Corvette C8 avec kit carrosserie et nouvel Alus de GeigerCars !

GeigerCars a boutonné la nouvelle Corvette C8. Les spécialistes automobiles américains de Munich ont sous le label tuning "Geiger Performance« Un package assez complet pour l'athlète américain au départ qui est censé optimiser la C8 à tous égards. Le tuner en installe un développé et fabriqué en Allemagne Kit spoiler carbone préimprégné sur le tablier avant et arrière (Spoiler avant + diffuseur) avec certificat de pièces qui n'apparaît qu'au deuxième coup d'œil en raison de l'intégration transparente. Le kit optimise l'aérodynamisme et est complété par des Conduits d'air pour le pare-chocs avant. Les conduits d'air améliorent la circulation de l'air sous le véhicule, ce qui crée une pression de contact supplémentaire sur l'essieu avant.

Corvette C8 de GeigerCars !

Et vous avez aussi un nouveau châssis bientôt au début. Il est actuellement encore en développement, mais la coopération avec KW Suspensions suggère déjà que, bien sûr, seule la technologie haut de gamme absolue trouvera son chemin. Sous la forme du vôtre "Châssis sport club Geiger« Pour les coureurs sur piste.

Avec l'aide d'un pilote de course professionnel Daniel Keilwitz nous travaillons actuellement encore sur la coordination des caractéristiques du ressort et de l'amortisseur et des roulements de support uniball supplémentaires. Cependant, c'est toujours le cas Suspension KW variante 5 suspension coilover disponible pour la C8. Cela vient avec la technologie de piston de déplacement et a des étapes de détente et de compression séparées pour la plage de basse et haute vitesse 4 fois Ajustable. Vous pouvez trouver plus d'informations sur le châssis ICI. Quelle que soit la variante, il y en a toujours une qui convient Teilegutachten.

Jambes de force de châssis et barre de jambe de force en acier inoxydable

Il y a aussi de nouveaux développements Entretoises de châssis CAO et aussi un Barre de maintien en acier inoxydable pour l'essieu avant est disponible. Cela donne à la C8 une stabilité nettement supérieure et donc un comportement de réponse plus précis de l'amortissement de la suspension. Et replacez-le dans le compartiment moteur, qui est à l'arrière depuis la C8 Entretoises en acier inoxydable avec une connexion croisée les jambes de force en aluminium fabriquées en usine. Et puisque nous ne parlons que de la technologie sous la tôle, il existe également une batterie LITE BLOX en option pour le C8. Elle permet un gain de poids de plus de 20 kg et peut être remplacée 1:1 par la batterie de démarrage standard.

De nouvelles jantes en aluminium sont également disponibles

Et bien sûr, un nouveau jeu de roues ne devrait pas manquer. En fait, ils sont deux. Les Alus viennent d'OZ Racing et entendent - en se concentrant sur la route - sur le nom Légère LDS (disponible en 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière) et sont équipés de pneus Michelin (245/30R20 & 305/25R21). En revanche, ils sont plus adaptés à l'hippodrome OZ Ultraleggera (19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière), ce qui représente un gain de poids par rapport aux jantes OEM Corvette 20 kg activer. Ce qui ne semble pas vraiment beaucoup, c'est en termes de réduction des masses non suspendues en combinaison avec les masses intégrées Semi-slicks Pirelli P Zero Trofeo R (245/35R19 & 305/30R20) une garantie de quelques secondes de gain de temps.

système de freinage complet pour piste de course AP

Et aussi en ce qui concerne le système de freinage, il y a deux améliorations. D'une part, le frein Z51 monté en usine est également optimisé Lignes flexibles en acier et plaquettes de frein sport et si vous souhaitez une configuration spéciale pour la piste de course, vous pouvez également en avoir une complète Système de freinage de piste de course APe peut être installé sur les essieux avant et arrière. Le système AP se compose de chaque Étriers à 6 pistons avec disques en deux parties et aussi Câbles flexibles en acier sont inclus. Le frein de mise à niveau avec les roues standard et les jantes OZ mentionnées ci-dessus convient, et si vous le souhaitez, vous pouvez toujours en avoir un sur l'essieu arrière refroidissement des freins CAO intégrer. Et pour la cabine ? Il existe une barre de harnais pour attacher un ceinture à 4 points. Si nous obtenons plus d'informations, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

Ne vous inquiétez pas, bien sûr, c'était loin d'être le cas en matière de réglage automatique / automatique. Notre magazine a encore des dizaines de milliers autres rapports de réglage en stock. Voulez-vous tous les voir? Ensuite, cliquez simplement ICI et regardez autour de vous. Ou êtes-vous particulièrement intéressé par tout ce qui concerne le Accordeur Geiger Performance (GeigerCars)? Ensuite, l'extrait suivant avec d'autres véhicules est certainement le bon.

Corvette C8 avec kit carrosserie et nouvel Alus de GeigerCars !
Crédit photo: Geiger Performance (GeigerCars)

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