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Jeep Gladiator avec moteur Hellcat V8 et 40 pouces!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h19

Jeep Gladiator avec moteur Hellcat V8 et 40 pouces!

Photos par AMW 4 × 4

C'était probablement la Jeep la plus attendue ces dernières années, car de nombreux fans de tout-terrain voulaient avec impatience un pick-up. Maintenant, Jeep a entendu les masses et l'a Gladiateur mis sur le marché. Sur la base d'un Wrangler, c'est-à-dire avec des capacités tout-terrain complètes et des portes amovibles, le Gladiator fait sensation dans le segment des camionnettes lifestyle et réalise le rêve d'un tout-terrain avec une zone de chargement pratique pour de nombreux fans de Jeep. Il n'y a qu'une seule chose que la clientèle gâtée ne peut satisfaire en standard, à savoir le désir d'un grand volume, moteur V8 suralimentéqui génère beaucoup de puissance et de couple. Mais il y a aussi un remède à cela, car Les 4 × 4 les plus recherchés d'Amérique offre un Échange de moteur à qui a fait le gladiateur un Monstre tiré par Hellcat fait du. Mais c'est un plaisir très coûteux, qui AMW 4 × 4 coûte au moins 58.995 $ pour obtenir le Moteur de caisse d'un modèle Dodge Hellcat dans un Jeep Gladiator.

Jeep Gladiator avec quelques extras supplémentaires.

Là dedans Bleu hydro Le pick-up montré dans l'image coûte un peu plus que la version de mise à niveau habituelle, car il est toujours avec Pneu tout-terrain de 40 pouces appelé Nitto Trail Grapper M / T, ceux qui Dimensions 40 × 13,5 pouces ont est stocké. De plus, Jantes Method avec moyeux roue libre installés, et ces pneus sont de Plumes de ferroutage Falcon, Un Kit de levage de 2 pouces ainsi qu'une électronique treuil accompagné. Plus précisément, c'est un pick-up qui ne vous laissera pas tomber, même en terrain difficile ou sur une dune de sable au Sahara. Au fait, vous devez Moteur Crate Hellcat trois ans, ainsi qu'une garantie de 12 mois sur les autres composants non standard.

Jeep Gladiator avec moteur Hellcat V8 et 40 pouces!

Le moteur de la caisse est également livré avec un climatisation spéciale, Transmission HD, filtre à huile et refroidissement d'huile, système d'échappement de 3,5 pouces et un spécial pompe à essence. De plus, AMW ajoute 4 × 4 système d'admission d'air froid, Un Refroidissement de la direction assistée, Un Contrôle du calage des soupapes, un Compresseur en aluminium ainsi que d'autres goodies. Tous ces extras illustrent le coût élevé de l'installation du moteur Hellcat dans le Gladiator. Cependant, des variantes de moteur encore plus extrêmes sont encore possibles, car les deux Moteur Demon ainsi que le moteur Hellephant peut être installé. Le Unité démoniaque effectuer PS 852 et coûte 68.995 $, tandis que le puissant moteur Hellephant est incroyable PS 1.000 et coûte 98.995 XNUMX $ astronomiques.

Le moteur Hellcat donne au Gladiator 717 ch

Cependant, le moteur Hellcat est suffisant pour une puissance maximale et un couple sans fin 717 PS et un énorme 887 Newton mètres couple maximal généré. Mais même avec cela, le Jeep Gladiator est garanti de ne pas être un pick-up avec lequel vous pouvez dégager la voie de gauche de l'autoroute, car il n'a tout simplement pas été conçu pour les étapes autoroutières rapides, mais principalement pour les terrains difficiles. Ainsi, vous pouvez être sûr que le Gladiator, quel que soit le moteur que vous avez installé, en terrain difficile ne s'épuise pas si vite, et peut être très amusant pour son pilote hors des sentiers battus.

Jeep Gladiator avec moteur Hellcat V8 et 40 pouces!

Notre conclusion sur ce Jeep Gladiator:

Les fans de pick-up et de tout-terrain attendent avec impatience quelque chose comme ça, car un pick-up Jeep qui fonctionne bien sur un terrain difficile, et cela en même temps image robuste et noble d'une jeep incarné, est entièrement au goût de nombreux amateurs de voitures. À la rigueur, vous pouvez frapper le gaz si vous êtes pressé, mais ce n'est pas le credo du pick-up de puissance. Si vous êtes intéressé par ce véhicule, nous pouvons vous recommander chaleureusement la galerie de photos que nous avons jointe au texte. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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