Maximum 585 ch! Kia présente l'e-crossover EV6!

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Photos par Kia

Avec le nouvel EV6, Kia propose au marché des SUV multisegments un modèle avec une transmission longue portée, sans émissions, une capacité de charge rapide de 800 volts et un design distinctif. L'EV6 est la première Kia à être basée sur la nouvelle plate-forme de la société spécialement conçue pour les véhicules électriques à batterie (BEV).

également en GT avec 585 ch

Le crossover révolutionnaire a été créé comme le premier modèle purement électrique à batterie selon la nouvelle philosophie de conception Kia "Opposites United" et montre un design de véhicule électrique tourné vers l'avenir caractérisé par des détails de haute technologie. Différentes configurations longue portée sont disponibles pour l'entraînement électrique. Grâce à la capacité de charge de 800 volts, la batterie peut être chargée de 18 à 10% en seulement 80 minutes sur une station de puissance correspondante. La version GT offre une expérience de conduite extrêmement dynamique, accélérant à 3,5 km / h en 100 secondes et atteignant une vitesse de pointe de 260 kilomètres par heure (les deux valeurs sont des objectifs de développement préliminaires).

L'EV6 est la première Kia basée sur la nouvelle plate-forme électrique E-GMP (Electric-Global Modular Platform) et représente la première étape de la société dans la transition vers l'ère de la mobilité électrique sous le nouveau slogan de la marque «Mouvement qui inspire» inspiré) . Le nouveau Stromer marque également l'entrée dans la stratégie à moyen et long terme, selon laquelle un total de 2030% des ventes totales de Kia seront des véhicules à batterie (BEV), des hybrides rechargeables (PHEV) et des hybrides complets (HEV), et parmi ces véhicules, les modèles Kia respectueux de l'environnement seront vendus à 40 million d'unités par an. La marque souhaite augmenter ses ventes de BEV à 1,6 2030 unités d'ici 880.000 et devenir ainsi l'un des principaux fournisseurs mondiaux dans ce domaine. L'EV6 est le premier des onze nouveaux modèles alimentés par batterie que Kia introduira d'ici 2026, sept d'entre eux basés sur l'architecture E-GMP et quatre versions électriques des modèles existants.

«L'EV6 incarne la nouvelle Kia. Il a été créé dans le but d'inspirer chaque voyage avec son design audacieux, son ingénierie avancée, ses technologies innovantes et ses performances impressionnantes », a déclaré Ho Sung Song, président et chef de la direction de Kia. «L'EV6 représente également le début de l'engagement à long terme de Kia en faveur de la mobilité durable. Cela vise à accélérer la transition vers des solutions propres non seulement en termes de transport, mais aussi en termes de produits, de matériaux et de production. "

L'EV6 est produit en Corée du Sud. Il sera mis en vente sur certains marchés du monde entier à partir du second semestre - y compris en Allemagne, où la nouvelle Kia Stromer peut désormais être pré-réservée en ligne.

Nouvelle direction du design Kia

Le nouveau langage de conception crée un équilibre entre des forces contrastées. L'EV6 a été conçu selon la nouvelle philosophie de conception «Opposites United». Elle s'inspire des contraires que l'on peut trouver dans la nature et dans l'être humain. L'objectif de la philosophie de conception est une nouvelle identité visuelle qui évoque les forces positives et l'énergie naturelle avec des combinaisons contrastées d'éléments de style nettement dessinés et de formes plastiques.

«En tant que premier modèle entièrement électrique de Kia, l'EV6 est un excellent exemple de conception progressive et centrée sur l'humain associée à une propulsion électrique. Nous croyons fermement que l'EV6 est un modèle très attrayant et pertinent pour la nouvelle ère des véhicules électriques », a déclaré Karim Habib, vice-président senior et concepteur en chef de Kia. "Notre objectif était de créer un design distinctif et efficace avec l'EV6 en combinant des éléments sophistiqués de haute technologie avec des volumes purs et généreux, tout en offrant un véhicule électrique dédié qui définit notre avenir."

