Honda S2000 avec kit turbo 350 PS et châssis Airride!

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h21

Photos par club.autohome.com.cn

Il est avec son Essence d'aspiration V-TEC un véritable orgue de Barbarie et était le véhicule avec les temps de production les plus élevés rendement spécifique dans le segment des voitures avec aspirateurs. En attendant, il a avancé à l'absolu Voiture culte, et ne se trouve plus souvent dans la rue, ce qui pourrait faire monter sa valeur en flèche à l'avenir à des hauteurs inimaginables auparavant, à condition de trouver un exemple inédit en parfait état. Extrêmement populaire auprès des fans, mais toujours dans le scène JDM pas aussi en vogue qu'une Toyota Supra ou une Nissan Skyline, elle l'a aussi Honda S2000 à notre avis des qualités indéniables, et est idéal comme Voiture de projet de réglage. Ceci est prouvé par cette copie modifiée de Chine que nous vous présentons aujourd'hui.

le S2000 a un caractère culte

La première chose que tout fan de tuning remarquera est l'inhabituelle capot sur lequel avec Fentes de ventilation modifié dans le style d'une Dodge Viper. Ceux-ci sont également nécessaires pour le massif Tuning performance, que nous aborderons plus en détail plus loin, ne se transforme pas en fiasco. De plus, un Suspension pneumatique AirLine intégré, qui grâce à un unité de commande peut être ajusté individuellement à l'intérieur. Il y avait aussi jantes en alliage de 19 pouces en deux parties nommé Travailler GNOSIS GF4 soulevé cela avec écrous de roue verts ab Blox ont été fournis. Des étriers de frein bleus vivent derrière les jantes Système de freinage de coursequi ne vont pas très bien avec les écrous de roue verts et le Peindre en orange harmoniser.

En conséquence, à notre avis, le véhicule semble un peu inharmonieux de certains points de vue, et il existe un risque de surcharge de couleur. Pour couronner le tout, il y en a un noir Kit de carrosserieconsistant en jupes latérales et à une spoiler avant, où la Honda fusionne littéralement avec l'asphalte lorsque vous faites cela châssis airride en conséquence faible. La profondeur visuelle de la voiture est impressionnante, mais à notre avis, la S2000 tiendrait jupes latérales orange meilleurs. Néanmoins, le projet est impressionnant quand on regarde l'attention aux détails et le professionnalisme avec lesquels beaucoup de choses ont été changées sur la voiture.

Peu de choses ont changé à l'intérieur.

L'intérieur est largement resté standard, seulement ce qui a déjà été mentionné ci-dessus Unité de contrôle pour le châssis Airride aussi bien que la personnages brodés sur les appuie-tête intégrés des sièges, ont trouvé leur chemin dans le cockpit de la Honda.

Moteur F22C avec kit turbo de GReddy.

Dans ce S2000, celui avec le Moteur F22C a été livré, poche Kit turbo de GReddy, ce qui aide la voiture à atteindre une performance d'environ 350 ch et environ 400 Newton mètres pour générer un couple maximal. La puissance est transmise via un Boîte de vitesses manuelle à six rapports sur les roues arrière, et la répartition optimale du poids de près de 50:50 ainsi que le faible rapport poids / puissance font de la voiture une machine motrice absolue. Nous ne savons rien sur les performances ou la vitesse de pointe, mais grâce au kit turbo, vous devriez obtenir des regards étonnés lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.

Notre conclusion sur le S2000!

Visuellement, ce n'est peut-être pas pour tout le monde, car sa couleur est proche d'Overkill, mais techniquement, c'est un jeu d'enfant. Avec le kit turbo, la Honda, qui n'est déjà pas lente en standard, devient un tueur de Porsche. Si vous avez aimé le véhicule, vous êtes invités à cliquer sur notre galerie de photos, que nous avons joint à l'article à la fin. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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Honda S2000 avec kit turbo 350 PS et châssis Airride!

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