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Saviez-vous que le tuner HGP Turbonachrüstung GmbH Même le modèle spécial strictement limité VW New Beetle RSi 3.2 V6 (type 9C) a permis d'augmenter considérablement la puissance? Pour autant que nous sachions, le 3 x est arrivé et l’un de ces véhicules a récemment été publié par le Wolfgang et Fabian Schmuck GbR de Flohnheim pour un prix de 55.000 XNUMX €. Mais quelle est la différence par rapport à la New Beetle «normale»? Le "RSi" (Injection de sport de course) a installé un moteur 3,2-l-VR6 avec une technologie à quatre soupapes qui fournit un couple dans les réglages d'usine 165 kW (224 PS) et 320 NM. Il était limité aux unités 250 et visuellement fortement basé sur la VW New Beetle Cup. La RSi est plus large 86 mm plus large, 19 mm plus long et vous avez la piste à 45 mm avant et 59 mm derrière par rapport à la Beetle normale agrandie. Il y avait des roues 18 pouces, une énorme aile à l'arrière et malheureusement aussi un prix exorbitant de la marque 135.930.
HGP VW New Coccinelle RSi 3.2 V6
Mais la technologie en valait la peine! Après tout, ils ont associé le moteur VR6 à une boîte de vitesses manuelle à toutes les roues Haldex et à une vitesse 6. Le RSi a donc volé en secondes 6,7, de zéro à 100 km / h. À l'intérieur, il y avait un insert de tableau de bord avec deux grands instruments ronds et il est même un affichage de point de décalage installé pour représenter des plages de vitesse importantes. Et là où le système de son est situé dans la New Beetle normale, le RSi dispose d'instruments supplémentaires pour la pression d'huile, la température de l'huile et un voltmètre. La voiture de course typique est démarrée au moyen d’un bouton situé dans la console centrale à côté du levier de frein à main. Le système audio CD a été banni de la garniture de pavillon et de petits détails tels que les panneaux de porte en carbone, la manivelle de fenêtre en aluminium ou les sièges baquets en fibre de carbone oniriques liés au cuir, conçus pour une sensation de course intense. Seulement sous le capot aurait pu être plus en cours, du moins si cela va au syntoniseur HGP. Dans cette RSi Beetle spéciale (Numéro de véhicule 96 de 250) mais dans tous les cas, les performances sont disponibles au-delà.
de l'extérieur, aucune différence n'est visible
Les experts en turbo ont amélioré les performances du six cylindres de 3,2 litres en convertissant le turbo en un fou de 460 ch, ce qui explique également les freins avant et arrière plus gros. De plus, un abaissement avec un kit coilover "Clubsport 3" de KW et seul le capot peint en noir est visuel visible Changement. Audible est la différence par rapport à la série mais dans tous les cas. Le RSI a installé un système d'échappement sportif spécial. Bien sûr, d'innombrables autres composants, tels qu'une nouvelle prise, un refroidissement révisé et bien sûr un logiciel de réglage de la puce combinant tout. Si nous recevons en temps voulu des informations sur les modifications à apporter au RSi, une mise à jour du rapport est bien sûr mise à jour. Vous serez informé si le vôtre est juste le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!
(Photo / s: schmuck-automobile.de + HGP Turbonachrüstung GmbH)
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HGP VW New Beetle Modèle spécial RSi 3.2 V6
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