La version GT de l'EV6 a été conçue pour apporter quelque chose qui sort de l'ordinaire à la classe des multisegments. Il offre un look saisissant et impressionnant avec des éléments de haute technologie et un niveau de performance sans précédent dans les véhicules électriques Kia précédents.

À l'avant du véhicule, le «visage de tigre» typique de Kia a été développé pour l'ère numérique. Une partie du nouveau «visage de tigre numérique» est le feu de jour élégant et moderne avec un motif lumineux dynamique et «séquentiel». En dessous, il y a une entrée d'air plate, qui souligne visuellement la largeur de l'avant du véhicule et améliore également le look high-tech.

La vue latérale révèle une esthétique inspirée du crossover qui est moderne, élégante et aérodynamique. Une ligne de caractère qui prolonge visuellement le profil longe le bas des portes, puis se balance jusqu'aux passages de roue arrière. À l'arrière, dont le design vise également une aérodynamique maximale, des inserts noirs brillants sont intégrés dans les montants C coniques, donnant l'impression que le verre de la fenêtre continue ici. Au-dessus se trouve un becquet de toit en forme d'aile bien visible. Il dirige le flux d'air vers un aileron plus profond, qui forme l'extrémité supérieure de l'unité d'éclairage arrière unique.

Espace inspirant

Intérieur variable et spacieux grâce à la nouvelle plateforme. Le design intérieur est clairement un produit de l'ère des véhicules électriques et bénéficie grandement de la nouvelle plate-forme E-GMP. Malgré ses dimensions extérieures compactes, l'EV6 dispose d'un espace similaire à celui d'un SUV de milieu de gamme en raison de son empattement de 2,90 mètres.

«Les gens sont d'abord attirés par l'extérieur d'une voiture, mais finalement ils tombent amoureux de l'intérieur - où ils passent le plus clair de leur temps», déclare Jochen Paesen, vice-président et directeur du design intérieur de Kia. «Il était donc primordial pour nous de donner à l'EV6 un espace inspirant. Nous pensons que l'EV6 peut inspirer les gens en encourageant leur créativité. "

L'un des éléments les plus frappants de l'intérieur est un écran d'infodivertissement sans couture, incurvé et de haute technologie. Le langage de conception simple de cet écran et le tableau de bord mince confèrent à l'intérieur une atmosphère ouverte.

Les sièges de relaxation minces, légers et contemporains sont dotés de housses modernes, visuellement intéressantes et robustes en plastique recyclé. La quantité de matière recyclée utilisée équivaut à 111 bouteilles d'eau en plastique.

L'EV6 se caractérise par une disposition intelligente des éléments intérieurs et une grande flexibilité. Il offre un grand nombre d'étagères et un coffre à bagages de 520 litres (selon VDA). Si les sièges de la deuxième rangée sont rabattus, sa capacité passe à environ 1.300 52 litres. Un autre espace de rangement est situé à l'avant sous le capot. Il contient 20 litres pour les modèles à traction arrière et XNUMX litres pour les véhicules à traction intégrale.

Pouvoir électrique

Longue autonomie, transmission intégrale et zéro émission. Avec l'EV6, les acheteurs peuvent choisir entre plusieurs configurations d'entraînement entièrement électriques et sans émissions, y compris deux variantes de batterie pour la version longue distance (77,4 kWh) et le modèle avec autonomie standard (58,0 kWh). L'EV6 GT Line est proposée avec les deux variantes de batterie, la version GT uniquement avec la batterie la plus puissante. Le crossover est le premier Kia électrique disponible en option en version quatre roues motrices (AWD) en plus des deux roues motrices (2WD). La variante AWD est capable de faire face aux conditions les plus difficiles grâce à ses capacités dynamiques accrues.

L'EV6 2WD avec batterie de 77,4 kWh a une autonomie combinée de plus de 510 kilomètres (selon WLTP). Il est équipé d'un moteur électrique de 168 kW (229 ch) qui entraîne les roues arrière. La version à traction intégrale dispose de deux moteurs sur les essieux avant et arrière avec un total de 239 kW (325 ch) et 605 Nm de couple et des sprints de zéro à 100 kilomètres par heure en seulement 5,2 secondes.

