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Amélioration des performances: ressorts sportifs H & R pour la nouvelle Ford Focus

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h50

Amélioration des performances: ressorts sportifs H & R pour la nouvelle Ford Focus

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Avec la nouvelle Focus, Ford lance déjà la cinquième génération de la berline de milieu de gamme à succès. Le nouveau modèle s'est considérablement agrandi et est nettement plus frais, sans nier les gènes de la série. Après des tests approfondis, les ingénieurs H&R offrent désormais un potentiel de performance supplémentaire avec un ensemble de ressorts sportifs pour le best-seller de Cologne. Cela rapproche la mise au point de 25 millimètres de l'asphalte à l'avant et à l'arrière. L'abaissement du centre de gravité du véhicule assure un virage plus direct et réduit le mouvement de roulement de la carrosserie dans les virages rapides ou lors de changements de charge brusques, tout en maintenant le confort de conduite sur de longues distances.

Ressorts sport H&R pour la nouvelle Ford Focus

Amélioration des performances: ressorts sportifs H & R pour la nouvelle Ford Focus

L'optique du véhicule profite également de la mesure et souligne la ligne sympathique de la nouvelle Focus. Mais ce n'est pas tout: les entretoises de roue H&R «Trak +» en aluminium haute résistance seront bientôt disponibles pour aligner les roues de série et de modernisation avec une précision millimétrique sur les bords des passages de roue, ce qui garantira une nouvelle augmentation des performances et de l'optique. Comme d'habitude chez H&R, tous les composants ont des certificats de pièces et sont 100% fabriqués en Allemagne.

(Photo / s: HEURE)

Composants H&R pour la Ford Focus:

  • Type DEH, 2WD, Berline
    - uniquement pour les véhicules avec essieux arrière à poutre torsadée
    - uniquement avec suspension sport ST-Line
  • L'abaissement des ressorts
    - Numéro d'article: 28677-1
    - Abaissement: VA / HA: environ 25 mm
    - Prix (PPC): 279,00 euros incluant 19% de TVA.
  • Trak + entretoises de roue
    - argent ou anodisé noir
    - en préparation

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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