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Lamborghini présente la nouvelle Huracán GT3 EVO2, conçue et développée par la Lamborghini Squadra Corse sur la base de la Huracán STO. Il partage des éléments de conception importants, la propulsion arrière et le moteur V10 atmosphérique, qui délivre 640 ch dans la version route. Par rapport à la Huracán GT3 EVO, qui a été immatriculée en 2019 sur la base de la version routière de la Huracán EVO, la GT3 EVO2 est entièrement conforme au nouveau règlement technique FIA 2022. Elle présente des solutions aérodynamiques entièrement nouvelles et un nouveau système d'admission. La prise d'air hexagonale et l'aileron arrière distinctifs proviennent du Huracán STO et contribuent à un système d'admission plus efficace et à un meilleur équilibre du véhicule.
Squadra Corse Huracan GT3 EVO2
La prise d'air est reliée à un tuba qui remplace les prises d'air latérales. Il guide de manière optimale le flux d'air directement vers le moteur et assure ainsi une réponse encore meilleure aux commandes du conducteur. Les dix corps de papillon récemment actionnés électroniquement augmentent l'efficacité du V10 à soupapes en titane. L'ensemble du système développé par la Lamborghini Squadra Corse est monté sur le moteur avec seulement quatre vis. Cette solution a d'abord été utilisée sur l'Essenza SCV12 pour faciliter les travaux de maintenance.
Le corps entièrement en fibre de carbone présente un design musclé créé en collaboration avec Centro Stile. Les nouveaux séparateurs, diffuseur et soubassement améliorent l'efficacité aérodynamique. Le soubassement en fibre de carbone et revêtu de Zylon extrêmement résistant, associé au nouveau diffuseur, assure une force d'appui supérieure à celle de la GT3 EVO actuelle. Les innovations incluent également l'aileron arrière, monté sur des supports en alliage d'aluminium (Ergal 7075 T6) inspiré de la STO. Les nouveaux supports permettent un réglage plus précis de l'aile par rapport à ceux du modèle EVO.
nouvel arceau de sécurité dans la Huracán GT3 EVO2
L'arceau de sécurité révisé avec deux piliers arrière supplémentaires et les tout nouveaux panneaux latéraux constitués d'une structure en nid d'abeille en carbone-kevlar ont déjà été testés sur l'Essenza SCV12. Ils augmentent la sécurité en cas de choc latéral, conformément aux dispositions du Règlement FIA 2022. Les vitres latérales en plexiglas sont désormais fixées au panneau de porte en fibre de carbone via un collier de vis pour augmenter la rigidité structurelle et la fiabilité. Le système de freinage a également été amélioré avec de nouveaux étriers et plaquettes conçus par la Squadra Corse pour optimiser les performances dans les courses d'endurance et de sprint. Ils ont été développés avec le contrôle de traction (TCS) et le système de freinage antiblocage (ABS) pour rendre la voiture facile à contrôler lorsque l'adhérence est faible, même pour les conducteurs amateurs. La voiture sera livrée avec des pneus PZero de Pirelli, le partenaire historique de la Squadra Corse, en taille 325/680 18 à l'avant et 325/705 18 à l'arrière.
Giorgio Sanna, directeur de Lamborghini Motorsport, explique : « La nouvelle Huracán GT3 EVO2 n'est pas simplement une évolution du véhicule actuel. Il s'agit d'un nouveau projet qui sous-tend le transfert de technologie entre la division sport automobile de Lamborghini et l'entreprise. Elle a deux tâches difficiles à accomplir : premièrement, elle doit être aussi performante que les générations précédentes de la Huracán GT3, qui ont remporté plus de 40 titres internationaux en six saisons. D'autre part, il devrait répéter leur succès commercial et contribuer à atteindre l'objectif de 500 voitures de course Huracán vendues depuis 2015. » Le véhicule sera livré aux clients à partir du second semestre 2022. Toutes les Huracán GT3 EVO peuvent être mises à niveau vers les spécifications GT3 EVO2 avec un kit d'évolution spécial. Ses débuts en piste sont prévus aux 24 Heures de Daytona 2023.
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Crédit photo: Lamborghini
