mardi 26 mars 2024
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Qu'est-ce qu'un AntiWank (Kit AntiWank) pour la voiture?

Temps de lecture 4 Min.

Qu'est-ce qu'un AntiWank (Kit AntiWank) pour la voiture?

Si vous êtes d'accord avec le sujet Tuning occupé alors nous sommes presque sûrs que vous en avez entendu parler Suspension pneumatique Airride entendu. C'est un train d'atterrissage qui en bref au toucher d'un bouton le véhicule "abaissé"Et encore"élever"Pouvez. Mais vous savez aussi ce que l'on appelle Antibranle est et à quoi sert-il? Une question parfaitement légitime, surtout pour les débutants sur le sujet d'Airride! Qu'est-ce qu'un kit anti-roulis et qu'est-ce que c'est Intérêt c'est ce que nous essayons de vous expliquer avec ce court rapport. C'est facile à décrire quand vous avez un Châssis standard avec un suspension sport compare. Tout le monde sait que la suspension sport est claire plus serré et permet, en particulier en combinaison avec une nouvelle configuration roue / pneu, un vitesse de virage plus élevée. Et c'est ce qu'est le kit anti-roll.

Antiwank (kit AntiWank)

Qu'est-ce qu'un AntiWank (Kit AntiWank) pour la voiture?

C'est parce que cela est nécessaire les ressorts en acier manquants. Comme on le sait, une suspension pneumatique Airride a au lieu de la des ressorts de fil soi-disant "Soufflets à air"Installée. Fondamentalement, le corps repose sur eux! Mais si vous voulez être particulièrement sportif sur la route, vous pouvez également utiliser une suspension pneumatique Airride ne veut pas se passer, devrait donc l'installation de Kit anti-roulis considérer. Partiellement position de la courbe spongieuse avec une suspension pneumatique Airride par rapport à une suspension sport bien connue est donc Histoire. Le kit élimine le "problème" de la façon dont les ressorts pneumatiques (soufflets pneumatiques) déplacent l'air des soupapes vers les soufflets. Alors qu'un kit de génération d'air normal signifie simplement l'air derrière la vanne Connecteur Y ou T Le fonctionnement avec le kit anti-roulis est transmis uniformément au soufflet anders.

Si ce kit est installé, alors les deux soufflets d'un essieu, surtout dans les virages, n'ont pas la possibilité de l'air d'avant en arrière à presser. L'Antiwank empêche cet effet et permet ainsi un conduite sportive et ferme, même avec des attitude profonde. Comme mentionné, cela fonctionne en particulier perceptible dans les courbes. Au rétractent comme on le sait, dans une courbe en dehors de la courbe Roue plus accablé que la roue innen. Dans le châssis normal, c'est là que se trouve le ressort pressé ensemble. Dans le même temps, cependant, le ressort de l'autre côté se lève non pas à. Et cela se produit également avec les soufflets pneumatiques de l'Airride "nicht mehr«Après avoir installé le kit anti-roll. Ainsi surgit pas de pression accrue de l'autre côté et le soufflet de la roue déchargée s'élève pas encore en plus. Il n'y a pas de balancement! Installation: Le système est simplement vissé entre les vannes (filetage) et inséré dans la conduite de soufflet. Chaque soufflet a besoin de sa propre ligne pour le kit anti-roulis.

Nous espérons que vous avez lu notre rapport d'information sur le sujet / terme Kit anti-roulis (D'autres désignations / mots-clés sont: AntiWank-Kit, Antiwank, Antiroll, Anti-Wank Kit, AntiWankKit, Airride Anti-Wank KIT, Anti-Wank-Upgrade-Kit, Anti-Wank-Upgrade-Kit) de la catégorie Autotuning. Notre objectif est d'avoir le plus grand lexique de réglage germanophone (Tuning Wikipedia) et pour expliquer les termes techniques de réglage de A à Z de manière simple et compréhensible. Nous développons donc ce lexique presque quotidiennement et vous pouvez voir jusqu'où nous en sommes déjà ICI voir. Et bientôt le prochain sera Concept de scène de tuning illuminé par nous. Il y a un sujet qui non pas peut être trouvé dans notre Wikipedia? Alors envoyez-nous un email à kontakt@tuningblog.eu et nous donne le terme. Nous écrirons un article approprié dès que possible. PS. D'ailleurs, vous serez informé des nouveaux sujets lorsque vous nous contacterez Fil d'actualité ouvert.

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

commentaires 2

  1. C'est quoi cette grammaire, LMAO ! Je n'ai presque rien appris en lisant ceci, il faut une modification dès que possible

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