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«R» terriblement dynamique: les ressorts H&R sport pour la nouvelle VW Golf VIII

Temps de lecture 3 Min.

Récemment mis à jour le 11 février 2020 à 11h42

«R» terriblement dynamique: les ressorts sport H&R pour la nouvelle VW Golf VIII

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Le premier Gölfe de la nouvelle série sera livré ces jours-ci et leurs propriétaires enclins peuvent déjà compter sur les ressorts sportifs de H&R. La troupe rapide du Sauerland a de nouveau occupé la pole position et a déjà mis la 8 Series à l'épreuve. Le résultat incite à s'asseoir et à remarquer, car l'équipe de développement considère qu'un abaissement du centre de gravité du véhicule de 45 mm est approprié. Cela signifie que le nouveau ne se cache pas seulement presque «R» - craintif sur la route, mais va également agile dans le coin sans perdre les bonnes manières du châssis longue distance.

aussi avec entretoises de roue TRAK +

«R» terriblement dynamique: les ressorts sport H&R pour la nouvelle VW Golf VIII

L'inclinaison latérale de la carrosserie dans les virages rapides est considérablement réduite, la direction devient plus dynamique et la traction bénéficie également de l'intervention dans le châssis. Les entretoises de roue H&R Trak + bientôt disponibles en aluminium haute résistance promettent encore plus d'individualité. Des applications pour d'autres variantes de moteur de la Golf VIII ainsi que des stabilisateurs sport et des suspensions sport complètes sont déjà en cours de test.

«R» terriblement dynamique: les ressorts sport H&R pour la nouvelle VW Golf VIII

Composants de suspension H&R pour VW Golf VIII:

  • Ressorts sport pour
    - VW Golf VIII, type CD, 2WD, charge VA jusqu'à 990 kg, uniquement avec essieu arrière multibras,
    - uniquement avec amortissement adaptatif, excl. Suspension sport R-Line, excl. Mauvais train de roulement sur route
    - N ° d'article: 28639-1
    - Abaissement: VA / HA env.45 mm
    - Prix (PPC): 354,62 euros (TTC)
  • Ressorts sport pour
    - VW Golf VIII, type CD, 2WD, à partir de 991 kg de charge VA, uniquement avec essieu arrière multibras,
    - uniquement avec amortissement adaptatif, excl. Suspension sport R-Line, excl. Mauvais train de roulement sur route
    - N ° d'article: 28639-2
    - Abaissement: VA / HA env.45 mm
    - Prix (PPC): 354,62 euros (TTC)
  • TRAK + entretoises de roue
    - argent ou anodisé noir (en préparation)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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