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BMW M4 déjoué avec kit méthanol stage 2 et turbocompresseurs hybrides!

Temps de lecture 4 Min.

Récemment mis à jour le 23 février 2022 à 11h02

BMW M4 déjoué avec kit méthanol stage 2 et turbocompresseurs hybrides!

Les voitures allemandes sont également appréciées au Royaume-Uni. Peu importe que ce soit Volkswagen, Mercedes ou BMW »,Fabriqué en Allemagne« Est également très apprécié des Britanniques lorsqu'il s'agit de choisir leur bébé à quatre roues. Parmi les marques premium allemandes, c'est BMW qui s'est le mieux imposé sur la scène tuning de l'île. Il existe souvent sur Internet des modèles BMW raffinés et modifiés par des professionnels qui font leurs tours de l'autre côté de la Manche. Comme le M4 de Dan Dobsonqui, de notre point de vue, a été subtilement réglé, mais cache son véritable potentiel sous le capot. Aujourd'hui, nous aimerions vous présenter ce véhicule plus en détail.

Look sport automobile sans émeute !

Le coupé M4 blanc minéral à l'origine a été construit à l'aide d'un Déjouer sur mesure s'est rapproché du design traditionnel du sport automobile de la marque haut de gamme bavaroise. L'emballage porte la palette de couleurs des voitures de tourisme classiques qui se sont battues autrefois pour des victoires, des titres et des trophées en DTM dans les années 90. Mais ce n'est pas la seule chose qui distingue le M4, il en a aussi un splitter avant carbonequi offrent un look plus agressif sans être exagéré.

le Couvertures de miroirQue jupes latérales, le diffuseur arrière ainsi que les remarquables aile arrièrece qui, à notre avis, ne devrait pas être parce que cela semble un peu maladroit. En termes de châssis, seul L'abaissement des ressorts Installé par Eibach afin de réduire la garde au sol au minimum, et la voiture a également reçu de nouveaux Jantes. Les roues sont de 19 pouces de type 666M, qui proviennent de l'étagère BMW OEM. Sur les jantes étaient pneu au format 255/35 R19 sur l'essieu avant, ainsi que des pneus aux dimensions 275/35 R19 sur l'essieu moteur.

BMW M4 déjoué avec kit méthanol stage 2 et turbocompresseurs hybrides!

Cela signifie qu'il devrait y avoir suffisamment de traction même dans des conditions météorologiques défavorables pour se déplacer rapidement et en toute sécurité, même si le M4 n'a pas de traction intégrale. De notre point de vue, le véhicule est réussi et, mis à part l'aileron arrière inutile, le réglage semble cohérent et harmonieux.

Intérieur sportif avec des accents de carbone !

Comme il se doit pour une vraie BMW sportive, le M4 n'a pas seulement divers à l'extérieur Pièces en carbonemais aussi à l'intérieur. De plus, des tuners intégrés Dan Dobson un Volant sport Alcantara avec des rayures rouges et des boutons assortis et dans le coffre il y en a aussi un Réservoir de méthanol!

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Un biturbo R3 de 6 litres avec 610 CV entraîne le M4 !

La conduite du coupé sport a été fortement modifiée, car les performances ont été resserrées à l'aide de diverses mesures de conversion PS 610 augmenté. Pas un seul Remappage de l'étape 2 l'ECU ainsi que Turbos hybrides Littco L640, mais même un Kit méthanol étape 2 a été intégré à la BMW pour en tirer les meilleures performances. De plus, divers composants de la chaîne cinématique ont été modifiés afin que l'augmentation ne cause aucun dommage au moteur. La puissance est transmise via un Boîte de vitesses M-DCT à 7 vitesses sur les roues arrière. De notre point de vue, la BMW a sa place sur les circuits, car sa propulsion et ses hautes performances en font un outil idéal pour la piste.

Notre Conclusion pour la BMW M4 :

Un projet réussi qui prouve une fois de plus que la scène tuning en Grande-Bretagne connaît son métier ! Si vous le voyez de la même manière, vous pouvez cliquer sur la galerie d'images que nous avons ajoutée à l'article. Si nous obtenons plus d'informations sur les changements, il y aura bien sûr une mise à jour pour ce rapport. Vous en serez informé si vous faites simplement le nôtre Fil d'actualité abonner. Amusez-vous à regarder les images et restez fidèle à nous!

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BMW M4 avec habillage sport automobile, kit méthanol Stage 2 et turbocompresseurs hybrides !
Crédit photo: fastcar.fr

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À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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