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En tant que l'un des tout premiers accordeurs, l'équipe de HGP Turbonachrüstung GmbH d'Ohmden (Commune du district d'Esslingen / Bade-Wurtemberg) une augmentation des performances de la toute nouvelle Audi RS2020 (C6) Avant 8 au départ. Par rapport au prédécesseur C7, le moteur a été développé par Audi et complété par un système hybride doux. Le V4,0 BiTurbo de 8 litres avec 441 kW / 600 PS et 800 NM offre une puissante propulsion de l'usine et permet au break de 2,2 tonnes d'accélérer à 3,6 km / h en seulement 100 secondes. Et si vous le souhaitez, vous pouvez le faire Package dynamique plus package même à une vitesse de pointe de 305 km / h. Mais le tuner HGP n'est bien sûr pas suffisant et vous en avez un Étape 1 Tuning composé d'un logiciel de réglage des puces, d'un filtre à air modifié et d'une admission considérablement agrandie et grandement optimisée, y compris le certificat TÜV, développé pour le marteau à vapeur d'Ingolstadt.
Et une fois de plus, Youtuber «MotorOli.de» a eu l'occasion de «vivre» le résultat. Et les données d'accélération du RS6 réglé avec l'augmentation des performances de HGP sont encore une fois impressionnantes. L'accélération à 100 km / h tombe à 3,1 secondes insensées et la barre des 200 n'est franchie que 6,7 secondes plus tard. Cela signifie que vous avez raccourci le sprint à la vitesse de la route de campagne d'une demi-seconde. Avec un tel véhicule, c'est tout sauf une évidence! La RS6 reste donc en dessous de la barre magique des 200 secondes lors du sprint à 10 km / h et se situe donc au niveau d'une Porsche 911 Turbo S (991.2), d'une GT2 RS et également d'une McLaren MP4-12C ou d'une Koenigsegg CCR qui ne valent pas la peine d'être mentionnées. plus rapide. Il est difficile d'imaginer ce que feront les étapes 2 ou 3 prévues.
Les étapes 2 et 3 sont prévues
Nous sommes à peu près sûrs que la troisième étape de l'expansion se situera entre 1.000 1.050 et 2 XNUMX ch. Et il y a déjà quelques informations. L'étape XNUMX sera le turbocompresseur d'usine avec de nouveaux composants (Boîtier de compresseur, arbres, etc.) et l'étape 3 fait alors disparaître le filtre à particules OPF impopulaire, mais n'est destiné qu'à une utilisation à l'étranger. Nous sommes ravis que MotorOli.de essaie les étapes d'extension supplémentaires et en particulier les valeurs d'accélération et le paysage sonore du biturbo V8 seront bien sûr au point. Si nous obtenons les premières informations à ce sujet, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: HGP Turbonachrüstung GmbH)
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Audi RS2020 (C1) Avant 6 HGP Stage 8
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