L'EV6 AWD avec batterie standard (58,0 kWh) est entraînée par deux moteurs électriques totalisant 173 ch (235 ch), qui fournissent également 605 Nm de couple, et accélère à 6,2 km / h en 100 secondes. La propulsion arrière avec batterie standard dispose d'un moteur électrique d'une puissance de 125 kW.

La plate-forme offre une flexibilité dans les performances de l'entraînement électrique

La nouvelle plate-forme Kia E-GMP a une structure modulaire et est hautement standardisée, ce qui réduit la complexité. De cette manière, il favorise le développement rapide et flexible de produits aux propriétés différentes. Cette flexibilité permet de répondre aux différents besoins des clients en termes de performances du véhicule au sein d'une même gamme de modèles comme l'EV6.

L'EV6 GT, dont les deux moteurs mobilisent un total de 430 kW, se situe à un autre niveau en termes de performances. Son couple maximal de 740 Nm catapulte le véhicule à traction intégrale de l'arrêt à 3,5 km / h en seulement 100 secondes, et l'accélération ne s'arrête qu'à la vitesse maximale de 260 km / h. Le logiciel supplémentaire de blocage de différentiel électronique, disponible uniquement pour l'EV6 GT, garantit le plus haut niveau de contrôle et de dynamique de conduite dans toutes les conditions.

"La version GT de l'EV6 démontre notre leadership technologique grâce à sa combinaison d'une excellente charge à grande vitesse et des capacités d'accélération d'une supercar", a déclaré Albert Biermann, président et responsable de la recherche et du développement du groupe Hyundai Motor, dont Kia est à part. "Grâce à notre plateforme spécialement conçue pour les véhicules électriques, nul besoin de compromis entre espace inspirant et performances."

Charge ultra rapide de 800 volts

Rechargez la batterie à 18% en seulement 80 minutes, nouvelle fonction «Vehicle-to-Load» (V2L). L'EV6 peut être connecté à des bornes de recharge de 800 et 400 volts sans composants ni adaptateurs supplémentaires. Cela permet à toutes les variantes de modèles de charger la batterie de 18 à 10% en seulement 80 minutes. Et les versions 2 roues motrices avec batterie de 77,4 kWh peuvent «faire le plein» de 100 kilomètres en moins de quatre minutes et demie.

L'EV6 doit sa plus grande flexibilité de charge par rapport aux véhicules électriques à batterie précédents à une unité de contrôle de charge intégrée (ICCU). L'ICCU active une nouvelle fonction «Vehicle-to-Load» (V2L), avec laquelle l'énergie peut être tirée de la batterie du véhicule. Avec cette fonction, qui fournit de l'électricité avec une puissance allant jusqu'à 3,6 kW, un téléviseur de 55 pouces et un système de climatisation de taille moyenne peuvent fonctionner simultanément jusqu'à 24 heures. Si nécessaire, il peut également être utilisé pour recharger un autre véhicule électrique.

L'EV6 est également capable de remorquer des remorques pesant jusqu'à 1,6 tonnes. En conjonction avec la fonction V2L, les propriétaires du crossover électrique peuvent emporter tout ce dont ils ont besoin avec eux dans une aventure en plein air avec leurs amis et leur famille - sans aucune émission.

Récupération d'énergie

Maximisation de la portée et de l'efficacité. Les technologies de récupération d'énergie contribuent à la longue portée de l'EV6. Cela inclut la dernière génération de pompe à chaleur écoénergétique de Kia, qui utilise la chaleur résiduelle du système de refroidissement du véhicule. En conséquence, l'EV6 peut toujours atteindre 7% de la plage à une température extérieure de moins 80 degrés, ce qui serait possible à une température de 25 degrés.

