dimanche 14 avril 2024
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Brutalement profonde: la berline Infiniti Q50 avec suspension pneumatique Airride!

Temps de lecture 4 Min.

Brutalement profonde: la berline Infiniti Q50 avec suspension pneumatique Airride!

Le plan du constructeur Infiniti avec le Q50 était à nouveau puant contre Audi, BMW et Mercedes. Infiniti a été lancée en 1989 en tant que noble filiale de Nissan, mais la marque n'existe qu'en Europe depuis 2008. Avec le Q50, ils voulaient absolument agacer l'A4, la Série 3 et la Classe C. Mais jusqu'à présent, cela n'a pas vraiment réussi. Ce spécimen, récemment approuvé par Chasseurs de semences a été présenté, mais laisse-nous demander warum? Le Q50 est un concurrent adéquat de l'usine et, surtout en version modifiée, un véritable accroche-regard. Le meilleur exemple est ce Q50 extrêmement profond en blanc. La limousine de Chris Cus a été construite en 2014 et a reçu une carrosserie minutieusement élargie d'Ulterior Motives à Sacramento, en Californie. Il est en blanc perle (auparavant le Q50 était bleu) peint et mis en scène tout autour avec de nombreux détails en carbone. Il y avait aussi de Performances SCL un nouveau capot avec des bouches d'aération, un nouveau pare-chocs avant, des jupes latérales assorties et un diffuseur agressif.

Jantes SSR-TF1 au format 19 pouces

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Et dans les ailes larges se trouvent des jantes SSR-TF19 de 1 pouces avec une largeur de 10,5 pouces à l'avant et un puissant 11,5 pouces à l'arrière. Et bien sûr, l'abaissement mérite également d'être mentionné. Il est réalisé au moyen de la suspension pneumatique Air-Lift-Performance qui est contrôlée avec un système de gestion 3H d'ALP. Pour que la configuration s'adapte, cependant, de nombreux changements ont dû être apportés au châssis. Certains d'entre eux sont des bras de carrossage SPL à l'avant, des bras de carrossage Megan Racing à l'arrière et de nouveaux arbres de transmission sont également installés. Incidemment, un regard à travers les rayons de l'Alus en révèle un nouveau système de freinage. Avec étriers de frein 8 Power Japan à 326 pistons à l'avant et étriers à 6 pistons à l'arrière avec disques de frein perforés et rainurés de 380 et 356 mm. Des modifications ont également été apportées sous le capot. Ici, les capots du moteur et de nombreux autres composants ont été peints et il y avait des serrures ARC, une traverse Cusco et des entrées d'air froid Optimus Performance.

avec système d'échappement sport de championnat

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En combinaison avec un système d'échappement sport de championnat avec fonction de volet avec quatre sorties d'échappement, un paysage sonore optimal est garanti. Et bien sûr est aussi dans Intérieur il s'est passé beaucoup de choses. Il y avait des sièges recouverts de cuir Edirb 023 en carbone avec des ceintures de course TAKATA sur une jambe de force chromée, il y avait de nombreux détails en carbone sur le volant avec des inscriptions à 12 heures, sur les panneaux de porte et la console centrale et il y avait aussi un pommeau de vitesse Tommykaira installée. De nombreux petits détails tels que les vitres sombres sur tout le pourtour, le toit noir contrastant, la calandre sans emblème aux boulons de roue en titane chics complètent de manière impressionnante les Japonais. Si nous obtenons plus d'informations, il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

https://youtu.be/Ey9gMy_cUBk

Photo / s: speedhunters.comTrevor Ryan - Insta. trevornotryan

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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