Lada Niva 4×4 sous tension ? Elantrie le rend possible !

Qu'on le veuille ou non, le sujet Entraînement électrique sera avec nous à l'avenir. Et maintenant, il a même le légendaire Lada Niva (WAS-2121 | ВАЗ-2121) capturé. Il sera bien construit depuis 1977 et a également été appelé pendant un certain temps Lada 4 × 4 apporté à l'homme ou à la femme. Il est actuellement utilisé comme Lada Taïga 4 × 4 vendu et l'équipe de SCHMID SA de Traitsching l'a adapté à la nouvelle ère de l'électromobilité. Et avec un à part entière Entraînement électrique, et la dite Kit électrique Elantrie peut même être installé dans de nombreuses voitures ordinaires avec des entraînements conventionnels. Mais surtout la Lada Niva électrique devrait prouver la polyvalence de l'ensemble. Et le tout-terrain robuste n'est pas le premier projet du genre. Dacia Sandero a déjà reconstruit l'entreprise.

Lada Niva 4 × 4 sous tension

Avec le kit, il est possible de convertir une voiture existante en un entraînement électrique rénover. Selon SCHMID, le kit coûte environ 2.800 € et est donc assez bon marché. L'une des raisons est que le moteur à combustion interne est en cours de conversion non pas doit être complètement retiré du véhicule. Il suffit de retirer la culasse, les pistons/bielles et le système d'alimentation en carburant. Vous installez ensuite le dans l'espace libre Moteur électrique, qui est relié au vilebrequin avec un adaptateur spécial et une transmission par courroie ou chaîne. Et là où le réservoir était précédemment installé, vous installez simplement la batterie. Et il y a un plus supplémentaire dans la polyvalence avec un Prise 220 / 230V pour charger divers petits appareils.

Système avec batteries à très longue durée de vie

Le Le moteur électrique a une puissance de 66 kW / 90 PS et est au moyen de Batterie lithium fer phosphaten avec une capacité de environ 30 kWh nourris. Avec un style de conduite modéré, cela devrait aller jusqu'à 300 kilomètres, selon le fournisseur sans recharger rendre possible. En général, l'autonomie varie entre 130 et 300 kilomètres. Et les batteries sont également susceptibles d'avoir une longue durée de vie. Car même après 450.000 XNUMX km et plus de 9.000 XNUMX cycles de charge devraient-ils avoir un autre 80% de capacité posséder et détenir jusqu'à 25 ans. PS: Un Niva fini coûte environ 19.000 XNUMX €, ce qui en fait l'un des Stromer les moins chers du marché.

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Crédits photos : SCHMID GmbH

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