mercredi 27 mars 2024
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Barracuda rencontre Giacuzzo: jantes Inferno sur la Kia Stinger raffinée

Temps de lecture 3 Min.

Barracuda rencontre Giacuzzo: jantes Inferno sur la Kia Stinger raffinée

Crédit photo: Pièces de véhicules JMS

En Allemagne, la Kia Stinger est un exotique absolu dans la classe moyenne supérieure. La raison en est probablement avant tout un problème d'image, car en termes d'apparence et de technologie, le V366 biturbo de 3,3 litres de 6 chevaux n'a pas à se cacher de la concurrence. Le coréen est également tout à fait approprié comme base pour les conversions de réglage individuelles - comme cet exemple le démontre de manière impressionnante, qui a maintenant été construit et présenté par Barracuda Racing Wheels en coopération avec les spécialistes du réglage Kia de Giacuzzo de Menden. Les jantes Barracuda Inferno avec une finition argentée classique et des dimensions 8,5 × 20 à l'avant et 10 × 20 pouces à l'arrière sont montées sur les essieux de la Kia Premium. Les pneus mesurent 225 / 35R20 et 255 / 30R20. Cette combinaison est disponible pour le Stinger avec certificat de pièces exclusivement de Giacuzzo. L'équipe Giacuzzo est également responsable des autres modifications: en tant que base Barracuda à Menden, elle présente une grande exposition de toute la gamme de jantes de la marque.

Abaissement de 30 et 25 millimètres

Barracuda rencontre Giacuzzo: jantes Inferno sur la Kia Stinger raffinée

 

La réduction de la garde au sol de 30 millimètres à l'avant et de 25 millimètres à l'arrière est due aux ressorts d'abaissement exclusifs Giacuzzo. Le kit carrosserie Giacuzzo garantit encore plus de netteté visuelle et d'individualité: il comprend une lèvre de spoiler et des fixations de tablier pour l'avant et affine l'arrière avec un diffuseur, des extensions latérales pour le tablier et un becquet. Un système d'échappement à volet assure un son plus robuste et plus plein Giacuzzoqui a une approbation ABE ou CE. Le tuner Kia offre également des améliorations de performances en option ou un pédalier pour le réglage de l'accélérateur pour le Stinger. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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