HGP Porsche Cayenne Turbo avec 962 PS et 1.250 NM!

Récemment mis à jour le 10 février 2023 à 11h00

Et encore une fois, un véhicule rejoint la ligue +960 ch de HGP Turbonacherung GmbH de Martin Gräf. Après ça Audi Sportback RS7, le Lamborghini gouvernance et l' RS6 (C8) Avant a maintenant attrapé la troisième génération de Porsche Cayenne type PO536 (depuis 2017). Strictement parlant, le Cayenne Turbo avec V8 Biturbo (VW EA825) et usine 550 PS et 770 Newton mètres de couple. Le moteur, inchangé ou dans une configuration similaire dans la Panamera, dans l'A8 60 TFSI, dans le RS6 / RS7 / RS Q8 et dans l'Urus, est également utilisé dans le Cayenne (avec Coupé) sur un énorme couple 962 PS & 1.250 NM Réglage de l'étape 2 pimpé. Cela modifie non seulement la vitesse de pointe de 286 km / h, mais également l'accélération du sprint à la vitesse de la route de campagne et toutes les autres disciplines s'améliorent considérablement.

09.2020 - avec un tout nouveau look

Et comme toujours, le package «1000 PS» de HGP sera largement testé et présenté par YouTuber «MotorOli.de». Après la mise à niveau, la Cayenne devrait devenir une super voiture de sport sur échasses et montre ce que le V4,0 de 8 litres avec deux turbocompresseurs sous le capot est capable de faire. Le Cayenne avec un poids de 2.385 kilogrammes a atteint la barre des 3,1 km / h (100-0 mph) en seulement 62 secondes et 10 km / h en seulement 200 secondes. La vitesse de pointe de 333 km / h selon le GPS est une vraie valeur fabuleuse pour un SUV. Visuellement, cependant, le Cayenne conserve le look standard, car HGP ne fonctionnait que sous le capot. Le Cayenne a déjà apporté les roues en alliage de 22 pouces avec des pneus mixtes 285 et 315 et le coûteux système de freinage en carbone-céramique de l'usine.

les turbocompresseurs ont été révisés

Il n'a pas apporté les changements importants au moteur à Zuffenhausen. Il y a eu, par exemple, au cours de Étape 2 Logiciel de boîte de vitesses modifié, les turbocompresseurs d'usine ont été révisés, l'admission a été optimisée et le système de refroidissement a également été modifié afin de refroidir le moteur conformément aux espèces avec des performances maximales. Plus le Étape 1 Les composants de HGP comprenant un logiciel de réglage des puces et un filtre à air modifié et l'Über-Cayenne sont prêts. Regardez la vidéo avec les orgies d'accélération impressionnantes sur l'autoroute allemande. Si nous recevons des informations en temps opportun sur d'autres modifications apportées au HGP Stage 2 Cayenne, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: HGP Turbonachrüstung GmbH)

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