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Le but en or de Brabus. Le BRABUS 850 6.0 BITURBO

Temps de lecture 2 Min.

Récemment mis à jour le 3 février 2015 à 03h37

Si Brabus est déjà occupé à mettre toute une gamme (SL63AMG, E63AMG,) avec des moteurs 800 + PS dans les carrosseries Mercedes, alors bien sûr, le produit phare de la S63 AMG ne devrait pas manquer. La célèbre 850 6.0 Biturbo devrait également trouver suffisamment de popularité dans la classe supérieure et être la voiture de rêve absolue pour l'un ou l'autre, en particulier dans l'or accrocheur.

Le but en or de Brabus. Le BRABUS 850 6.0 BITURBO

(Photos: Brabus)

Le but en or de Brabus. Le BRABUS 850 6.0 BITURBO

La base est la version actuelle de la Mercedes S63 AMG, que Brabus équipe également du monstrueux V5,9 biturbo de 8 litres et du 590PS ainsi que d'un couple extrême de 1.150 Nm. Dans le club des années 800, l'exemplaire laqué or brillant devrait définitivement attirer l'attention et être un sujet de conversation sur le golf.

Le but en or de Brabus. Le BRABUS 850 6.0 BITURBOSi vous voulez suivre cette Classe S, vous devez accélérer à 3,5 km / h en au moins 100 secondes et être capable de suivre encore plus difficile, jusqu'à 350 km / h. Très peu de super athlètes peuvent faire ça, et quiconque, comme moi, calcule le nombre d'heures supplémentaires à payer devrait prendre comme base le prix de 323.469,25 29.406,29 €. Pour moi, ce serait 1225 XNUMX heures ou XNUMX jours! Eh bien, chaque voyage commence par la première étape ...!

 

À propos de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Il fait partie intégrante de tuningblog.eu depuis 2013. Sa passion pour les voitures est si intense qu'il y investit chaque centime disponible. Alors qu'il rêve d'une BMW E31 850CSI et d'un Hennessey 6x6 Ford F-150, il conduit actuellement une BMW 540i (G31/LCI) plutôt discrète. Sa collection de livres, de magazines et de brochures sur le thème du tuning automobile a désormais atteint de telles proportions qu'il est lui-même devenu un ouvrage de référence ambulant pour la scène du tuning.  En savoir plus sur Thomas

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