tuningblog.eu Votre magazine sur le réglage de la voiture
Aujourd’hui, nous vous souhaitons une Audi RS6 C7 Avant de l’accordeur Moteur Klasen imaginez qui a tout. Comme vous pouvez le voir, le point culminant de la conversion n'est certainement pas le look, mais plutôt une augmentation des performances sous le capot. Klasen y a fait quelque chose que nous n'avions jamais vu auparavant à partir d'autres conversions RS6. Vous avez converti le moteur V4 de 8 litres doté de la technologie «BiTurbo» en un seul turbocompresseur. À partir de maintenant, un turbocompresseur Garrett GTX4202R fait son travail dans le puissant Avant et garantit qu'un maximum de 900 PS fait rage à Ingolstadt. Fidèle à la devise «moins c'est plus», le «chasseur solitaire» fournit des compteurs mesurés 800 PS et 1100 Newton et peut faire encore plus si vous le souhaitez.
Bien entendu, la conversion ne réside pas seulement dans le nouveau turbocompresseur, mais il faut également installer un refroidisseur intermédiaire plus grand, un logiciel de réglage de la puce interne et un système d'échappement sport Friedrich Motorsport pour obtenir ce résultat clair. Exprimé en chiffres Course 1000 en mai 2017 après seulement quelques secondes 2,8, le mur du son 100 km / h est rompu. Pour doubler cette vitesse, le RS6 n'avait besoin que de quelques secondes 6,04 supplémentaires et un kilomètre parcouru à une vitesse de 265,13 km / h. Autant que nous sachions, les performances du RS6 pour cet événement ont même été améliorées par rapport au PS 900 déjà mentionné.
Sur le plan visuel, par contre, pratiquement rien n’a changé et il n’ya donc qu’une feuille d’or avec des allusions sur le syntoniseur, une nouvelle roue dorée réglée en pouces 21 (éventuellement Brixton Wheels) ainsi qu’une baisse pour le RS6. Malheureusement, plus de détails ne sont pas disponibles pour le moment pour le RS6. Si nous recevons des informations ponctuelles sur des modifications précédemment inconnues, il existe bien entendu, comme toujours, une mise à jour de ce rapport. Il est préférable de vous abonner à notre flux et s'il y a quelque chose de nouveau, vous contactez immédiatement. Nous vous souhaitons beaucoup de plaisir à regarder les images.
(Photo / s: Moteur Klasen)
Voici les modifications apportées à l'Audi RS6 C7 Avant:
- 2,8 secondes à 100 km / h
- 100-200 km / h en secondes 6,04
- demi-mile 265,13 km / h
- feuilles de transfert
- Paire de roues en or
- Abaissement (ressorts de sport, ressorts hélicoïdaux, suspension de sport, suspension de coilover - plus d'informations non disponibles)
- Augmentation des performances jusqu'à un maximum de 900 PS - mesurée avec 800 PS et 1100 Newton mètres (réglage des puces, conversion en turbocompresseur individuel Garrett GTX4202R, refroidisseur intermédiaire)
- Système d'échappement sport Friedrich Motorsport (plus d'informations non disponibles)
Nous avons encore des milliers d'autres rapports de réglage sur tuningblog.eu. Si vous souhaitez voir un extrait, cliquez simplement sur ICI, Et nous avons aussi plus d’accord avec Audi RS6, à la suite d’un petit extrait:
RS 6 avec mono-turbo
"Tuningblog.eu" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour.
Il vaut mieux s'abonner au nôtre Fil d'actualité et sera automatiquement informé dès qu'il y a quelque chose de nouveau pour ce poste, et bien sûr aussi pour toutes les autres contributions.
