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Le Joker - Kaege Retro Classic No 08 Porsche 911 (993)

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 25 janvier 2021 à 10h42

Le Joker - Kaege Retro Classic No 08 Porsche 911 (993)

Kaege Automobile GmbH a mis en place une fois de plus un phénomène exceptionnel. C’est Kaege Retro Classique No 08 Porsche 911 (993) avec des noms de famille "Le Joker". Une pièce unique faite à la main en chic Amarante Violet (3AH) avec le look du légendaire F-Model ainsi que la technologie et le châssis basés sur la 993 Carrera (avec de la peinture violette) est un véhicule fabriqué individuellement selon les exigences du client. Et la XNUMX n'est pas seulement une copie du design F, mais un véhicule très propre qui est plus un hommage au classique. En raison des différentes dimensions du corps, une simple réplique n'aurait pas été possible. Un ADN très propre a donc été créé!

La base est une Carrera de la série 993

Le Joker - Kaege Retro Classic No 08 Porsche 911 (993)

Incidemment, le véhicule est un projet typique de Restomod parce que "The Joker" a d'innombrables composants modernes tels que les phares ultra-modernes avec feux de jour à LED ou un système de freinage sport du présent. Et en contraste total avec les véhicules légendaires de Conception du véhicule Singer Comme déjà mentionné, la base de «The Joker» n'est pas la série 964, mais la 993 beaucoup plus moderne qui a été construite de 1993 à 1998. Le "High-End-Hot-Rod" a été créé avec d'innombrables composants d'origine Porsche, ce qui est un très gros avantage en termes de maintenance et de pièces de rechange. Dans la vidéo intégrée ci-dessous, le propriétaire raconte Guillaume Lai l'histoire de la création de la XNUMX, qui montre une étonnante aptitude à un usage quotidien dans les rues de Hong Kong.

Le moteur boxer délivre plus de 300 ch

Le Joker - Kaege Retro Classic No 08 Porsche 911 (993)

Le moteur boxer 993-6 cylindres à l'arrière a été entièrement révisé et, par exemple, équipé d'une admission de carbone. En combinaison avec d'autres changements, la puissance augmente de la 272 PS d'origine à maintenant plus de 300, ce qui est à peu près le niveau d'une 993 3.8 Cup à l'époque. Et comme toujours, ce sont en particulier les nombreux petits détails tels que les applications en carbone de haute qualité que l'on peut même trouver dans le coffre, le tout nouvel intérieur avec un intérieur en cuir de haute qualité et des sièges baquets fins et sportifs (y compris le visage de joker) ou les instruments circulaires classiques pour afficher la vitesse et la vitesse, ce qui rend le Kaege Elfer si phénoménal. La vidéo montre que, par exemple, l'intérieur en cuir violet est garni de coutures vertes en termes de jokers et il y a aussi des détails verts ailleurs à l'intérieur de la XNUMX.

Système d'échappement sport avec disposition centrale

Le Joker - Kaege Retro Classic No 08 Porsche 911 (993)

D'autres composants tels que les belles jantes Fuchs, la suspension sport ultra-moderne jusqu'au système d'échappement sport classique avec un arrangement central et les deux sorties d'échappement chromées font également de cette construction Kaege une histoire et font la fierté du propriétaire. La vidéo de près de cinq minutes vous raconte l'histoire du véhicule et aussi le fait que la peinture et le nom du projet sont dus à un Batman et Jokers Livret que William Lai a lu sur le vol de retour d'Allemagne à Hong Kong. Si nous recevons des informations opportunes sur de plus amples détails sur la Kaege Retro Classic No 08 Porsche 911 (993) "The Joker", il y a bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous utilisez simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

(Photo / s: Kaege Automobile GmbH)

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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