mardi 26 mars 2024
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Combinés filetés KW DDC Plug and Play dans l'Audi RS3 (GY)!

Temps de lecture 4 Min.

Combinés filetés KW DDC Plug and Play dans l'Audi RS3 (GY)!

Tenue de route parfaite sur simple pression d'un bouton : KW développe des combinés filetés plug-and-play DDC pour la nouvelle Audi RS3 (GY) ! De nombreux véhicules sont équipés en usine de systèmes de contrôle du châssis réglables électroniquement. KW automotive a introduit avec succès ses combinés filetés plug-and-play KW DDC pour plus de 150 modèles de véhicules. Ces châssis, compatibles avec l'électronique du véhicule de différentes marques automobiles, sont désormais également disponibles pour la génération actuelle de l'Audi RS3 (GY) avec commande d'amortissement DCC adaptative. Différents modes de conduite peuvent être facilement sélectionnés via les boutons de la série RS3, qui ajustent les caractéristiques d'amortissement de la suspension à ressorts hélicoïdaux pour qu'elle soit plus ferme ou plus confortable. Dans le cadre du certificat de pièces, l'installation du plug-and-play KW DDC (à partir de 2.594 45 euros) permet un abaissement continu jusqu'à 3 millimètres dans le nouveau RS3. Pour les modèles RS3 sans suspension sport de la série DCC en option, nous vous recommandons d'équiper ultérieurement la suspension à ressorts hélicoïdaux KW V1.999, qui peut être réglée manuellement en compression et en détente (à partir de 3 556 euros). Pour les conducteurs de RS20 qui ne s'intéressent qu'à un abaissement subtil, le constructeur du châssis a développé des ressorts hélicoïdaux réglables en hauteur (à partir de XNUMX euros). Ceux-ci permettent un abaissement d'environ XNUMX millimètres. Plus sur www.kwsuspensions.de

KW DDC dans l'Audi RS3 (GY)

Les combinés filetés adaptatifs plug-and-play KW DDC sont déjà disponibles pour les modèles Audi actuels tels que l'Audi Q3 (F3), l'Audi RS Q3 (F3) et l'Audi S3 (GY). Dès à présent, ces suspensions, dont les caractéristiques d'amortissement peuvent être réglées électroniquement, sont également disponibles pour l'Audi RS3 Sedan et l'Audi RS3 Sportback. "Dans les modèles précédents, le constructeur automobile utilisait un système de contrôle du châssis différent", explique Florian Johann, responsable de la marque KW. "Audi est maintenant passé à la technologie de suspension dite DCC pour certains véhicules, qui est compatible avec nos suspensions DDC." Lors de la conversion en une suspension à ressorts hélicoïdaux plug&play KW DDC (2.594 3 euros) dans l'Audi RSXNUMX (GY), l'Audi d'origine DCC -Connecteur châssis connecté au connecteur compatible du registre KW DDC. L'électronique embarquée standard reconnaît alors immédiatement le kit de coilover adaptatif.

Programme sport ou confort de conduite sur simple pression d'un bouton !

Si les différents modes sont sélectionnés dans "l'environnement d'exploitation Audi-drive-select", le châssis KW s'adapte en conséquence. En étant intégrés dans l'électronique embarquée, les caractéristiques d'amortissement des amortisseurs DDC réagissent en permanence à la situation de conduite respective, en tenant compte des processus d'accélération et de freinage et de la direction. Selon le programme de dynamique sélectionné, le réglage du châssis est plus ferme ou plus confortable. "Selon le réglage respectif, l'Audi RS3 roule de manière sportive et harmonieuse ou confortablement même avec un abaissement maximal de 40 millimètres sur l'essieu avant et de 45 millimètres sur l'essieu arrière - même avec une charge utile maximale", poursuit Florian Johann. Le RS400 de 3 ch avec son son turbo robuste à cinq cylindres reste encore plus facile à contrôler avec la suspension à ressorts hélicoïdaux, même avec un style de conduite sportif. Les mouvements typiques de tangage et de roulis de la structure de la carrosserie sont considérablement réduits.

ou le kit coilover KW V3

Combinés filetés KW DDC Plug and Play dans l'Audi RS3 (GY)!

"Si la berline Audi RS3 à quatre portes ou l'Audi RS 3 Sportback à cinq portes n'ont pas d'amortisseurs adaptatifs, notre châssis le plus vendu, le KW V3, est recommandé pour le rétrofit", poursuit Florian Johann de KW Brand Management. Ce kit de coilover KW, également en acier inoxydable, a la possibilité de régler individuellement les amortisseurs indépendamment des forces de compression et de rebond. "Semblable à ce qui est le cas avec notre suspension Audi Sport Performance Parts pour l'Audi TT RS." La suspension à ressorts hélicoïdaux KW V3 est disponible à partir de 1.999 20 euros. Comme pour le plug-and-play DDC, la suspension à ressorts hélicoïdaux réglable manuellement permet un abaissement progressif de 40 à 25 millimètres sur l'essieu avant et de 45 à 556 millimètres sur l'essieu arrière. Si un abaissement maximal associé à une dynamique de conduite accrue n'est pas souhaité, des ressorts hélicoïdaux réglables en hauteur sont également disponibles chez KW. Les ressorts proposés pour 0 euros en lien avec le châssis standard permettent un abaissement en continu de 20 à XNUMX millimètres.

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Suspension à ressorts hélicoïdaux plug-and-play KW DDC dans l'Audi RS3 (GY)!
Crédit photo: KW Automotive GmbH

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À propos de Thomas Wachsmuth

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