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Hyundai Mistra vert menthe avec réglage CDM strident!

Temps de lecture 5 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h44

Hyundai Mistra vert menthe avec réglage CDM strident!

En Europe, seuls les fans inconditionnels de voitures (Hyundai) savent comment on Maître Hyundai ressemble, mais en Chine, la berline de milieu de gamme est un best-seller absolu. La berline, qui se positionne entre l'Elantra et la Sonata, est produite par la joint-venture Pékin-Hyundai dans l'Empire du Milieu, et y est également vendue en exclusivité. En Allemagne, la limousine la plus conservatrice ne serait probablement pas bien accueillie, car elle semble beaucoup trop peu spectaculaire pour vraiment attirer l'attention des acheteurs de voitures locaux. Mais nous en avons un fortement modifié Une copie d'une Mistra trouvée, qui met tout en œuvre pour être bien accueillie par la communauté de tuning, et prouve que les limousines dédaigneuses ne doivent pas nécessairement rester figées si vous avez le bon concept pour les obtenir ennoblir.

Un accroche-regard déjoué vert menthe.

Hyundai Mistra vert menthe avec réglage CDM strident!

La première chose à tomber est bien sûr feuilles de transfert qui attire immédiatement l'attention et divise certainement les esprits. À nos yeux, cependant, il est assez réussi, même s'il peut être trop aigu pour d'autres. Les jantes qui un peu sur Jantes RAYS rappelez-vous venir du fabricant chinois Fengtu et écoutez le nom du modèle FR551. Vous avez le format 18 Zoll et assortir avec votre classique Conception à double rayon bon pour le véhicule. Les pneus ont ça Format 225/40 R18. C'est aussi devenu un subtil Kit carrosserie attaché, qui sur noir jupes latérales, un noir spoiler avant et un noir aileron arrière dispose. A également trouvé un Diffuseurlequel d'un système d'échappement du tuyau Four ab CGW avec classique Disposition 2 + 2 est flanqué, le chemin de la Mistra.

Miroir de sport et ailes Genesis

Hyundai Mistra vert menthe avec réglage CDM strident!

Aussi nouveau Rétroviseurs Sportqui ont été gardés en noir, le tuner a construit un peu Sentiment sportif déménager. Noir teinté Frontscheinwerfer ainsi que feux arrière teintés rouge foncé mettent également des accents sportifs, et le Ailes de la Genèse sur l' Volant und am arrière Suggère aux ignorants que cette voiture est un produit de la division de luxe Hyundai Genèse actes. Tant de petits détails transforment la Mistra en une voiture de projet très inhabituelle, ce qui montre clairement que son tuner a le concept de réglage souhaité tire impitoyablement. En Allemagne également, ce serait un véritable accroche-regard lors de toute réunion de réglage ouverte à la marque.

L'intérieur regorge de petits détails (laids).

Hyundai Mistra vert menthe avec réglage CDM strident!

Dès que vous entrez dans l'intérieur, vous ne savez même pas par où commencer à chercher. Bien sûr, ils attirent immédiatement le regard Tatouages ​​intérieurs, qui sont dans le style asiatique, et Un pilier aussi bien que la Poste de pilotage orner. Le type de réglage est probablement le plus vendu en Chine pour le moment, car nous avons déjà vu une Honda Civic noire avec les décorations à l'intérieur. Ont aussi à l'intérieur changement de vitesse ab Savanini Tenu, ce qui devrait apporter une touche plus sportive. Sièges en similicuir rouge-noirce genre de couleur pas du tout veulent correspondre à la feuille vert menthe, assurer une conduite confortable, et que Volant Alcantara avec du jaune marqueur 12 heures ne convient pas vraiment non plus. Le mélange sauvage de styles, qui à nos yeux ressemble malheureusement plus à "Art et encombrement«On dirait qu'une ligne claire en termes de réglage est malheureusement tout sauf cool.

Moteur avec réglage de la puce de l'étape 1, performances améliorées.

Le moteur turbo essence de 1,6 litre, qui produit 175 ch et 265 Newton mètres de couple maximal de série, a été fabriqué à l'aide d'un Réglage de la puce de l'étape 1 augmenté à un exploit malheureusement inconnu de nous. La puissance est transmise via un 7 étape transmission à double embrayage sur les roues avant. Nous pensons que la Hyundai est définitivement suffisamment motorisée, puisque le poids à vide n'est qu'un peu plus de 1,4 tonne, et la vitesse de pointe même sans elle Réglage de l'étape 1 seulement à; seulement quand km 210 / h prend fin. En conséquence, vous pouvez parfois effectuer un tronçon d'autoroute plus rapide sans stress, et les performances de conduite seraient également tout à fait suffisantes pour le marché allemand.

Notre conclusion sur cette voiture de projet:

Hyundai Mistra vert menthe avec réglage CDM strident!

"Mieux vaut faire quelque chose d'inhabituel“: Quelque chose comme ça était probablement la devise de l'accordeur quand il a commencé à réaliser le projet. Si vous avez aimé la Hyundai Mistra, nous vous recommandons notre galerie de photos, que nous avons jointe à l'article à la fin. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!Hyundai Mistra vert menthe avec réglage CDM strident!

Photo / s: club.autohome.com.cn

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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