Kit carrosserie large HAMANN RANGE ROVER EVOQUE (tablier avant avec 2 feux de jour à LED (réf.: 10000611-KPL), élargisseurs d'ailes VA / HA 12 pièces (réf.: 10000626), jupes latérales (réf. : 10000620), tablier arrière 2 tubes au milieu (réf.: 10000645)
  • Jantes en alliage Hamann Anniversary Evo (gris foncé avec pneus à profil bas, dimensions malheureusement inconnues - pouces 21 estimés)
  • Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
  • éventuellement une augmentation des performances - (réglage de la puce en option, boîte de réglage de Hamann Motorsport disponible - TD2.0 de 4 litres de 150PS à 181PS ou 210PS, Si4 de 240PS & 340NM à 260PS & 460NM)
  • éventuellement un système d'échappement sport (ou uniquement des sorties d'échappement centrales)

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Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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