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Récemment mis à jour le 2 avril 2021 à 09h25
Est-ce que c'est lui "la plus belle voiture électrique du monde"? L'année dernière, le constructeur britannique Jaguar a lancé le Type E Zéro a présenté un modèle de type E entièrement électrique basé sur le classique Roadster de type E de 1968 et a fait exactement cette déclaration! Et surtout en ce qui concerne la gamme de modèles de Tesla, NIO ou même de nouveaux véhicules comme ça Mercedes EQC ou la Audi e-tron c'est probablement vrai. La E-type Zero est fabriquée dans le Warwickshire (éventuellement aussi à Essen) au cœur de l'Angleterre et peut être commandée directement sur le site Web de Jaguar. La déclaration d'indépendance automobile des années 60er et 70er vient maintenant donc avec moteur électrique et bosses dans les ventilateurs classiques sophistiqués au grand enthousiasme, mais aussi à la critique.
Mais il n'y a pas de vraies raisons! Le fait que la conversion complète puisse être complètement réaménagée sur demande est particulièrement important. Chaque nouveau composant nécessite seulement autant d’espace que les pièces anciennes et, par conséquent, un véhicule entièrement restauré et dans les meilleures conditions à notre avis peut certainement servir à la modification. Le coût est d’environ 70.000 € et la charge de travail est relativement gérable avec environ 14 heures 80. Une condition préalable est bien sûr un véhicule en bon état. Si vous ne possédez pas de type électronique, vous pouvez également en commander une copie directement auprès de JLR Classic. Les coûts sont alors d'au moins 300.000 € mais élevés comme prévu.
La solution d'assemblage pure avec la technologie de série de la Jaguar i-Pace et du Range Rover PHEV remplace le six cylindres en ligne de 3,8 et 4,2 litres de cylindrée. Et les véhicules récents équipés du moteur V5,3 de 12 litres et de près de 280 ch peuvent également être convertis en traction électrique à tout moment. Selon Jaguar, cependant, l'accent est mis sur la conversion de roadsters ou de coupés de type E «défigurés» avec des moteurs V8 de Ford ou de General Motors et des transmissions automatiques. Une fois la conversion terminée, 258 chevaux électriques assurent la propulsion et l'autonomie maximale est de 40 km grâce à la batterie de 330 kWh. Si vous ouvrez le capot, vous brillerez avec le Unité xk330-4 un élément de haute technologie à ne pas manquer sous forme d'électronique du Range Rover P400 PHEV et de la Jaguar i-Pace dans le moderne aspect plastique.
Alors faites vite vite! Et quelles sont les valeurs d'accélération? À 100 km / h en secondes 7 et uniquement à la vitesse maximale, le modèle électrique à 180 km / h régulé électroniquement doit tirer les brûleurs rapides 242 km / h. Le changement le plus évident concerne l’intérieur: à la place du célèbre interrupteur à bascule et de la robinetterie chromée, un tableau de bord de haute technologie fabriqué en carbone transmet toutes les informations transmises au conducteur. Compteur de vitesse numérique, tout sur la récupération (La récupération d'énergie) et la plage restante sont affichées ici. Si ce changement de restomod est trop pour vous, vous pouvez conserver les instruments historiques et ne devoir supporter qu'un ordinateur de bord au lieu du compte-tours.
Le véhicule de présentation dispose même de quatre interrupteurs à bascule distinctifs et d'un grand écran multifonction pour la navigation. De plus, un nouveau système audio et de nombreuses autres fonctions ont été intégrés à ce type E. Si vous le souhaitez, vous ne vous arrêtez même pas à un système de climatisation qui peut être contrôlé via l'écran tactile. La Jaguar E-Type Zero dispose également d'autres commodités telles qu'un support de chargement inductif pour un téléphone portable ou un nouveau levier de commande pour l'automatique. Donc «presque» rien ne manque - sauf l'échappement - mais pour quoi?
(Photo / s: jaguar)
Bien sûr, cela n’avait pas été le cas. Notre magazine de tuning a des dizaines de milliers d'autres rapports de tuning en stock. Voulez-vous les voir tous? Il suffit de cliquer ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par le réglage de Jaguar? Ensuite, l'extrait suivant est juste le bon.
Jaguar Type E Zéro
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