Kit de coilover KW V3 maintenant aussi pour la Hyundai i20 N !

L'actuelle Hyundai i20 N (BC3) est l'un des véhicules les plus sportifs de son segment. La suspension à ressorts hélicoïdaux KW V204, qui peut être réglée indépendamment en compression et en détente, est désormais disponible pour la petite voiture de 3 ch. Par rapport au très sportif châssis de série Hyundai i20 N, le KW V3 confère à la petite voiture un confort de conduite résiduel convaincant associé à une augmentation significative de la dynamique de conduite. Ceci est rendu possible par la technologie d'amortisseur à plusieurs soupapes utilisée dans le kit de coilover KW. Même avec un abaissement maximal, le KW V3 s'amortit harmonieusement au quotidien et confère à la Hyundai i20 N une maniabilité précise. Le certificat de pièces du kit de coilover KW V3 couvre un abaissement supplémentaire réglable de 20 à 10 millimètres sur l'essieu moteur et l'essieu arrière de l'i30 N, qui est déjà abaissé en usine. Le prix de vente conseillé du kit combinés filetés KW V3 est de 2.008 XNUMX euros.

KW V3 suspension coilover

Dans tous les types de véhicules, le kit de coilover KW V3 est devenu l'application la plus vendue du fabricant de châssis ces dernières années. Le kit de coilover en acier inoxydable de la Hyundai i20 N (BC3) offre également bien plus que la possibilité d'un abaissement maximal et réglable en continu. "Par rapport à de nombreuses autres suspensions du marché de la rechange et du tuning, nos combinés filetés avec leur technologie multivalve réglable offrent le meilleur compromis possible entre maniabilité sportive et confort de conduite", déclare Florian Johann, responsable de la marque KW. Si la configuration de suspension KW prédéfinie est trop confortable ou trop serrée pour l'un ou l'autre conducteur, l'amortissement dans la plage de basse vitesse des étages de compression et de rebond peut être ajusté individuellement en quelques étapes simples sur le KW V3. Vous avez le choix entre douze clics pour la compression à basse vitesse et 16 clics pour le rebond à basse vitesse. En revanche, les soupapes à grande vitesse, qui ne sont activées que lorsque la tige de piston se déplace rapidement, ne peuvent pas être réglées sur le KW V3.

Amortissement sportif et harmonieux même sur les routes secondaires mal entretenues

Le rebond à basse vitesse affecte la maniabilité et le confort de conduite lorsque vous conduisez lentement. Les ajustements de l'amortissement en compression affectent principalement les mouvements de tangage et de roulis de la carrosserie et le comportement de la direction. Si les soupapes sont ouvertes, l'étage de compression à basse vitesse est réduit et le véhicule plonge plus rapidement lors des mouvements de braquage. Si le niveau de compression est augmenté, la tige de piston plonge plus lentement. La Hyundai i20N agit d'autant plus directement au volant. "Plus la compression et le rebond sont serrés, plus le comportement de la direction et le soutien du corps deviennent précis", explique Florian Johann, responsable de la marque KW. "A des accélérations verticales très élevées des roues, les soupapes à grande vitesse préconfigurées dans la production d'amortisseurs dans le KW V3 s'ouvrent et les roues peuvent dévier lors du franchissement de joints transversaux de pont ou de bosses." Toute personne ayant installé un kit de coilover KW V3 dans un véhicule actuel comme la Hyundai i20 N seront étonnés de voir à quel point la petite voiture est sportive et a un comportement de conduite beaucoup plus harmonieux et confortable qu'avec un châssis conventionnel.

Le kit combinés filetés KW V3 est disponible pour la Hyundai i20 N (BC3) à partir de 2.008 10 euros. Le certificat de pièces couvre un abaissement progressif de 30 à 20 millimètres sur les deux essieux. Un kit de combinés filetés KW V3 Clubsport avec réglage de piste et composants de sport automobile sera bientôt disponible pour la Hyundai i204 N si la petite voiture de XNUMX ch doit être conduite régulièrement lors des journées sur piste.

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Crédit photo: KW Automotive GmbH

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