La dernière génération du système de freinage régénératif intelligent de Kia est également utilisée. Il peut récupérer l'énergie cinétique lorsque le véhicule décélère pour maximiser l'autonomie et l'efficacité de l'EV6. Le système peut être utilisé rapidement et facilement à l'aide de palettes sur le volant, le conducteur pouvant choisir entre six réglages en fonction du niveau de récupération d'énergie souhaité (désactivé / niveau 1, 2, 3 / "i-PEDAL" / mode automatique ). Le rendement énergétique maximal est atteint en mode «i-PEDAL». Il permet d'arrêter le véhicule en douceur sans avoir à appuyer sur la pédale de frein.

La technologie

Nouvelles fonctions de connectivité et d'infodivertissement pour l'ère des véhicules électriques. L'EV6 introduit un certain nombre de technologies qui optimisent la sécurité, la connectivité et l'infodivertissement. Ils sont conçus pour rendre les voyages plus sûrs, plus pratiques et moins stressants.

Le système d'infodivertissement de haute technologie comprend deux écrans de 12 pouces. Les écrans incurvés ont des modules à couche mince qui utilisent une nouvelle structure et une technologie moderne pour réduire l'influence des conditions d'éclairage. L'écran de l'instrument et l'écran d'infodivertissement sont connectés l'un à l'autre comme s'ils étaient appliqués sur un support en verre renforcé. Cette unité s'étend du volant au centre du véhicule, avec un tableau de bord numérique devant le conducteur et le système d'infodivertissement au-dessus de la console centrale.

L'EV6 dispose également d'un affichage tête haute en réalité augmentée (AR). Il projette les informations de conduite sur la zone inférieure du pare-brise directement dans le champ de vision du conducteur. Cela comprend les messages d'avertissement des systèmes d'assistance, les instructions de navigation et la vitesse actuelle.

Un puissant système audio Meridian® Surround avec 14 haut-parleurs est également disponible, qui est utilisé pour la première fois dans un véhicule électrique Kia et offre une expérience sonore extrêmement immersive. Le système développé par les experts de Meridian est doté de diverses technologies de traitement numérique du signal (DSP) du pionnier britannique de l'audio. L'intégration de la philosophie sonore de base de Meridian dans l'EV6 permet aux clients de profiter d'un son naturel, réaliste et authentique en déplacement.

Le système de haut-parleurs de l'EV6 offre également un design sonore actif (ASD) nouvellement développé par Kia. Cette fonction, qui peut être contrôlée via l'interface utilisateur, donne au conducteur un retour acoustique sur la vitesse actuelle du crossover.

Sécurité et confort

Assistance au conducteur de haute technologie, y compris assistant de stationnement à distance Avec sa large gamme de systèmes d'assistance à la conduite (ADAS) de pointe, l'EV6 est au sommet de son segment en termes de sécurité et de confort. Les aides de haute technologie aident à réduire de nombreux risques et stress associés à la conduite et à protéger les occupants et les autres usagers de la route.

L'assistant de sortie de sécurité (SEA) empêche les collisions si les occupants oublient un véhicule qui s'approche de l'arrière en sortant. Dans ce cas, le système avertit de l'ouverture de la porte. À l'arrière, il verrouille également automatiquement la porte en activant le dispositif électronique de sécurité pour enfants.

L'assistant d'embouteillage (Lane Follow Assist, LFA) maintient le véhicule au milieu de sa voie. Le système peut être activé et désactivé pendant la conduite en appuyant sur un bouton.

L'assistant de conduite sur autoroute 2 (HDA 2) maintient l'EV2 au centre de la voie à la vitesse définie et assure une distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède. Si un véhicule voisin s'approche dangereusement du croisement, le système aide à créer la distance de sécurité nécessaire sur le côté en ajustant le cap afin d'éviter une collision. De plus, au-dessus d'une certaine vitesse, il peut changer de voie indépendamment dès que le conducteur clignote dans la direction appropriée - à condition que les deux mains soient sur le volant. L'assistant de stationnement intelligent à distance (RSPA) permet à l'EV6 d'être manoeuvré dans et hors des espaces de stationnement par télécommande.

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