Kit combinés filetés adaptatifs KW pour Cupra Born (K1)

Sur de nombreux marchés, de plus en plus de personnes décident d'acheter une voiture électrique. Rien qu'en Allemagne, selon divers médias, les véhicules purement électriques dépasseront le diesel dans les nouvelles immatriculations de voitures particulières en 2021. Le fabricant de suspensions KW automotive, spécialisé dans le marché secondaire, profite également de ce boom continu des voitures électriques. De plus en plus de conducteurs de voitures électriques telles que la Tesla Model 3 profitent des accessoires automobiles. Par conséquent, KW automotive développe également de plus en plus des combinés filetés pour véhicules électriques. Le kit de coilover KW V3 à réglage manuel et le kit de coilover plug-and-play adaptatif KW DDC sont désormais disponibles pour la nouvelle Cupra Born (K1). Dans le cadre du certificat de pièces, la voiture électrique peut être abaissée de 20 à 45 millimètres avec les coilovers réglables en hauteur. Alors que l'amortissement du KW V3 peut être réglé manuellement, le plug-and-play DDC avec sa commande d'amortisseur électronique est recommandé pour toutes les Cupra Born qui ont la commande de suspension de la série DCC en option. Les deux combinés filetés KW en acier inoxydable en Allemagne sont disponibles à partir de 1.999 XNUMX euros.

Suspension à ressorts hélicoïdaux Cupra Born (K1)

KW automotive a présenté ses combinés filetés plug-and-play adaptatifs KW DDC pour plus de 150 modèles de véhicules. Ces suspensions, réglables électroniquement en termes d'amortissement, sont désormais également disponibles pour la nouvelle Cupra Born avec un certificat de pièce. Le kit coilover, compatible avec la commande d'amortissement DCC en option, adapte en permanence l'amortissement à la route et au style de conduite. Pour ce faire, les signaux des capteurs de carrosserie et de débattement des roues sont lus et l'unité de commande du Cupra Born (K1) régule en conséquence la suspension à ressorts hélicoïdaux plug-and-play KW DDC par roue.L'accélération, le freinage et la direction sont également pris en compte. Compte. "Étant donné que nos suspensions KW DDC sont compatibles avec la commande d'amortissement DCC utilisée par le groupe VAG, les différents modes de conduite qui influencent l'amortissement peuvent continuer à être utilisés", déclare Florian Johann, responsable de la marque KW. Selon la situation, les vannes d'amortissement électromagnétiques changent d'identification et passent par exemple à un amortissement plus ferme. "Parce que moins il y a d'agitation dans la structure de la carrosserie, moins l'ESP doit réguler", explique Florian Johann.

Réglable manuellement : la suspension à ressorts hélicoïdaux KW V3

Le kit de rénovation le plus vendu de KW automotive est le kit de coilover KW V3 ou KW Variant 3. Les amortisseurs diffèrent des amortisseurs de châssis conventionnels en ce que KW utilise ce que l'on appelle la technologie à soupapes multiples. Cela permet à la suspension d'être ajustée individuellement manuellement en termes d'amortissement. « Plus une voiture électrique est amortie harmonieusement, plus l'autonomie peut également en bénéficier. Avec la Tesla Model 3, par exemple, les spécialistes de l'électromobilité ont obtenu une augmentation d'autonomie de 3% en installant notre kit de combinés filetés. Cupra Born coûte 1.999 2.594 euros. En plus des réglages d'amortisseur individuels, les deux suspensions à ressorts hélicoïdaux permettent également une descente en continu. Le certificat de pièces couvre une plage d'abaissement de 20 à 45 millimètres sur l'essieu avant et l'essieu moteur.

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Kit combinés filetés adaptatifs KW pour Cupra Born (K1)
Crédit photo: KW Automotive GmbH

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